Клуб владельцев корейских автомобилей

откручиваем 4 болтика защитного кожуха

ослабляем болт генератора для того что бы снять ремень

ослабляем болт ( вид снизу) для того что бы легче сместился генератор

выкручиваем свечи


откручиваем пластиковую защиту


ослабляем 2 гайки ГУР ( вид снизу)

ослабляем гайку для того чтобы легче сместился ГУР

после вышепоказанных процедур были сняты ремни генератора и ГУР
теперь снимаем шкив помпы

откручиваем шкив коленвала ( красная стрелка это метка)

стопорим болт коленвала( учитывая то что вращение двигателя по часовой стрелке)

снимаем центральный ВВ провод для того чтобы мотор не завелся,
после этого включаем стартер (на долю секунды)

откручиваем болт, снимаем ( тарелочку) ( красная стрелка это метка )

откручиваем болт , что бы снять или ослабить ролик
на фото видно метку ( Т ) при сборке желтую метку на шкиве коленвала нужно поставить напротив буквы ( Т )

теперь снимаем ремень.
на данном этапе можно поменять сальники коленва и распредвала ( я менять не стал )
забыл сказать - есть еще один защитный кожух (нижний) его крепят 3 болтика.


сборка противоположна разборке, хотя порядок разборки может немного отличаться ,но это не принципиально
при сборке я заменил все ремни ,ролик, пружинку ролика менять не стал.
на шкиве коленвала есть метка (точка желтой краски) ее выставляем напротив метки на нижнем защитном кожухе (напротив буквы Т ) + метка ( красная стрелка на фото) должна смотреть строго вверх ---сейчас коленвал в метке ( 1ый и 4ый поршни в ВМТ)

распредвал выставляется по метке ( метка- шпонка распредвала) строго вверх или
одна метка вертикально вверх а вторая строго вправо.

Сильно. Помещаем в ФАК, автора топика награждаем медалью!

забыл совсем....
все вышесказаное и показаное может быть бесполезно , если поставить ремень не по направлению вращения.....
мотор крутится по часовой стрелке...
ремень ставим как на фото

нелегкая это работа из болота тащить бегемота... хотя, если вспомнить стоимость установки ремня в сервисе, имеет смысл попробовать одеть самостоятельно

а у сефии (двигатель 1,5 88 л.с.) при проблемах с ремнём клапана гнутся? а то вдруг что-нить не так сделаю

ИМХО не стоит этот гемор полутора тысяч руб.
Мне на авелле еще и мотор роняли когда меняли ГРМ.
Кста рекомендуеццо сразу же менять ремни кондея и генератора чтобы два раза не сношаццо.

Снимаю шляпу перед автором

А ролик заменить?

я сразу менял ролик и все все ремни ............
кстати замена ремня даже доступна в уличных условиях ( 2 часа)...
ОЧЕНЬ ВАЖНО НЕ ПЕРЕТЯНУТЬ ролик --точнее он сам натягивается за счет НОВОЙ пружинки......
когда я перятянул ролик у меня машина начала троить..........
отпустил ролик и все норм....
А работа совсем не сложная(така как я уже этим много раз занимался)

на моей машине клапана НЕ гнет...

DM
Ай! молодца!!!

в прошлом я автослесарь........
вопросы задавал когда книги небыло ( незнал момент затяжки )
и вообще теническое образование обязывает....
нужная информация никогда не бывает лишней....
и форум всетаки для того что бы общатся и советоваться...

DM писал(а):на моей машине клапана НЕ гнет...

у тебя модификация 1,5 c 88 лошадками? или с 80?

в паспорте 80 , а так даже и не знаю....
хотя когда снимал шкив распредвала на головке блока цилиндров были буквы В6.....(еще какие не помню) может у меня бошка другая????
а проверяется легко--снимаем ремень грм и прокручиваем коленвал .,,,, если никуда не упирается или не цепляет - значит не гнет.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

еще в ПТС страна изготовитель- япония
страна вывоза ТС-германия

В5 SOHC 1500 8 клапанный 92 коника знаю точно что не гнет.

DM огроиное СПАСИБО!!!

Подскажите знающие: у меня шумка 98г. 1.5 SOHC. Данное описание вроде подойдет для моем мафынки? Или я ошибаюсь?

DM
Собираюсь тоже сам менять. Меня волнует процедура стопорения шкива кол.вала. Нельзя ли обойтись без помощи стартера?

Привет!..месяц назад в сервисе поменял ремень ГРМ ..по паспорту меняется каждые 90 тыс. км.,решил подстраховаться и поменял через 50.........заменили за 1.5 часа..ремень и 2 ролика.
сам не решился менять ,2 распредвала...рекомендую не затягивать с заменой ибо чревато последствиями...у моей знакомой на Шуме 2 загнуло клапана ,поршни вроде не повреждены были..2 года назад стоило 50 т. р... хотя проще было купить новую головку и обошлось бы раза в 3 меньше.

не открываются рисунки перезалейте плз

kostikmax, получите.