Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день. После выходных в мороз -15. Стал заводит сдохла АКБ. Чуть толкнули. Постояла в тепле. После замены АКБ двигатель не заводится, СЕ не гаснет. Что это?

GAI писал(а): СЕ не гаснет. Что это?

Не плохо, для начала, прочитать послание СЕ !!! Может иммо потерял код ??

а тягать не пытался?

vvvesp писал(а):а тягать не пытался?

А смысл? Машина должна заводится с ключа, привыкли с тазиками, если чего на трос и к ЗИЛу, так можно дополнительный геморой заработать. Надо искать причину и устранять.

Смысл? у меня были теже траблы (машина зимой стояла месяца два, морозы - от 20) убил акку, убил зарядное, "убил" того, кто ее лечил, в итоге - с троса завел, проблема больше не возникала. что было - понятия не имею.

vvvesp
Шоковая терапия, однако.

понял одно - машин должен ездь ...ить

vvvesp писал(а):Смысл? у меня были теже траблы (машина зимой стояла месяца два, морозы - от 20) убил акку, убил зарядное, "убил" того, кто ее лечил, в итоге - с троса завел, проблема больше не возникала. что было - понятия не имею.

Масло загустело, надо было акум в тепло брать, паддон греть, а потом с ключа заводить.

lex_2502 писал(а):

vvvesp писал(а):а тягать не пытался?

привыкли с тазиками?, Масло загустело, надо было акум в тепло брать, паддон греть]

vvvesp писал(а):привыкли с тазиками?, Масло загустело, надо было акум в тепло брать, паддон греть]

Ну если "дернуть" проще тогда могу пожелать только удачи.

я же написал: "убил" того, кто ее лечил", то есть того, кто пользует все мои машинки уже лет 15. Он не смог завести (хотя как-то при мне в -25 завел голыми руками убитую Газель на улице), а у меня, все-таки гараж (холодный). Все манипуляции (свечки и т.д. - проводил, акку со своей (WW микроавтобус) - переставлял. Ноль эмоций. Когда потащили в его гараж (в теплый) - воткнул скорость и... завелась. На этом флейм заканчиваю,

vvvesp писал(а):я же написал: "убил" того, кто ее лечил", то есть того, кто пользует все мои машинки уже лет 15. Он не смог завести (хотя как-то при мне в -25 завел голыми руками убитую Газель на улице), а у меня, все-таки гараж (холодный). Все манипуляции (свечки и т.д. - проводил, акку со своей (WW микроавтобус) - переставлял. Ноль эмоций. Когда потащили в его гараж (в теплый) - воткнул скорость и... завелась. На этом флейм заканчиваю,

Это всё понятно, просто тут вопрос немного в другом, если ИММО действительно потерял код, надо искать электриков и прописывать код заново.

это тоже понятно, но... что проще? ИМХО, прежде, чем кататься искать спецов по всей округе, которые могут перепрописать, попыть все доступные на месте способы?

vvvesp писал(а):это тоже понятно, но... что проще? ИМХО, прежде, чем кататься искать спецов по всей округе, которые могут перепрописать, попыть все доступные на месте способы?

Если ИММО не видит кода, все описанные ранне(смотри выше)медоты не помогут!!!

СЕ - это "проверь двигло", вот, если не гаснет IMMO, - тады ты прав

IMMO- гаснет, СЕ-не гаснет когда уже стартером крутишь. Пробовали с толкача на 2 скорости, но не особо старались. А вот после толкания не мог ремешок прескочить на каком либо распреде? Свечи менял- 0. Мокрые. И ещё рядом с дроселльным узлом стоит какой-то датчик или клапан, он после отключения зажигания многократно счелкает. Извиняюсь за безграмотность , матчасть ещё не выучил. Говорят могли мозги полететь. На ней их уже меняли. Предохранители смотрел- целые.

Сори, тоже не профи. Про датчик - не скажу. про с толкача - меня тянули около 150 метров (повторяю, тянули не заводить, а в другой гараж на лечение, но я же "умный"). метров через 20ть 1-й раз воткнул скорость - 0 эмоций, еще через 10 м - завелась/заглохла, на 3-й раз завелась и с тех пор не глохнет (3 раза тьфу). Дело было года 2-3 назад, когда в Москве в это время было около -25. Да, СЕ - не горел.

GAI писал(а):Пробовали с толкача на 2 скорости, но не особо старались. А вот после толкания не мог ремешок прескочить на каком либо распреде?

Ни как не связано. Хоть при буксировке, хоть прокруткой стартера, разницы нет - в обоих случаях получает вращение коленвал, от него все остальное.

Ошибку б почитать конечно. Мож че важное. Скинь провод, посмотри есть ли искра.

Проблемы в заводке двигателя две: "Нечему гореть" и "Нечем поджечь". Свечи мокрые - значит бензин есть... Надо искать искру...

Vladimirgs писал(а):Проблемы в заводке двигателя две: "Нечему гореть" и "Нечем поджечь".

Бывает еще: "Не вовремя есть" и "Не вовремя поджигают".