Клуб владельцев корейских автомобилей

Господа помогите разобраться со следующим траблом.
ПЕРИОДИЧЕСКИ (может быть несколько раз в день, а м.б. несколько дней подряд, зависимости не выявленно) моя Спектра начинает реветь как танк, на 4000 уши блин закладывает, одновременно с появлением данного косяка возникают проблемы со сцепой, а именно не втыкается первая, практически вплоть до полной остановки машины (очень неудобно в пробках). Причем причины возникновения трабла просто необъяснимые. Причем пропадает и возникает эта фишка, только после того, как заглушишь, а потом заведешь машину (т.е. в движении характер работы не изменяется). Возникла эта хрень примерно после 10тык, сейчас уже 56тыс., достало, аж жуть... За все это время: меняли свечи, меняли лямбду, меняли ЭБУ (он вообще с завода был не на мою машину ), чистил инжектор (форсунки мыли на стенде), проверяли давление в рампе. Куда еще копать х.з. официалы уже меня шлют, а таких как МОСКЭБ у нас нет Подскажите кто-нибудь, что это за хрень такая.

P.S. 1.Подскажите где в СПБ устраняют трабл с ГУРом по гарантии, не ехать же в Москву, чтобы это сделали;
2. Воет ли у кого-нибудь коробка (особенно при движении накатом с включенной передачей) или я один такой счастливчик
Вот как интересно связаны между собой ДВС и сцепа....
Спасибо!

Добавлено спустя 1 час 7 минут 19 секунд:
Люди чего вообще ни у кого нет никаких мыслей по этому поводу?! Так все печально?

killer999
У тебя проблемы со сцеплением, не рассоединяется коробка с двиглом

kniper писал(а):killer999
У тебя проблемы со сцеплением, не рассоединяется коробка с двиглом

Эээээ, а зачем ему рассоединятся в движении? Рык и во время движения (т.е. когда сцепа включена). Как это диагностируется....лечится? Почему это проходит, после того, как машина была заглушена/заведена???

killer999 писал(а):не ехать же в Москву, чтобы это сделали;

К сведению: Следующая официальная встреча киаводов в Москве 31 июля 2008 года, так что как вариант
Ну а на самом деле ничего сказать не могу, уже 43000 и ничего подобного не было

killer999 писал(а):Люди чего вообще ни у кого нет никаких мыслей по этому поводу?! Так все печально?

Ну не всё так плохо. Не решаемых проблем не бывает, бывает когда их не хотят решать.

killer999 писал(а):меняли свечи, меняли лямбду, меняли ЭБУ (он вообще с завода был не на мою машину ), чистил инжектор (форсунки мыли на стенде), проверяли давление в рампе.

Всё это хорошо, но мне кажется не совсем в ту сторону.
Информация по дефекту слабенькая, может ещё чего вспомнишь? Нужны все -все нюансы, даже может и не относящиеся к этому дефекту. Как начинается, как заканчивается, гул или частотная вибрация, тяга пропадает или нет, при движении вперёд и на зад что происходит?

Тяга пропадает, вибрация есть. А ЭБУ ....оно реально не от этой Спектры было....вот так вот....Педаль тормоза продавливается до ограничителя, но не проваливается, а именно продавливается. Уровень тормозухи в бачке постоянен и не зависит от износа колодок... Лечиться, реально только перезапуском, НО не всегда, иногда по несколько раз на дню состояние меняется (рычит/не рычит), иногда по несколько дней в одной стадии. Ща вспомню все болячки: звенит резонатор заваренный (на сервисе сказали внутри рассыпался), журчит ГУР (кстати когда возникает трабл, журчит громче), воет коробка, не втыкается первая когда машина катится (ну это я уже писал)...а больше...вроде все написал...

Казалось бы звук работы двигателя на одних и тех же оборотах зависит в основном от глушака. На 4000 у спектры звук не слабый. Может в твоем глушителе сгоревшем г...о гуляет и дырку закрывает/открывает.

Насчет сцепы - у меня периодически первая тоже не включается (вернее плохо включается). Не от чего не зависит. Только что включалась, через секунду ни в какую. Потыркаешься - опять как ни в чем не бывало, как должно быть. Обычно через вторую включается на первую всегда.
Предположить, что сцепление то работает то нет мне как то сложно. Тоже касается и глушения авто.

killer999 писал(а):Педаль тормоза продавливается до ограничителя, но не проваливается, а именно продавливается.

Перепускает главный

killer999 писал(а):Уровень тормозухи в бачке постоянен и не зависит от износа колодок...

Не могет такого быть, должен пропорционально уменьшаться

kniper писал(а):Не могет такого быть, должен пропорционально уменьшаться

Я то же так думал....но он не изменяется это факт как залили на ТО выше max так я уже второй комплект поставил, а уровень как вкопанный....

Добавлено спустя 6 минут 42 секунды:

Victor_R писал(а):Казалось бы звук работы двигателя на одних и тех же оборотах зависит в основном от глушака. На 4000 у спектры звук не слабый. Может в твоем глушителе сгоревшем г...о гуляет и дырку закрывает/открывает.

Насчет сцепы - у меня периодически первая тоже не включается (вернее плохо включается). Не от чего не зависит. Только что включалась, через секунду ни в какую. Потыркаешься - опять как ни в чем не бывало, как должно быть. Обычно через вторую включается на первую всегда.
Предположить, что сцепление то работает то нет мне как то сложно. Тоже касается и глушения авто.

Согласен звук не слабый, но если "в нормальном" состоянии он напоминает гул, то "Когда ревет" рев и вибрация. Глушак, поднимали смотрели сказали резонатор заварен нормально, только вот внутри перегородки рассыпались (реально когда газуешь слышен звон как будто жестянки дребезжат причем не слабо так). По поводу передач, тут опять таки два состояния или влетает на отлично (без рыка), либо хрен воткнешь (когда рычит)....ну можно воткнуть конечно, но с таким усилием и хрустом, что жаль ее становиться, поэтому приходиться в пробках (если не до конца остановился...катишься еще) трогаться со второй, что то же здоровья сцеплению не прибавляет....

И еще Питерцы, что реально так никто и не победил ГУР????

Может всё-таки "рык" и сцепление с не включением первой, звенья не одной цепи ?

что то похожее на компот замешали...надо разделять. По сцеплению, либо обороты ХХ большие, либо зубы кольца синхронизатора и зубы шестерни под синхронизатор имеют проблемы, либо немного ведет сцепление.
В кпп добавь модификатор, возможно вой пропадет. Если нет и если нагрев сильный-тогда вскрытие.

Никола писал(а):Может всё-таки "рык" и сцепление с не включением первой, звенья не одной цепи ?

Может быть, но возникают они одновременно, вот в чем загадка.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

avtoprofi168 писал(а):что то похожее на компот замешали...надо разделять. По сцеплению, либо обороты ХХ большие, либо зубы кольца синхронизатора и зубы шестерни под синхронизатор имеют проблемы, либо немного ведет сцепление.
В кпп добавь модификатор, возможно вой пропадет. Если нет и если нагрев сильный-тогда вскрытие.

Не ХХ точно, т.к. обороты стабильные, а невключение происходит пока машина катиться, т.е. выжал сцепление...качусь....обороты давно ХХ не включается....стрелка спидометра лежит не включается, машина остановилась...включается! Масло в КПП менял, помогло на две недели, а потом опять выть начала. По поводу сильного/несильного х.з. в сервисе говорят нормально, хотя ....в этом же сервисе говорят, что и ГУР все ОК, а в Москве его ремонтируют, так что....

killer999 писал(а):Масло в КПП менял, помогло на две недели, а потом опять выть начала.

Так всё-таки МКПП воет, а не двигатель?

МКПП воет, а ДВС рычит и трясет

Добавлено спустя 39 минут 24 секунды:
http://www.xado.ru/upload/main/pr_07.jpg
Блистер, туба 9 мл.

Состав для защиты и восстановительного ремонта коробок переменных передач и редукторов заднего и переднего мостов.

Серега привет!
У меня тоже первая не всегда хорошо включается, но рыка и воя двигла нет! Пробег 31500.
Первая хорошо включается если немного газану на холостых и после включаю, тады без хруста, а чаще всего легко входит и без перегазовок.

сергей силаков писал(а):Серега привет!
У меня тоже первая не всегда хорошо включается, но рыка и воя двигла нет! Пробег 31500.
Первая хорошо включается если немного газану на холостых и после включаю, тады без хруста, а чаще всего легко входит и без перегазовок.

Привет! нужно как-то нам с тобой пересечься и посмотреть.

Народ больше вариантов нет, как лечить?!

killer999 писал(а):Народ больше вариантов нет, как лечить?!

Сложно что-то подсказать не видя и не слыша, тем более, что таких случаев в практике не было.

Никола писал(а):Сложно что-то подсказать не видя и не слыша, тем более, что таких случаев в практике не было.

+1, тем более слишком много возникает вариантов, которые растут в геометрической прогрессии, надо все проверять и отсеевать ненужное методом исключения.

Сергей у думаю встретиться удасться только в августе, я в субботу рву когти в Крым на машине.
А ты еще в Колпино обретаешься???

сергей силаков писал(а):Сергей у думаю встретиться удасться только в августе, я в субботу рву когти в Крым на машине.
А ты еще в Колпино обретаешься???

Да там же. А я в сентябре планирую Лазаревское !
На самом деле последовательность действий выбрал для следующую:
1. Замена резонатора
2. Проверка гидропривода сцепления и тормозов (замена, прокачка)
3. Смотрим по необходимости меняем ВВ, свечи, катушки.
4. Не за горами ТО 60 (соотвественно меняем масло и т.д.)
4........по обстановке

P.S. Давайте абстрагируемся от ДВС, подскажите почему может не уходить жидкость из бачка при износе колодок (она уже почти 30 тыс. на одном уровне)?