Клуб владельцев корейских автомобилей

Ездил на диагностику, холостые плавают, медленно опускаются после отжатия педали газа, заметил ещё что при начале движения на нейтральной передачи(попросту покатиться) обороты повышаются до 1200, смесь бензина бедная-свечи белые, вот только резьба черная, дергается при постоянном нажатии на педаль газа и отпускании её, провал при резком нажатии(как будто заглохла, потом резкий набор оборотов), очень "тупо" едет(особенно до 3т.об.), но иногда(редко) и неплохо(плавающая проблема), на холодном движке проблемы нет, сказали что вроде всё хорошо, вот только скорее всего регулятор холостого хода уже износился(именно механическая часть), проверяли в официальном сервисе киа, при помощи пк, который к тому же показывал и синусойду работы двигателя, сказали что разряжение большое 39 кПА, ДМРВ нету в инжекторе, промывал дроссельный узел и регулятор холостого хода, фильтра свечи новые, бронепровода смотрел ночью-нет искр, система питания с уменьшенным возвратом топлива, на моё предположения о неисправности лямбда-зонда ответ был отрицательным. Мастер выкрутив РХХ мне показал что при нажатии и последующем отпуске заслонки регулятора, он медленно возвращается и зазор постоянно меняется в конечном итоге, ошибок не обнаружено, в продолжительном времени инжектор работает на нормальных оборотах, а после долгой езды на 3000об. не опускается в течении 1-5 минут до положенных 800об, а держится на 1200-1500об. Если проблема в РХХ, то почему же она дергается при небольшом нажатии на педаль газа. Я полагаю проблемы могут быть в следующих моментах:
1-регулятор холостого хода;
2-датчик положения дроссельной заслонки;
3-лямбда-зонд;
4-забитость форсунок;
5- датчик температуры, сигнал с которого идет в ЭБУ.

Как это нет ДМРВ ?? Симптомы его

на друга ссылочку. И параметры тут тоже есть его
http://www.autoprospect.ru/kia/sephia/5-16-datchik-izmereniya-raskhoda-vozdukha-ted.html

cfyz-2 писал(а):дергается при постоянном нажатии на педаль газа и отпускании её, провал при резком нажатии(как будто заглохла, потом резкий набор оборотов), очень "тупо" едет(особенно до 3т.об.), но иногда(редко) и неплохо(плавающая проблема),

Смотреть метки ГРМ.
Высововольтные провода, наконечники.
Давление, производительность топливного насоса(приёмная сетка).
Промывка инжекторов(возможно со снятием).

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
Да и надо разбираться с абсолютным давлением 39 кПа много.

Vladimirgs писал(а):Как это нет ДМРВ ?? Симптомы его

На этой машине датчик MAP стоит.

Николай, ну это ж теже яйца но в другой руке? Нет? А симптомы один в один.
На сонате был очень похожие случай.
Вдруг резко начал троить движок. На холостых работает а как тронешься - дергается и глохнет. Через 5-10 секунд после остановки, начинают плавать обороты, причем происходит это в виде резкого скачка вниз, вся машина вздрагивает, и опять всё нормально, и так с повторениями. Так же дергается и плохо едет на маленькой скорости.
Меня другое убивает... чел ж ездил на диагностику к официалу КИА! и нечего ему на сказали! кроме как РХХ.

Саня, сдай конторку то, кто тебя прокатил на диагностику?

АС-АВТО официальный дилер киа волгоград, у нас тут ещё 3-4 канторы официальные дилеры ... Что делать с разряжением в впускном коллекторе? патрубок новый старый на лоскуты разорвался, вроде нигде не подсасывает... Не могу разобраться в чём причина да и денег нет чтобы всё менять что вызывает только лишь подозрение, а кстати там датчик есть давления топлива, поэтому сказали что бензонасос в порядке...

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
да кстати, если метки не совпадут, компьютер сразу даст ошибку стоит датчик, да и чек сразу загорается

cfyz-2 писал(а):обороты повышаются до 1200

А на Кларусе примерно такие симптомы вылечились бесплатно. Путем чистки контактов в разъеме ХХ. Машинка старенькая, проблема контактов существует. Попробуй, пошевели.

Дык у тебя не подсос, у тебя наборот. Фильтр воздушный в норме?. Если да - то значит хандрит таки воздушный датчик, как бы его на называли. Они тебе давление на компе показали - а оно ж датчиком отдается.

эт да датчиком стоит 1500-ху, фильтр новый, надо наверное попробывать вообще без него завести, а про контакты я читал 5 страниц тем форума слышал шевелил не помогает, да и если б они то ошибки при диагностики появились бы...

Добавлено спустя 10 минут 6 секунд:
кстати залазил и смотрел этот датчик давления воздуха стоит после дроссельного узла и соответственно РХХ, может всё таки РХХ

cfyz-2 писал(а):эт да датчиком стоит 1500-ху, фильтр новый, надо наверное попробывать вообще без него завести, а про контакты я читал 5 страниц тем форума слышал шевелил не помогает, да и если б они то ошибки при диагностики появились бы...

Добавлено спустя 10 минут 6 секунд:
кстати залазил и смотрел этот датчик давления воздуха стоит после дроссельного узла и соответственно РХХ, может всё таки РХХ

Что это за датчик давления воздуха? Может массового расхода воздуха? В первую очередь его смотреть и регулятор холостого хода(РХХ).
Посмотри на ДМРВ сколько контактов? Где-то у меня от десятки лежит, даю знакомым для диагностики.

serg34 привет земляк, нету у меня ДМРВ, он только в 1.8 движках стоит, у меня в 1.5 есть датчик стоит в конце дроссельного узла, а ДМРВ стоит на воздухане...

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
мне бы примерить бы РХХ рабочий, вот тогда уже можно спокойно ехать в магазин, он в волгограде мин. 3000 стоит

cfyz-2
А что за датчик в конце дроссельного узла?
Прочитал уже

На этой машине датчик MAP стоит.

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:
cfyz-2
В районе Хорошева есть диагност неплохой, может к нему?

На этой машине датчик MAP стоит.типа датчика давления, к нему идет трубка одна, наверное давит туда или обратно воздухом и с реостата снимается сигнал подаётся в ЭБУ

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:
я уже отдал 700 рубл. сейчас ещё 1000-1200 и стоит это того? я просто ищу человека который сможет на 10 мин. дать примерить РХХ и ясно станет, а насколько я знаю из курса автоматики( а сам я КИПовец) датчики давления выходят из строя только если их чрезмерно выдавить или вдавить, там он врядли будет неисправен

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
у меня у самого стоит фольцваген пассат я б с него взял ДМРВ, а РХХ там к сожалению другой

cfyz-2

я просто ищу человека который сможет на 10 мин. дать примерить РХХ

Знать бы еще от чего подходит.

cfyz-2 писал(а):я уже отдал 700 рубл. сейчас ещё 1000-1200 и стоит это того? я просто ищу человека который сможет на 10 мин. дать примерить РХХ и ясно станет, а насколько я знаю из курса автоматики( а сам я КИПовец) датчики давления выходят из строя только если их чрезмерно выдавить или вдавить, там он врядли будет неисправен

Воооо, ещё что вспомнил! На твоём двигле стоит электрический клапан EGR, проверь его. Возможно залип в открытом состоянии и "душит" двигатель выхлопными газами. Ещё была машина - на клапане EGR проржавела технологическая заглушка и подсасывало воздух.

РХХ подходит от сефии, шумы 2, шумы, рио, спектры, хундай акцент..."На твоём двигле стоит электрический клапан EGR" эт клапан продувки картерных газов?

cfyz-2
Подъезжай,попробуешь, а то всю голову себе сломаешь.Сложностей думаю там нет, да и заодно почистить не помешает.

куда, время, контактный телефончик.

cfyz-2 писал(а):На твоём двигле стоит электрический клапан EGR" эт клапан продувки картерных газов?

Нет, это клапан возврата выхлопных газов.

cfyz-2
Телефон тебе свой в личку скинул.Звони, не стесняйся.

нет телефона

Добавлено спустя 28 минут 34 секунды:
всё нашёл