Клуб владельцев корейских автомобилей

Коллеги, соклубники, зравствуйте.

Хотя тем с вибрацией двигателя уже на форуме есть, но похоже моя проблема не подподает под рассмотренные ситуации - поэтому прошу не закрывать тему сразу.

У меня KIA Rio 2002 г. АКПП. Пробег 67000 км.
Данная проблема началась примерно с начала года, но до сих пор разрешения не имеет, хотя я с ней обращался в разные сервисы (а именно в Автомир, в МОСКЭБ, к БАДД и др.).
Есть следующая проблема - имеется вибрация двигателя + это сопровождается нестабильностью работы двигателя.
Нестабильность двигателя заключается в том, что при сильной вибрации двигатель как-будто начинает глохнуть.

Вибрация двигателя распространяется на весь кузов машины.
Данные слабые вибрации начинают изредка появляться на холостом ходу.
Если стоять в пробке на скорости, то данные вибрации начинают сильнее ощущаться.
Если на нейтралке (а на скорости тем более) включить кондей на охлаждение, то начинаются довольно сильные вибрации.

При езде вибрации не ощущаются. Однако проявляется очень слабая динамика разгона авто.

Какие работы по устанению данной проблемы произведены:
1. Сменили ГРМ (на 50000 км).
2. Уже 3 раза меняли все свечи из-за их пробоя.
3. Провывка двигателя и дроссельной заслонки.
4. Замена датчика коленвала.
5. Есть подозрения на старение "подушек" двигателя, но их замена не факт, что принесет результат.
6. Все ТО проходил вовремя - в их ходе ничего не было найдено.

Такие вот грустные дела. Я с этой проблемой уже замучился и уже не знаю к кому обращаться.

Буду благодарен за все ответы и мнения по данному вопросу.

компрессию замерить - это раззз
два - имхо все же к доктору. (Бадд, Москэб)

dkukushkin
от подушек может быть...

не смотря, чтомного написал, информации нужной нет, в любой строчке возникают вопросы. Ясно одно, что скорее всего виновата одна из систем-зажигание или питания, хотя много что может быть, но по любому связано с одним из факторов уравновешенности двигателя. В первую очередь нужна диагностика на мотор-тестере, а также диагностика по шатунно-поршневой и грм.

У меня та-же байда. РИО 2005 с Автоматом. Когда на передаче (D) стоишь, и двигун прогрет, при включенных потребителях начинают гулять обороты. В Москэбе мне сказали, что это врожденная болезнь и никак нелечится. Точнее вылечить можно, но дорого и ненадолго. "А вот если заглохнет, то обращайся, будем думать по гарантии".

Суть такова, что у меня до этого был японец с автоматом, и там было то-же самое.
Короче Я смирился и рассматриваю это как неизбежное зло за право пользоваться Автоматом)))

dkukushkin писал(а):Вибрация двигателя

dkukushkin писал(а): проявляется очень слабая динамика разгона авто.

Скорее всего проблемы с цилиндро-поршневой группой или неравномерная работа форсунок

dkukushkin писал(а):У меня KIA Rio 2002 г. АКПП. Пробег 67000 км.

1) Менялось ли масло+фильтр в АКПП?
2) Проводилась ли промывка гидросистемы АКПП на стенде перед заменой масла?

Militar писал(а):

dkukushkin писал(а):У меня KIA Rio 2002 г. АКПП. Пробег 67000 км.

1) Менялось ли масло+фильтр в АКПП?
2) Проводилась ли промывка гидросистемы АКПП на стенде перед заменой масла?

1) В АКПП ни масло, ни фильтр пока не менялись.
2) поскольку масло в АКПП (в отличии от двигателя) не менялось, то и указанные работы не проводились.

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

Savva писал(а):У меня та-же байда. РИО 2005 с Автоматом. Когда на передаче (D) стоишь, и двигун прогрет, при включенных потребителях начинают гулять обороты. В Москэбе мне сказали, что это врожденная болезнь и никак нелечится. Точнее вылечить можно, но дорого и ненадолго. "А вот если заглохнет, то обращайся, будем думать по гарантии".

Суть такова, что у меня до этого был японец с автоматом, и там было то-же самое.
Короче Я смирился и рассматриваю это как неизбежное зло за право пользоваться Автоматом)))

Спасибо за ответ.
Однако есть вопрос почему раньше этого не проявлялось, а появилось только после пробега примерно 56 тыс. км.
Чем это объясняется?
Кроме того у меня немного по-другому - у меня вибрации есть и на холостом ходу (правда на прогретом двигателе).

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:

avtoprofi168 писал(а):не смотря, чтомного написал, информации нужной нет, в любой строчке возникают вопросы. Ясно одно, что скорее всего виновата одна из систем-зажигание или питания, хотя много что может быть, но по любому связано с одним из факторов уравновешенности двигателя. В первую очередь нужна диагностика на мотор-тестере, а также диагностика по шатунно-поршневой и грм.

Какая информация необходима? Возможно смогу такую предоставить.
Диагностика двигателя никаких ошибок не дает, результаты диагностики - все в порядке.
Тем не менее больоше спасибо за совет.

dkukushkin писал(а):5. Есть подозрения на старение "подушек" двигателя, но их замена не факт, что принесет результат.

Придется сделать

dkukushkin писал(а):1) В АКПП ни масло, ни фильтр пока не менялись.2) поскольку масло в АКПП (в отличии от двигателя) не менялось, то и указанные работы не проводились.

Для начала эти работы надо выполнить! Уже пора.

dkukushkin писал(а):Вибрация двигателя распространяется на весь кузов машины.
Данные слабые вибрации начинают изредка появляться на холостом ходу.
Если стоять в пробке на скорости, то данные вибрации начинают сильнее ощущаться.
Если на нейтралке (а на скорости тем более) включить кондей на охлаждение, то начинаются довольно сильные вибрации.

При езде вибрации не ощущаются. Однако проявляется очень слабая динамика разгона авто.

Какие работы по устанению данной проблемы произведены:
1. Сменили ГРМ (на 50000 км).
2. Уже 3 раза меняли все свечи из-за их пробоя.
3. Провывка двигателя и дроссельной заслонки.
4. Замена датчика коленвала.
5. Есть подозрения на старение "подушек" двигателя, но их замена не факт, что принесет результат.
6. Все ТО проходил вовремя - в их ходе ничего не было найдено.

Такие вот грустные дела

Вот было похоже. Проявлялось в большей части, как включаешь доп.нагрузку (типа кондей - очень чувствовалось), на малых оборотах, тупо на разгоне. При оборотах от 2 тыс - было боле/менее сносно. Много чего делал, а причина была в ВВ проводах.
При твоем пробеге - возможно. А подушки на динамику влиять не могут. Попробуй поменяй провода. Для профилактики уже можно.

Я тоже на ВВ провода грешу.

Pal писал(а):

dkukushkin писал(а):Вибрация двигателя распространяется на весь кузов машины.
Данные слабые вибрации начинают изредка появляться на холостом ходу.
Если стоять в пробке на скорости, то данные вибрации начинают сильнее ощущаться.
Если на нейтралке (а на скорости тем более) включить кондей на охлаждение, то начинаются довольно сильные вибрации.

При езде вибрации не ощущаются. Однако проявляется очень слабая динамика разгона авто.

Какие работы по устанению данной проблемы произведены:
1. Сменили ГРМ (на 50000 км).
2. Уже 3 раза меняли все свечи из-за их пробоя.
3. Провывка двигателя и дроссельной заслонки.
4. Замена датчика коленвала.
5. Есть подозрения на старение "подушек" двигателя, но их замена не факт, что принесет результат.
6. Все ТО проходил вовремя - в их ходе ничего не было найдено.

Такие вот грустные дела

Вот было похоже. Проявлялось в большей части, как включаешь доп.нагрузку (типа кондей - очень чувствовалось), на малых оборотах, тупо на разгоне. При оборотах от 2 тыс - было боле/менее сносно. Много чего делал, а причина была в ВВ проводах.
При твоем пробеге - возможно. А подушки на динамику влиять не могут. Попробуй поменяй провода. Для профилактики уже можно.

+1
Но я бы не относил это только к проводам, но поменять их стоит. Аккумулятор попробуй отключить при раб. двигателе.

У меня похожая проблема, но немного другая.
Звук двигла изменился.На холостых очень смахивает на работу дизеля (небольшой звон). Холостые обороты снизились и непостоянны. Включив кондей обороты ещё сильнее падают, но вот когда его нагрузишь (на холостых) фарами, обогревы и т.п., то обороты держатся в районе 1000 и двигло работает стабильно.

Моё ИМХО по моей проблеме:
Начал бы с катализатора, дык не знаю как его определить((( Подскажите плз.
1. ВВ провода (нестабильная работа двигла)
2. Как это ни странно звучит, но замена помпы с ремнями генератора и кондея. (звук как у дизеля, но гдето я слышал про то, что катализатор создаёт подобные траблы)
3. Подача топлива (инжектор чистка, фильтр замена)

NIKK писал(а):... Аккумулятор попробуй отключить при раб. двигателе.

Так можно спалить всю электронику.

NIKK писал(а):....У меня похожая проблема, но немного другая.
Звук двигла изменился.На холостых очень смахивает на работу дизеля (небольшой звон). Холостые обороты снизились и непостоянны. Включив кондей обороты ещё сильнее падают, но вот когда его нагрузишь (на холостых) фарами, обогревы и т.п., то обороты держатся в районе 1000 и двигло работает стабильно.

Похоже, где-то воздух подсасывает после дроссельной заслонки.

У меня похожая фишка - рио2, механика, 50 тыс. Как только двигатель прогреется, обороты спускаются до 750 и начинаются вибрации. В Эле "свой" мастер упорно вибрации не замечал, "не свой" (просто прогуливался в ожидании клиента) сразу заметил, но ничего дельного не сказал.
В москэбе заменили свечи, прочистили инжектор, но это не помогло.
Вообще такое заметил - если тапку положить на педаль (без нагрузки) и поднять обороты до 800, то вибрации пропадают. При включенном кондее надо держать около 900.

Я вот думаю: если у Виталия машинке мозги перепрошить, чтобы ниже 900 не спускала (на карбюраторе же еще проще было), то это ведь решит проблему?

Не знаю почему не подошла моя темя (100% аналогичный трабл на кларе2) обсуждали несколько недель назад тут.
На 50% мне помогла замена правой (самой дорогой) опоры двигателя. Вибрация осталась (особенно с кондеем) хотя уже и не такая как была (аж капот трясся заметно).
Но у меня есть единственное отличие от твоей проблемы... если дать машине прос...ться на оборотах 4000-5000 хотя б 30 секунд, то проблема исчезает до следующей остановки на светофоре (или дольше) поэтому мне тут говорили про клапан egr и т.д.

Проведи один тестик - если стоишь на светофоре и обороты начнут падать или плавать (вибрации сопутствуют падению оборотов и это нормально... на 500 знаешь как трясет? ), то ты просто сними с D на нитралку и посмотри чего с оборотами будет. У меня обороты чуток поднимаются и стабилизируются. Начал грешить на АКПП! А точнее на забитую масл-ую систему или фильтр.

Пдскажите, а сколько стоят "подушки" на KIA RIO 1 (сколько их надо?) и стоимость работы по их замене. Заранее благодарен за ответ.

Serge L писал(а):Пдскажите, а сколько стоят "подушки" на KIA RIO 1 (сколько их надо?) и стоимость работы по их замене. Заранее благодарен за ответ.

Все не знаю, но 3 из 4х обойдутся по 700р штука (цены прошлого года), а самая дорогая - от 2000 до 4000 как повезет (во всяком случае мне такие цены в магазине озвучивали)
Надо их 4. 3 под ДВС, 4ая под КПП

Спасибо за ответ

dkukushkin
Дружище, отпиши,решил ли проблему. А то многим интересен результат.