Клуб владельцев корейских автомобилей

перестал заводится мой Любимый Kia Clarus двигатель FE 2.0
простоял автомобиль 1 месяц (без акомулятора)

проявление неисправности: при включении зажигания не проходит тест ЧЕК ИНЖ, не крутит стартер, не качает бензо насос. при попытке
повернуть ключ зажигания дальше, чтобы стартер начал праворачивать двигатель издается звук какой то релюхи под торпедой, такое ощущение что срабатывает блок на пуск двигателя.
если кто сталкивался с такой проблемой помогите плз.

Бензонесос на Кларусе начинает работать только вместе с стартером.
Думаю что у тебя проблемма с втягивающим реле на стартере.

а есть вариаты есчо

Мож с сигнализацией чего?

Если втягивающее то проверить просто: берем и закорачиваем любой железкой контактные болты на релюхе. Перед этим только не забыть поставить машину на нейтралку и ручник, и ключ в рабочее положение
У меня такая фигня была когда ремень генератора прокручивался и зарядки не было - то есть отъездил на акууме сколько он протянул и заводиццо перестал. Симптомы те же: лампочки горят, бибикалка бибикает, но при запуске щелкает реле а стартер не крутит. Вылечилось подзарядкой аккума и заменой ремня генератора

да с сигналкой вроде все ОК. А это не может быть связанно с тем что автомобиль простоял без акомулятора месяц и где то что то скинулось а теперь заводится не дает, напомню что при повороте ключа раздается щелчек релюхи под торпедой а стартер на месте (это ка hyndai если педаль сцепления не выжмешь)

Или втягивающее или аккум сдох.
Стопудово.

акомулятор новый, стартер 5000 км. с другой стороны запчасти ломаются будучи почти новыми.


Если вариантов больше нет, подскажите куда можно отогнать авто в ЮАО на придмет изучения этой проблемы

Для начала проверь: пусть кто то повернет ключ, а ты посмотри с помощью тестера или к.лампочки пришел ток на втягивающее или нет. Провод от втягивающего должен быть отсоединен.
Да а акб проверен на предмет заряженности?

а чек инж может гореть при не работающем втягивающим реле

он вроде до заводки постоянно горит (это диагностика лампочек такая - они там все горят в это время), или потом все гаснут а он остается?

nalim
У тебя какой Кларус?
Есть штатный иммобилайзер?
Ключ зажигания как выглядет?
Если иммобилайзера нет то только втягивающее реле остается, возможно его контакты.

nalim
А лампочки у тебя при повороте ключа на "Start" гаснут? И часы?

а мне кажется что уплыл код иммобилайзера

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

я просто где то слышал подобную историю и там как раз был веновен иммобил

КЛЮЧ ПРОСТОЙ БЕЗ ИММОБИЛАЙЗЕРА
ПРИ ПОПЫТКЕ ЗАВЕСТИ ЧАСЫ НА ТОРПЕДЕ ГАСНУТ И ПРОИСХОДИТ ЩЕЛЧЕК РЕЛЮХИ ПОД ТОРПЕДОЙ, А ЛАМПОЧКИ НЕ ГАСНУТ

Надо провод проверить на втягивающее: он частенько или соскакивает или сгнивает.

nalim писал(а):ПРИ ПОПЫТКЕ ЗАВЕСТИ ЧАСЫ НА ТОРПЕДЕ ГАСНУТ И ПРОИСХОДИТ ЩЕЛЧЕК РЕЛЮХИ ПОД ТОРПЕДОЙ, А ЛАМПОЧКИ НЕ ГАСНУТ

Наверняка контакты на стартере. У меня было точно так же. Попробуй снять и надеть разъем.

Игорь писал(а): У меня летом, только купил на второй день так было. Тоже ключ поворачиваешь - все гаснет и тишина. Спасибо сосед знающий подъехал, он снял какой-то кожух, лег практически рядом с лобовым стеклом с левой стороны и рукой достал какие-то проводки. Мы их обратно сунули - и все заработало. Возились минут десять. Машина Кларус 1

Предлагаю зачистить клеммы проводов АКБ . проверить втягивающее.
Ну или попробовать завести с толкача. (исключить стартер как возможно неиправный). Но смущает что тишина со стороны бензонасоса

СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ В СУББОТУ БУДУ ПРОБОВАТЬ ЗАВЕСТИ

nalim
Отчитайся потом, напиши что было им как?