Клуб владельцев корейских автомобилей

Скорее всего этот вопрос поднимался не раз, но не нашел в форуме подобную тему. Отъездил на своем красавце (спортедж 2002 г.в.) больше года и понял, что все же расход 14 по городу для меня сильно бъет по карману. Появилась кое какая заначка, и решил поставить на него ГБО. в принципе проблем никаких срезай ящик, приезжай в мастерскую все посавят, но знакомый товарищ в Ексисте настойчиво отговаривает от этого шага. Через 20 т.км прийдется делать капиталку и прочие ужасы. честно говоря я в сомнениях, самостоятельно не могу оценить все + и -. Подскажите грамотные люди!!!

Насколько я знаю использование газа уменьшает ресурс двигателя, но насчет 20 тысяч это наверное он загнул.

maksmiass
Если поставишь впрысковое гбо и не будет гореть СЕ т.е. оборудование и двигатель будут работать без глюков и ошибок, то проблем не будет. Если же поставят или настроят коряво и смесеобразование будет не правильно, то клапана могут прогореть, но это можно избежать, если ставить у проверенных людей, нормальное оборудование...

Использование газа наооборот повышает ресурс двигателя.

Ставить или лопату с контролем кач-ва смеси, или гиг-3дл и выше с форсунками в коллектор, сопряжением двух мозгов. У меня на Рио 2 и Шуме 2 стояли. Но я сам ставил... потому был уверен в том что и как поставлено и как где что подцеплено. Плюс к этому, разработчик 3ДЛ системы и программист, который делал прогу были в соседнем доме и по вечерам мы обкатывали прошивки.
В общем, основное - это впрыск! Карб на впрыск я бы не ставил. У газа еще и ОЧ высокое, а чем выше ОЧ, тем ДОЛЬШЕ горит смесь. Если поставить безконтрольную систему, то смесь будет тупо догорать на выпускных клапанах, т.к. зажигание "пораньше" выставить будет некому. С впрысковой системой это решаемо.
2002 года авто ваще не проблема для газа. Вот современные с двумя датчиками кислорода - вот там уже опа полная. А с одним ваще на раз два всё ставиться и пашет как часы. даже динамика будет сравнима с бензином, и расход тока процентов на 5-10 увеличиться. С Ловатой карбовой эти показатели процентов на 25-30 ухудшаются на раз.

Shumный Бродяга
Это гиг к ДК подключается, сейчас 4е поколение только к форсункам подрубается и все... У меня с 4мя ДК работает и все нормально... Расход правда +20 наверное к бензину

Без обратной связи по ДК - это пустое. И перерасход, и кату хреново от переобогащенной смеси, а если от бедной, то клапаны сгорят.
Подключение к ДК обязательно. Я с трудом представляю как это 4-е поколение смогло обойтись без ДК в принципе и работать только от форсунок. Есть тока один вариант - подключение ко всем форсункам сразу! Чтобы родные мозги обсчитывали сигнал и выдавали время открытия форсунки. Но надо понимать, что форсунки бензин и газ несколько разные. Начиная от пропускной способности и заканчивая кач-вом изготовления, не говоря уже о такой "мелочи" как время на открыть/закрыть.
И даже при такой практически идеальной схеме... учесть все нюансы нереально без калибровки сигнала от ДК.
Сейчас я этим не занимаюсь, но в своё время изучил всё вдоль и поперек, т.к. был и соучастником, и кроликом и товарищем одновременно техЭ кто всё это делал как по "железу", так и по программному обеспечению

Ставь 4-ое поколение DIGITRONIC
Я на первом КИА проехал больше 80.000км без проблем и сейчас новый хозяин доволен
А себе на новую машинку поставил сразу скоро выложу новые фото на сайт http://www.ekoavtogaz.ru

Shumный Бродяга
Вот именно, что берется время открытия каждой форсунки, в газовом блоке на основании показаний датчиков давления и темп. газа пересчитывается на вр. открытия газ форсунок, лз как работает так и работает, вообщем сейчас все от гига уже немного ушло ...

Бензин сейчас конечно дорог. Поэтому мысли о ГБО меня тоже посещают.
Огорчают 2 вещи:
1. Некуда в Спортаж Гранде поставить баллон. На место запаски? Тогда запаску куда?
2. Есть сомнения, что газ будет так же дешев и дальше. Солярка раньше тоже стоила копейки, а сейчас - дороже 92-го. Как только заметно будет повышаться спрос на газ, думаю он тоже подтянется к цене бензина.
Вот потому дальше мыслей я и не двигаюсь.

Вы уж извините, но не верю я в эти байки про "супер" 500 тыщ проехал на газу и все отлично. И даже не пытайтесь меня в этом переубедить В такси москэбовском было 15 маджей с ГБО. Намучались с ними страшно. В итоге повыкидывали к чертовой матери. На газели и волги ставьте сколько угодно!!!! Они для этого и предназначены. Мало гимора по жизни - ставьте, будет больше. Краилово приведет к попадалову. 100%

МОСКЭБ
На маджах этих стояло эжекторное гбо на сколько я слышал (подача газа осуществляется через воздухан, а не форсунки) оттого и были проблемы видимо. Вообще с гбо существует 2 типа людей, кто пользует и доволен и кто не пользует и считает, что гбо это зло

Shenbao
ЗЛО!!! В Российских условиях это самое настоящее ЗЛО!!!!!!!

Предполагаю поставить ловату 3-е поколение + эмулятор лямбда зонд

maksmiass писал(а):Предполагаю поставить ловату 3-е поколение + эмулятор лямбда зонд

фтопку! это карб поверх инжектора - деньги на ветер. Пост Москэеба выше ровно про эту хрень. Для жигулятинки карбовой подойдет, для любой(!!!) инжекторной машины - это деньги на ветер.
Эмулятор уже не нужен - судя по ответу Shenbao мне выше. Всё решается штатными мозгами и НОРМАЛЬНОЙ установкой, а не в таксопарке за три копейки "хреновину под капот".

МОСКЭБ
ГБО - это БОБРО!
особенно мне нравилось что отжигал на нем как хотел
а на безине счас

Друзья, те которые не имеют отрицательного мне ния о ГБО, балоны какого типа вы выбрали для своих авто и если торсы, то как решили или будете решать вопрос запаски? Балон какого объема может подойти в нишу шумы?

И еще. Что влечет за собой высокое октановое число газа? Есть контакты проверенных установщиков?

Alex Rudi писал(а):Друзья, те которые не имеют отрицательного мне ния о ГБО, балоны какого типа вы выбрали для своих авто и если торсы, то как решили или будете решать вопрос запаски? Балон какого объема может подойти в нишу шумы?

И еще. Что влечет за собой высокое октановое число газа? Есть контакты проверенных установщиков?

практичнее балон под запаску (тор), а запаску в чехол (200-400руб) даже если нужен весь объем запаску можно кинуть в салон (она ведь в чехле) тебе можно поставить тор 42л. (а вообще лучше подбирать на месте )
я работаю с фирмой Газпарт они и спецы у них по цене не могу сказать беру по опту
вот их сайт http://www.gaspart.ru

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:

МОСКЭБ писал(а):Вы уж извините, но не верю я в эти байки про "супер" 500 тыщ проехал на газу и все отлично. И даже не пытайтесь меня в этом переубедить В такси москэбовском было 15 маджей с ГБО. Намучались с ними страшно. В итоге повыкидывали к чертовой матери. На газели и волги ставьте сколько угодно!!!! Они для этого и предназначены. Мало гимора по жизни - ставьте, будет больше. Краилово приведет к попадалову. 100%

какое стояло ГБО и где устанавливали?

Газ конечно хорошо,у меня на всех машинах стояло и я радывался,но год назад братишка на 99 тазик поставил у какого то демона. До сих пор в суды бегаем,НЕТ БОЛЬШЕ 21099. Через час, после установки возле подъезда такой фейерверк был, что пожарным пришлось эвакуировать весь подъезд.

sanek91
Ну, ежели "прямыми руками" и у "специалистов" в гараже, без доков, лицензий и сертификатов - то и с бензина улететь можно как нех делать. Я сам уверен, что наличие док-в и лицензий и тд. на качество работ не влияет, но концы хоть найти можно.
У меня стоял карбюраторный газ на ВАЗ2112 с мотором 2112 (1,5л, 16 кл.), Ничего, ездил, 100 тыков на бензине, 50 тыков на газу, продал потом. Поставили хреново, 2 раза ездил переделывать, регулировал смесь на слух (не делайте так!). На Киа ставить что-то не решаюсь, у местных спецов руки растут исключительно из ЖОПЫ. Причем везде практически.