Клуб владельцев корейских автомобилей

начал пугать расход бенза - 15-16 литров на сотню.... затем завод на холодную (только утром) стал неуверенный - с трудом схватытвает и дергается, через 10 сек нормализуется и потом весь день в идеале.... чек не горит... начитался всякостей разных.... чистил дроссель и регулятор холостого хода... не помогло..... заменил свечи.... не помогло (хотя резвее стала).... ВВ провода в мусорку.... не помогло.... начал грешить на лямбду: их две - до катализатора и после.... та, которая ДО вроде бы влияет на смесь, по логике если она (лямбда) мертвая, то смесь будет обогащаться до предела и поэтому плохо заводится на остывшим мотор (заливаются свечи), а как прогреется двигло, так свечечки теплые и справляются с таким количеством топлива в смеси... лямбда ПОСЛЕ катализатора ХЗ за что отвечает, как я понимаю - хоть выкинь.... посмотрел по каталогу - номера у этих лябд разные, посмотрел на габариты ихние - одинаковые (но маркировки на них РАЗНЫЕ).... решил перекинуть их местами и посмотреть на результат.... сейчас перекинул.... чек не горит по-прежнему.... выхлоп перестал вонять бензом.... ход машины не изменился (субьективно)... ВОПРОС: может так и оставить, если расход упадет и заводиться будет нормально, или НУИВОНАХ?

megabosik писал(а):ВОПРОС: может так и оставить, если расход упадет и заводиться будет нормально, или НУИВОНАХ?

Вернуть всё в "зад" и заменить приёмную. сетку топливного насоса.

Никола писал(а):

megabosik писал(а):ВОПРОС: может так и оставить, если расход упадет и заводиться будет нормально, или НУИВОНАХ?

Вернуть всё в "зад" и заменить приёмную. сетку топливного насоса.

если бы насос не давал бы давления, то на высоких оборотах были бы провалы, а оных нету....

megabosik писал(а):...по логике если она (лямбда) мертвая, то смесь будет обогащаться до предела и поэтому плохо заводится на остывшим мотор (заливаются свечи)...,

По логике, если она (лямбда) мертвая, то на запуск вообще ни как не влияет. Чтоб датчик вступил в работу, ему прогреться нужно.
Тебе человек с опытом подсказывает - при запуске на холодном топлива больше нужно, чем на прогретом на высоких оборотах.

короче нифига лучше не стало..... вернул все в ""зад""... завтра поеду на диагностику.... своего ума не хватает.....

Strateg2 писал(а):смесь будет обогащаться до предела и поэтому плохо заводится на остывшим мотор (заливаются свечи)...,

Чтобы на холодную был уверенный запуск, смесь должна быть обогащенной до предела.