Клуб владельцев корейских автомобилей

приехали в деревню, заглушили, утром не завели. Нет подачи топлива. Думаю нет управления на насос, однако питание на него идет.Помогите кто-нить. Такое чувство будто иммобилайзер. Сигналка стандартная. Читал про код. Расскажите как его узнать и как потом ввести.

Oxid_Sanek писал(а):приехали в деревню, заглушили, утром не завели. Нет подачи топлива. Думаю нет управления на насос, однако питание на него идет.Помогите кто-нить. Такое чувство будто иммобилайзер. Сигналка стандартная. Читал про код. Расскажите как его узнать и как потом ввести.

Как узнал, что нет подачи топлива? Иммобилайзер - наврядли. Узнать код - нужен VIN. Ввести можно только сканером.
Моё мнение проблема в - форсунки льют в обратку. Нужно начинать с этого.

Топливо не поступает от ТНВД на форсунку.Проверяется просто-открутить топливопровод от форсунки. Мне кажется, что нет управления на ТНВД. И еще на ней есть ЭБУ или нет? Я его что-то не нашел.

Oxid_Sanek писал(а):Топливо не поступает от ТНВД на форсунку.Проверяется просто-открутить топливопровод от форсунки. Мне кажется, что нет управления на ТНВД. И еще на ней есть ЭБУ или нет? Я его что-то не нашел.

Думаю тебе лучше обратиться к специалистам, коли такие вопросы задаешь. Со скандычка проблему не решишь, необходимо специальное оборудование и определённые знания.

Насчет эбу сомневался потому, что найти не смог сразу,ща уже нашел) Под ковриком стоит, хорошо блин спрятали. И иммо нашел, там реле стоит, кто может знает для чего оно и какое там сопративление? По идее управляющее, но оно не срабатывает, показывает сопративление 2,5 кОм(смотрели похожие релюшки-40 ом). Прочитали память иммо на программаторе, ща расшифровываем. Есть может у кого прошивка на ЭБУ без иммо?

Мы проблему решаем сами, тк спецов нет по городу на КИА. И знания есть у меня и оборудование, и не я один с ней работаю сейчас.

Прошу писать сообщения по теме чтоб решить проблему.

Oxid_Sanek писал(а): И знания есть у меня и оборудование, и не я один с ней работаю сейчас.

Ну коли так, то почему не начинаешь с обратки по форсункам, как велит литература, а сразу лезешь в программирование и иммобилайзер?
Напиши коды ошибок.

Да!У реле сопротивление измеряет гы-гы

Представь себе, оно есть. И по сопративлению можно на обрыв проверить) Но там оптическое реле и с ним все в порядке. Перешили иммо, подача топлива пошла и через минуту прекратилась. Комп ругается на ДПКВ, ставили с другой КИА не помогает.
Какая может быть обратка, если топливо к форсункам не идет. А вот насос сам все в обратку гонит. Насчет обратки с форсунок, то там сухо вообще)

Oxid_Sanek писал(а): Комп ругается на ДПКВ, ставили с другой КИА не помогает.

Может дело не в самом датчике, а в проводке. Надо смотреть сигналы с самого датчика и на входе в комп.

Почему может KIA CARNIVAL не заводится подскажите плиз? поехал на Украину приехал а утром не могу завести !!!! А когда немоного на ней дашь газа выбивает на панели CHEK!!!!!

посмотри крепление косы к мозгу под капотом.
было так на новом карнивале, поправили колодку и всё поехало.

ROM@ писал(а):Почему может KIA CARNIVAL не заводится подскажите плиз? поехал на укроину приехал а утром не могу завести !!!! А когда немонго на ней даш газа выбивает на понели CHEK!!!!!

1. Не плохо бы прочитать коды ошибок, тогда можно более точно сказать по неисправности.
2. Самое простое - проверить обратку по форсункам и, сняв топливный фильтр, посмотреть стружку и отстой в нём. Если есть стружка - переходить к пункту №4 Нет, значить льёт какая-то и давления не хватает. Попробовать запустить с помощью жидкости для запуска в морозы. Если заведётся, значит точно форсунки барахлят.
3. Сложнее - если накрылся регулятор давления на насосе. Если карнивал предыдущий - замена вместе с насосом, если новый - то только сам регулятор.
4. И ещё сложнее - если накрылся сам насос - стружка будет везде, включая и бак. Замена насоса, форсунок, остальное снимать и промывать тщательно.
5. Может иммо слетел, но это мало вероятно, даже если и будет по нему код ошибки, Она выскакивает после продолжительного старта, но не запуска двигателя.

ROM@ писал(а):Почему может KIA CARNIVAL не заводится подскажите плиз? поехал на Украину приехал а утром не могу завести !!!! А когда немоного на ней дашь газа выбивает на панели CHEK!!!!!

1. Не плохо бы прочитать коды ошибок, тогда можно более точно сказать по неисправности.
2. Самое простое - проверить обратку по форсункам и, сняв топливный фильтр, посмотреть стружку и отстой в нём. Если есть стружка - переходить к пункту №4 Нет, значить льёт какая-то и давления не хватает. Попробовать запустить с помощью жидкости для запуска в морозы. Если заведётся, значит точно форсунки барахлят.
3. Сложнее - если накрылся регулятор давления на насосе. Если карнивал предыдущий - замена вместе с насосом, если новый - то только сам регулятор.
4. И ещё сложнее - если накрылся сам насос - стружка будет везде, включая и бак. Замена насоса, форсунок, остальное снимать и промывать тщательно.
5. Может иммо слетел, но это мало вероятно, даже если и будет по нему код ошибки, Она выскакивает после продолжительного старта, но не запуска двигателя.

Всем большой привет!!! Помогите пожалуйста!!! Дело вот в чём - мороз -24 градуса и ниже, Киа Карнивал 2.9 TDI , МКПП, 2005 год, пробег 84300 км. Включаю зажигание, все лампочки загораются, кроме желтой спирали подогрева, конь естественно не запускается. Взял фал, тоскали - не помогло. Что это?

darik писал(а):Включаю зажигание, все лампочки загораются, кроме желтой спирали подогрева, конь естественно не запускается. Взял фал, тоскали - не помогло. Что это?

По спиральке - скорее всего отгорел контакт на подогреве воздуха. Стоит во впускном коллекторе с права, если смотреть на двигатель.
По запуску - проверить солярку на предмет замерзания

Но если -15 или -20, тогда конь запускается без проблем и спиралька загорается

У меня та же проблема. Мне мой автомобиль выдаёт слово "break". Это 100% стартер, но делать то что?

Здравствуйте, Ситуация такая с вечера поставил машину а утром все не завести, Чек не горит. Куда лезть? И подскажите ИММО когда гаснуть должна?