Клуб владельцев корейских автомобилей

Звиняйте, есть у меня одна проблемка:
При заводе генератор сразу подзаряда не дает, приходится дать 2500-3000 оборотов, только после этого идет подзарядка (хорошо заметно при включенном свете-приборчики ярче вспыхивают).Может не у меня одного такое. Чем лечится? :think:

При заводе генератор сразу подзаряда не дает, приходится дать 2500-3000 оборотов, только после этого идет подзарядка (хорошо заметно при включенном свете-приборчики ярче вспыхивают).Может не у меня одного такое. Чем лечится?

Может просто ремни проскальзывают? Эффект-то простой. Немного влаги, а потом мороз за 30. Лёд и ничего не цепляет. Ну это только догадки.

Про себя:
Выработал небольшую процедуру в связи с холодам и слабой акб (которую зарядить нечем). С утра, сев машину, включаю зажигание и любуюсь всеми лампочками. Потом делаю 2-3 оборота (на типа пытаюсь завестись) и с жду секунд 30-40 пока всё что надо, типа бензин, масло, воздух

попадёт куда надо. Опять ключ на старт и... вжик всё арбайтен!

Стартер стоит 1.2 кВт. Кто не знает где взять звоните Бадду - он мне ставил. Он не от Спортяги и не от Кларуса с АКПП. Он просто новый. Более мощный и всё тут. Удачи.

По поводу генератора: к моему стыду дефект давнишний, еще с теплых времен,поэтому не в ремне дело точно, тем более,что недавно его менял.

Генератор здесь ни при чем, это хандрит реле регулятор.

Вот и я так-же подумал. Только где он находится?
На Тазах менял неоднократно. А вот на Кларусе ни разу. Может кому известен номер каталожный?

http://www.elcats.ru/kia/

Спасибо, искал долго...не нашел :cry:

Да, кстати сегодня опять завел сразу :roul:

MADI писал(а):Спасибо, искал долго...не нашел

Посмотри тут под номером 8

MADI писал(а): Чем лечится?

А может быть это просто банальный износ щеток генератора?
Слабый прижим - раскрутится - нагрееется и появляется заряд :think:

MADI писал(а):дефект давнишний, еще с теплых времен

Жора
При чем здесь нагрев и чему там грется?

avtoprofi168 писал(а):При чем здесь нагрев и чему там грется?

Я имел ввиду нагрев самого щеточного механизма, от того что крутится коллектор :think:

Генератор сам себя эффективно охлаждает, в том числе коллекторную часть. Хотя сам по себе износ щеток и нарастание угольного кольца на коллекторе может повлиять на возбудимость генератора.