Клуб владельцев корейских автомобилей

Еще один вопросик про Shuma! Менял масло в движке ( 1,5) залил 2,8 литра вместе с фильтром, по щупу как положено. Вопрос- в книге написано 3,2 литра вместе с фильтром. Щуп вроде не кривой, а вот двигатель серии BF. Делал диагностику - не могут определить объем, может 2,8 литра достаточно для этого двигателя?

Sergafan-kia писал(а):Делал диагностику - не могут определить объем, может 2,8 литра достаточно для этого двигателя?

Может гнутый поддон картера???

Да нет, визуально все в порядке!

Oil capacity
Total (dry engine) liters (US qt, lmp qt)
3.4 (3.6, 3.0)
3.6 (3.8, 3.2)

Oil pan liters (US qt, lmp qt)
3.0 (3.2, 2.6)
(3.2(3.4, 2.

Oil filter liter (US qt, lmp qt)
0.20(0.21, 0.18)
0.20(0.21, 0.18)

Sergafan-kia,я тоже ,когда в первый раз менял ,масла вошло меньше нормы- очень удивился, а сейчас привык , главное за уровнем следить - может не все масло сливается ? Я не знаю,пробовал менять с сильным наклоном (заехал на эстакаду),один хрен по норме не лезет,и картер не мятый - забил в итоге...

Sergafan-kia
А старое масло все слил? Я обычно при сливе масла секунд на 10-15 завожу двиг, чтобы из всех каналов и насоса масло вышло.

derip писал(а):Я обычно при сливе масла секунд на 10-15 завожу двиг, чтобы из всех каналов и насоса масло вышло.

derip писал(а): Я обычно при сливе масла секунд на 10-15 завожу двиг, чтобы из всех каналов и насоса масло вышло.

А заводите до слива или после???

Во время

derip писал(а):Я обычно при сливе масла секунд на 10-15 завожу двиг, чтобы из всех каналов и насоса масло вышло.

дадада, еще не мешает обороты подкинуть тыщ до трех с половиной

ну вы ваще

На самом деле завод без масла (без напряга - на холостую ) движку не вредит ,ведь на всех трущихся чястях масляная пленка есть...Хотя я сам до таких экспериментов не додумывался ...

VITAN писал(а):На самом деле завод без масла (без напряга - на холостую ) движку не вредит ,ведь на всех трущихся чястях масляная пленка есть...Хотя я сам до таких экспериментов не додумывался

Для атмосферника на самом деле да, но все равно "чота я очкую" (с)

Да можно сначала масло слить, а потом вспомнить, что новое масло забыл купить, сгонять в магаз и спокойно залить новое (в заклинивший двигатель)!!! Стремный совет!!!

Из всех прав только VITAN. Я это уже делаю более 30 лет на разных машинах и все были в прекрасном состоянии. А боязнь заклинить за такое время только чисто надуманная и ничем не подкрепленная, ни теоретически ни практически.

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
maxim81
После.

Я обычно при сливе масла секунд на 10-15 завожу двиг, чтобы из всех каналов и насоса масло вышло.

Только получается наоборот, не чтобы масло вышло из каналов, а чтобы его туда загнать.
Наоборот нужно подождать, чтобы масло слилось с каналов в поддон.
Раньше рекомендовали перед сменой масла прогревать движок, чтобы масло было более жидким, но это на минералке, синтетика не так сильно меняет вязкость.
Хотя думаю порядок все же должен быть таков: прогреть, покурить минут 10-15 и сливать.
А то, что входит меньше - да всегда так. Часть масла все же остается в двигателе.

alldn писал(а):Только получается наоборот, не чтобы масло вышло из каналов, а чтобы его туда загнать.
Наоборот нужно подождать, чтобы масло слилось с каналов в поддон.

Откуда загнать, если снят фильтр и в поддоне нет масла? Забываете про масло в насосе. За 10 сек выгонится из насоса. Каналы не все вертикальны и само оттуда масло не стечет. По моим наблюдениям более 100 мл при этом выходит (зависит от объемов двига и масла).

несколько минут работы без масла и двиглу будет как минимум очень плохо или вообще стуканет

Откуда загнать, если снят фильтр и в поддоне нет масла? Забываете про масло в насосе

Чтобы выгнать масло из насоса, туда нужно что-то загнать. Что, воздух? Он этого не умеет. Это шестеренчатый насос. И вообще, заводить движок со снятым поддоном и фильтром...?
Я конечно употребляю, но не столько...

Sorry, про снятый поддон это я погорячился. Невнимательно прочитал сообщение.

alldn
Solo333
Речь идет о секундах. Примерно столько же крутит стартер зимой в холода, когда масло почти не поступает. Боязнь чисто умозрительная, масла на всех деталях на это время хватает.