Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет.
Какую ОЖ лучше заливать в KIA Shuma сейчас залита (марку не знаю ярко зеленого цвета)
и надо ли ее менять? ОЖ прозрачная и чистая...

можно ли после зеленой заливать красную

и есть ли на ШУМЕ сливной кран или пробка для слива ОЖ или надо снимать патрубок ?

ОЖ зеленая. Красная не але ( как говорит Дима)

Зачем ты ее меняешь?

Посмотри - заправочный объем ОЖ в книжке, потом посмотри сколько сольешь - и ЗАДУМАЙСЯ!!!!

На второй шуме есть кран еа радиаторе.
И влезло чуть больше 5 л. или 5 литров.

меняю так как вроди положено раз в 2-3 года менять ее вот и думаю менять или нет...
на вид вроди чистая прозрачная... ну а читал типа со временем присадки теряют свойства и этиленгликоль начинает жрать голову итд...

Ну если хочется, можно и поменять. Тем более для себя делаешь!!!!
Кран находится, если стоять к машине лицом, с левой стороны.

кран точно есть! этой зимой менял ОЖ. сливная пробка (пластиковый барашек) находится слева на нижней стороне радиатора. канистры 5л ОЖ хватает. незабудь только отвернуть заливную горловину радиатора, а то не польётся.
у меня на всё про всё ушло минут 20. сняли воздухозаборник, отвернули сливную пробку. удивились почему не течёт. отвернул заливную и процесс пошёл. потом залили дистилированную воду погоняли минут 5 и слили. и залили новую ОЖ, завели, долили и наполнили бачёк. усё. делали всё зимой на горячем двигателе.

ganduras писал(а):сняли воздухозаборник, отвернули сливную пробку.

А на двигателе (в блоке цилиндров) сливное отверствие есть?
А то тоже планирую поменять, но в подробности еще не вдавался...

В "умной книге по ремонту" написано: "Для обеспечения полного слива жидкости из системы и гарантированного удаления воздуха из нее при заправке снять один из шлангов подогрева дроссельного узла". Хотя лично данной процедуры не проводил, о полезности ничего сказать не могу.

maxim81 писал(а):В "умной книге по ремонту" написано: "Для обеспечения полного слива жидкости из системы и гарантированного удаления воздуха из нее при заправке снять один из шлангов подогрева дроссельного узла". Хотя лично данной процедуры не проводил, о полезности ничего сказать не могу.

Это сверху, а меня больше низ интересует...

P.S. Помнится на моей старой 2110 при отворачивании болта "на 10" из блока цилиндров выливалось еще около литра остатков...
А это, как ни крути - около 15% всего заправочного объема

AMG
К сожалению ничего не нашел про какие-то еще дополнительные места слива ОЖ!!! Может кто еще подскажет.

Нижний шланг в системе снимаешь и все сливается, печку при этом ставиш на горячую.

DJEM писал(а):Нижний шланг в системе снимаешь и все сливается, печку при этом ставиш на горячую.

А заслонка то причём? У нас ведь крана отопителя нет, вроде как, нет...
Или я что-то путаю?

AMG писал(а):У нас ведь крана отопителя нет, вроде как, нет...
Или я что-то путаю?

Что-то путаешь. Именно по Шуме не знаю где, но кран не можеть отсутстьвовать по определению. Горячий радиатор печки даже без обдува летом сведет с ума.

Strateg2 писал(а):

AMG писал(а):У нас ведь крана отопителя нет, вроде как, нет...
Или я что-то путаю?

Что-то путаешь. Именно по Шуме не знаю где, но кран не можеть отсутстьвовать по определению. Горячий радиатор печки даже без обдува летом сведет с ума.

Так я про то и говорю, что заслонка в отопителе у нас есть, а самого крана отопителя (в жигулевском понимании этого слова, когда он физически врезан в магистраль) у нас нет!

+1

Заливай ОЖ "За Рулем", там уже все разбавлено , и не парься, а сливной краник находиться в правом углу радиатора ( внизу).