Клуб владельцев корейских автомобилей

Народ только не пинайте. Это так чисто из любопытства.
У нас тут начался бум в городе по этим свечкам, почитал в инет вроде тащутся.
Друг поставил на свой матизик их, я катался на нем и до и на этих свечах, разница ощутима.
Дык вот задумлся над этим, а сколько сие свечки будут стоит на РИО 2 2003 г.в.
Ну и самим толчком послужила эта статья:http://www.autodata.ru/item.osg?idt=14&idn=733
хотя конечно это не панацея но хочетсо
оригинальный номер моих свечей 1881411061
на екзисте смотрел иридиевых заменителей нет платиновые вроде присутствуют
на том же сайте скачал файло замена обыкновенных на иридиевые NGK для меня BKR6ES-11 иридиевые BKR6EIX-11
может кто подскажет другие номерки других производителей???
и уточниться по номеру BKR6EIX-11 он или не он они или не они?
за ранее большое спасибо!

спасибо!
комплект денсо 334 р попробую заказать и поставить

arkan писал(а):на екзисте смотрел иридиевых заменителей нет платиновые вроде присутствуют

Я как-то про запас выписывал в Экзсте свечи по каталогу, оригинал, платиновые. Но производтель (Киа) запросил подтверждение согласия на замену заказанных свечей. В результате, с некоторой задержкой, пришли иридевые. Отдал за шесть штук что-то 2 с лишним тыра. Но свечам этим ресурс 100 тыс. км пробега (как в мануале на Мадж, V6 написано). Поменял машину с пробегом около 55 тыс.км, свечи так и не заменил - не было претензий. Дилер на ТО-40 000 собирался поменять (как в сервисной написано), говорю: "А у вас есть они?" - ответ "Да найдем какие-нибудь". Вобщем, запретил я им менять на "какие-нибудь", споров не возникло. Жаль, что выписанные свечи так и не пригодились - авто поменял на дизель. Теперь лежат без дела.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

arkan писал(а):комплект денсо 334 р

Комплект иридиевых за 334 деревянных - это , точнее

Strateg2
к стати на том же самомм екзисте под теми же номерами что дано выше по ссылке

arkan я тут тоже хотел, на экзисте 1 свеча 420 рублей, коплект сам посчитай.

Иридиевые свечи штука хорошая - одна беда. Родной бензин их за 20тык убивает.

Опоссум писал(а):Иридиевые свечи штука хорошая - одна беда. Родной бензин их за 20тык убивает.

Ну не согласен. 1 к0мплект отходил 110тыс. 2й-тоже заменил на 115тыс и при этом весь пробег по России заправлялся где застанет. Свечи менялись просто по пробегу могли бы и дальше работать...

Strateg2 писал(а):Комплект иридиевых за 334 деревянных - это , точнее

это действительно точно. Одна свеча стоит примерно 400 ре, NGK чуть дороже.

Особой разницы в ТТХ авто не будет, просто чужая машина всегда едит лучше или хуже(как захочется) чем своя Оправдыват в тех случаях когда замена свечей сопрежена со снятием мотора

Объясните мне, не далекому....

Поменяв за свою долгую авто жизнь не один ДЕСЯТОК комплектов свечей НИ РАЗУ не видел, чтобы выходила из строя свеча в той части, где металл.
Всегда горит изолятор вокруг гайки, идет пробой на корпус, и машине едет как трактор.

Сейчас на ОПИРУСЕ стоят платиновые свечи, которые должны работать по 90 тыс.
По факту - 15 - 20 тысяч - изолятор выгорает до черноты.
Все на выброс.
Я наоборот ищу аналог подешевле, все равно на выброс, а тут такой расклад....


Кстати, если бы твой друг поменял свечи на обычные - машина на новых едет веселее.
А если еще и фильтр воздушный через 10 тыс менять, так вообще ураган.

Опоссум писал(а):Иридиевые свечи штука хорошая - одна беда. Родной бензин их за 20тык убивает.

Что значит родной? И кто сказал, что убвает? Родной - это не ниже 91-го, обычно лил 92 (каты жалел). Но и 95-й приходилось, и не раз. Думаю, платине пришел бы "каюк" давно, но иридиевые держались на ура. Стиль езды всегда агрессивный - с женой (тоже водитель) ехать не возможно, одни восклицания.

Shark 3.5 писал(а):Сейчас на ОПИРУСЕ стоят платиновые свечи, которые должны работать по 90 тыс.
По факту - 15 - 20 тысяч - изолятор выгорает до черноты.

Платина - хорошие свечи..., если бы не наш бензин. Запас прочности у них значительно меньше, чем у иридия.
Сравни:
"Высокая температурная стойкость (точка плавления иридия - 2454 градуса Цельсия,платины -1769 градусов Цельсия,золота -1063 градуса Цельсия),
Твердость и прочность ( твердость/HV 20 градусов Цельсия : Иридий - 240, платина - 40, золото - 25=== прочность kgf/mm2 : иридий - 112, платина - 14, золото - 13),"
Больше вопросов нет, я думаю.

Вот это - по нашему!!!!!

Я ему круглое - он мне - зеленое!

При чем здесь плавление- твердость.
Ты их что плавить или ломать собрался?

Говорю же - изоляторы летят, а не стержни.
Стержни и на обычных свечах выплавляются к 30 тысячам...

Shark 3.5 писал(а):Говорю же - изоляторы летят, а не стержни.

У нас что - свечи разные? Это как надо эксплуатировать, чтоб изоляторы летели?

Strateg2 писал(а):(точка плавления иридия - 2454 градуса Цельсия,платины -1769 градусов Цельсия,золота -1063 градуса Цельсия),

Ты сам при такой температуре в уголек превратишься... не только свечи и двигатель...

Изолятор летит из за металлизированых присадок в топливо, цвет становится бурокрасным и на нем видны черные нити пробоя искры по изолятору.

-=+DeMoN+=- писал(а):Ты сам при такой температуре в уголек превратишься... не только свечи и двигатель...

Т.е. ты хочешь сказать, что эти цифры мною придуманы? Речь не об эксплуатационной температуре, а о запасе термостойкости, прочности и пр. материала, от чего и зависит долговечность изделия.
DJEM
+1
З.Ы. Применяйте бензин с меньшим количеством этих присадок (менее октановый).

Жжоте! на Матиз иридиум
Разница ощутима будет, если вообще поставить новые свечи

Собственно, часть уже озвучена. Я где-то уже говорил, но посик не ищет. Повторю еще раз.
Иридумные свечи нужня для двигателей, которые подпадают под сразу два условия (ну или хотя бы одно).
1. сложная замена. затрудненный доступ к свечам. например, оппозитники или длинные продольные двигатели, где 5-6-й горшок находиться под горизонтальной перегородкой моторного щитка. Или того хуже - 8-ки, где иногда для замены свечей требуется разобрать/вынуть компрессоры, турбины, кучу навески, а то и двигтель приподнять. Вот там... и тока там ресурс иридиума в 100ткм и более ОПРАВДАН!
2. двигатель с высокой степенью сжатия. Если необходим большой стартовый зазор. Обычно 1.3 и более. Платина с трудом пробивает хорошую искру на таком зазоре. Иридиум гораздо легче и, что важней, стабильней ов времени (см. п.1). Пример, Форд Фокус с 2-х литровым Дюратеком. Там можно применять железные свечи, но не более чем МОЖНО. Рекомендованы иридиевые.

Теперь покажите мне у корейцев такие двигатели или подкапотные пространства.
Дело даже не в топливе. В Нерезиновой прекрасное топливо Шелл или Глюкойл. Свечи ходят по 40 тысяч, не требуя замены. Даже обычные железные.

Скажу больше. Если нет п.1, то использование свечей с иридиевым наконечником долгое времяя чревато тем, что вы их поом не выкрутите! Регламентная замена (а ваще-то не замена, а ПРОВЕРКА) предусмотрена производителя по разным причинам. Как навар дилеров на продаже запчастей и загрузке производственных мощностей смежников, так и разработкой резбы в ГБЦ.

на Матизе иридий. Бу-га-га Анекдот, ей богу

Shumный Бродяга писал(а):на Матизе иридий. Бу-га-га Анекдот, ей богу

Тебе же сказали:

arkan писал(а):У нас тут начался бум в городе по этим свечкам, почитал в инет вроде тащутся.

Это как услышать в отделе спортивной одежды из-за спины женский бас:
- Девушка, а у вас есть красные кожанные женские шорты 56-го размера?!
Ни в какой Египет не захочеца...

З.Ы. История с шортами не выдумана - услышана мной от моего друга Юры Зуева, зашедшего с женой купить ей купальник перед отдыхом...

Добавлено спустя 57 секунд:
А ещё Матиз можно лифтануть...
Сантиметров на 7-9...

Landsknecht писал(а):А ещё Матиз можно лифтануть...Сантиметров на 7-9...

для этого из него надо просто выйти!

Возможно я скажу глупость...
Иридиевые свечи имеют гораздо более тонкий центральный электрод и соответственно увеличеный керамический диэлектрик.
Чем не причина более надёжной работы на нашем бензине?
Пы.Сы. У знакомого на Пежо 406 родные иридиевые прошли до замены 70 тык. Замена не обычные привела к известному всем результату....

На авенсисе (1,8л) поставил иридиевые свечи(оригинал). Обещано было 80тык. Проехал 20тык. В 25гр. мороз не завелся. Заменил на штатные обычные - проблема исчезла. С бензином - лотерея. Если в Москве более-менее топливо пристойное, то на трассе...