Клуб владельцев корейских автомобилей

на машине сделали оборот вокруг своей оси на скорости 50-60км\ч и уже задом улетели в кювет
соотвественно на 4 передаче машина успела проехаться задом
видимых повреждений трансмисии и мотора нет

сейчас зарядил акк, пришел, поставил, ключ на старт - втягивающее срабатывает, ощущается напряг всего мотора, но не крутится
пару раз еще раз попробовал
была идея что сорвало массу двигатель-кузов, сначала не нашел ее- просто крокодилами соединил
первый запск был как и предыдущие, на второй прокрутился оборота два, без каких либо посторонних звуков и опять заклинился
нашел настоящую массу - с ней все ок
позже мотор еще раз сделал пару оборотов и опять затих
на 5 передаче в гараже(стесненные условия) прокрутить мотор не удалось, но ремни во время качков туда-сюда немного двигаются

до свечей не долез еще, до кожуха ремня ГРМ тоже, завтра посмотрю


у кого какие мысли?

кузька
Масло на месте?

Чем более настойчивее будешь крутить двигатель, тем дороже станет ремонт...
Я полагаю, что на +500 грин уже накрутил...

kniper
не проверил, но двигатель чистый

Shark 3.5
Уважаемый Игорь, Ваш "пост\комментарий" мне ни на йоту не помог и не поможет в поиске причины
может быть можно объяснить простым человеческим языком куда посмотреть и что проверить

кузька писал(а):kniper
непроверил, но двигатель чистый

Он клина не просто так даёт

вроде как после "полета" лежа на боку двиг еще работал несколько секунд, потом его заглушили
но состояние афекта может искажает действительность, может он и не работал уже

кузька

Исправим содеянное...

АФТО грузим на эвакуатор и везем на сервис.
Там дяди должны осмотреть двигатель путем МИНИМУМ снятия клапанной крышки, если сервис блатной - то есть такая фишка - видео камера на шнурке ( типа как у экспертов в ГАИ фонарик - тооооненький ) они выкручивают свечи - и показывают вид изнутри.
Если там торчит коромысло от поршня или задиры по стенам - то дальше все понятно...

Кроме того - есть вопросы к состоянию сцепления после данного полета.
Там корзина и прочее могут быть в несколько ненормальном состоянии.

В любом случае - автомобиль должен быть подвергнут ТЩАТЕЛЬНОМУ осмотру СПЕЦИАЛИСТАМИ. Не самостоятельно - т.к. вид СВЕРХУ - тличается от вида СНИЗУ. А также ИНСТРУМЕНТЫ несколько разные...

кузька писал(а):на второй прокрутился оборота два, без каких либо посторонних звуков и опять заклинился

как это объяснить?

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
сцепа работает

момент по крайне мере передает, ти заводим же с выжимом

кузька писал(а):соотвественно на 4 передаче машина успела проехаться задом

Да не должен он от этого клина схватить, надо свечи выкрутить и покрутить руками сначала, а потом если всё крутится свободно уже стартером попробовать.

перескок ремня, разрыв от рывка, я даж предположить боюсь что еще могло

Добавлено спустя 50 секунд:

TrushIN писал(а):надо свечи выкрутить и покрутить руками сначала, а потом если всё крутится свободно уже стартером попробовать.

спортаж там что бы это сделать еще разбирать и разбирать, завтра этим и займусь

Добавлено спустя 7 секунд:

TrushIN писал(а):надо свечи выкрутить и покрутить руками сначала, а потом если всё крутится свободно уже стартером попробовать.

спортаж там что бы это сделать еще разбирать и разбирать, завтра этим и займусь

TrushIN писал(а):Да не должен он от этого клина схватить

Отчего мог пострадать двигатель на машине 02 года после полета - сказать сложно...

Трудно сказать. Есть предположения Возможно работая на боку, произошло масляное голодание колена(вкладышей) их расплющило. Я думаю что клинит колено. У меня было тоже самое когда я перевернулся на девятине. Машина лёжа на крыше проработала минут 20ть, потом клин.
Можно обойтись расточкой колена и заменой вкладышей.

покрути руками колено. Береш клутч, надеваеш его на гайку шкива генератора, например, и крутиш.
Не должно колено вклинить, несчего ему

Не должен он заклинить от нескольких секунд работы на боку.
20 минут - это другое дело.
И смотреть в цилиндры нечего, нет там задиров, и быть не может.
Цилиндры не клинят. Клинит коленвал, это там вкладыши могут поплавиться.
Но об этом уже писали.
А причина - посмотри еще раз движок снизу, Может помялся поддон. Да до такой степени, что коленвал прижал.
А маховик как снизу закрыт? Там не могло его прижать?
Думаю, что это механическая проблема, чем-то коленвал прижат.

alldn писал(а):Не должен он заклинить от нескольких секунд работы на боку.
20 минут - это другое дело.
И смотреть в цилиндры нечего, нет там задиров, и быть не может.
Цилиндры не клинят. Клинит коленвал, это там вкладыши могут поплавиться.
Но об этом уже писали.
А причина - посмотри еще раз движок снизу, Может помялся поддон. Да до такой степени, что коленвал прижал.
А маховик как снизу закрыт? Там не могло его прижать?
Думаю, что это механическая проблема, чем-то коленвал прижат.

Скорей всего маховик прижало. Надо снизу смотреть КПП.

Вполне вероятно наличие масла в цилиндрах!
Выкрутить свечи - как сказано ранее "Дядя Бадд" и прокрутить сначала за гайку шкива.
Если очень туго, то копать дальше:
Коробка, двигатель.

снял впускной коллектор, выкрутил 2-ю и 3-ю свечку (1-ю не смог, инструмент плохой был,сил нехватило, до 4-ой не добрался, не стал снимать катушку, побоялся потом перепутать все), в одном цилиндре жидкости немного плескается, второй сухой и чистый
свечи все мокрые, но бензином не пахнут
никаких аномалий в этих двух цилиндрах не видно
прокрутить ключом не получилось, включил 5 скорость, и попытались потолкать вперед - стоит мертво
включил заднюю,толкнули вперед, движение шкивов от толчков машины наблюдается, колевал на несколько градусов поворачивается в обр сторону, но более не хочет
собрал вес обратно и открутил верхние болты кожуха грм и увидел то что на фотке
натяжение ремня нормальное
я в этом не разбираюсь, гуру подскажите, это же метка распредвала и по идее должна совмещаться с меткой на ремне(которая по идее стереться полностью не могла) причем дальше на ремне все надписи есть
или это не метка для выставления по ремню

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
визуально насколько мог осмотрел весь низ, все в норме ровно, нигде ничего аномального не видно, поддон на сколько видно было цел, мост передний вроде на месте
кроме вот чего
это промежуточное крепление(маятник как я понял) тяг рулевых к раме

(голосом слоненка из 38 попугаев)
Извините, а ремень ГРМ может проскочить на пару десятков зубьев?, извините....

remun
на ВАЗах бывало перескакивал на зубья, тут незнаю
пару десятков это уже встреча с клапанами

кузька писал(а):в одном цилиндре жидкости немного плескается,

А что за жидкость? Тосол, масло?