Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго времени суток,КОЛЛЕГИ!
ОЧЕНЬ НУЖНА ВАША ПОМОЩЬ!!!
Ситуация в следующем:брали новую Церато около 3 лет назад,пробег 45000км,проходили только первое ТО у офф.дилера,далее масло и т.д меняли сами.
Тысяч 10км назад мотор стал потреблять масло!Лили Q8-5W40 100% синтетика,покупали масло в AGA,лили это масло в другие авто-без проблем!Думаю,не в нём дело.
Так вот:появился расход масла до 1 литра на тысячу км пробега.Но пападокс:мотор не дымит!!
Поменяли масло на МОБИЛ(брали масло в МЕТРО) для авто с большим пробегом 10W60,но на нём расход увеличился примерно до 3л/1000км!!!!!!ШОК!!!!!
Слили мобил,залили простую полусинтетику 10W40,после чего расход "УПАЛ" до 1,5 литра/1000км
НО!!!!!МОТОР НАЧАЛ СИЛЬНО ДЫМИТЬ!!!!
ПОМОГИТЕ!!!ЧТО ДЕЛАТЬ????
МОЖЕТ ЛИ такой расход быть через колпачки в ГБЦ???Или это кольца умерли???
Капиталить мотор?
Гарантия не светит,я так понимаю???
Спасибо за совет!
С уважением,Сергей!

cosmos71 писал(а):проходили только первое ТО у офф.дилера,далее масло и т.д меняли сами.

а В ПРАВИЛЬНЫЙ СЕРВИС ездить не пробовали?

O'lexx писал(а):

cosmos71 писал(а):проходили только первое ТО у офф.дилера,далее масло и т.д меняли сами.

а В ПРАВИЛЬНЫЙ СЕРВИС ездить не пробовали?

Спасибо за совет!
Конкретика нужна,ПЛИЗ!
Кто сталкивался с КОНКРЕТНОЙ ПРОБЛЕМОЙ???
Вскрывать или не вскрывать мотор?

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:
Машина моего родственника,ездили на дачу-с дачи,почти без пробок,эксплуатация бережная,без насилия над авто.
Хозяин профф.водитель,стаж более 30 лет,не гонщик.
В общем,ОЧЕНЬ НУЖЕН КОНКРЕТНЫЙ СОВЕТ!!
Или подскажите,ПЛИЗ,граммотный сервис в районе Вешняки-Выхино.Не хочется попасть на развод....

cosmos71 писал(а):далее масло и т.д меняли сами

cosmos71 писал(а):Гарантия не светит,я так понимаю???

Естественно не светит.
cosmos71
Подобных проблем да еще в таких ужасающих масштабах я на форуме не помню.

cosmos71 писал(а):Вскрывать или не вскрывать мотор?

Свечи в каком состоянии??? Движок потеет??? В ОЖ масла неи???

или течет на землю или прокладка скорее всего - тады в ож смотри, а дымит тк ож в двигло попадает. гони на сервис пока "руку дружбы" тебе движок не протянул

kniper писал(а):

cosmos71 писал(а):Вскрывать или не вскрывать мотор?

Свечи в каком состоянии??? Движок потеет??? В ОЖ масла неи???

Свечи(при расходе литр/тысячу) были без следов масла(даже на резьбе не было-такое при мертвых колпаках бывает).
Мотор сухой.
В ОЖ масла НЕТ(прокладка целая).

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Jan1972 писал(а):или течет на землю или прокладка скорее всего - тады в ож смотри, а дымит тк ож в двигло попадает. гони на сервис пока "руку дружбы" тебе движок не протянул

Спасибо!
Под машиной 100% сухо.
Про антифриз-масла в ОЖ нет!
Я в ШОКЕ!

давай начнем с показателей компрессии

гони на сервис и потом продавай нафиг
а остальным: парни не покупайте афто без сервисных книжек с гаражным "обслуживанием"

avtoprofi168 писал(а):давай начнем с показателей компрессии

Да-да, очень интересно

Jan1972 писал(а):гони на сервис и потом продавай нафиг
а остальным: парни не покупайте афто без сервисных книжек с гаражным "обслуживанием"

Проблема не в сервисе:есть возможность и опыт самостоятельного ремонта мотора.Нужна наколка по траблам с КОНКРЕТНЫМ мотором,есть ли шанс,что это колпаки?
Очень странно для мотора с пробегом 45000км всё это.
Да и про гарантию:всё равно на нас все свалят...

заколебутся валить, ибо двигло есть двигло

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
здесь с опытом ремонта мотора только представители автоцентров, а у них ответ будет - гони машину поглядим, по фотографиям диагнозов не ставим и сглаз не снимаем. от вешняков близко Бадд на Буракова (пересечениес ш. Энтузиастов)

Jan1972 писал(а):заколебутся валить, ибо двигло есть двигло

Так и сейчас можно к ним обращаться,пусть дают заключение,что проблема была не в заводском браке,а из=за масла левого или еще чего !
Но всё это нереально-ОД это система!Стоит конкретный вопрос по ремонту мотора.

Добавлено спустя 33 минуты 10 секунд:

cosmos71 писал(а):

Jan1972 писал(а):заколебутся валить, ибо двигло есть двигло

Так и сейчас можно к ним обращаться,пусть дают заключение,что проблема была не в заводском браке,а из=за масла левого или еще чего !
Но всё это нереально-ОД это система!Стоит конкретный вопрос по ремонту мотора.

Спасибо!
Появилась инфа,что такой трабл был на гарантийных машинах из-за неправильно установленных направляющих клапанов.Будем надеяться,что не кольца!!

Добавлено спустя 1 час 44 минуты 27 секунд:
Пишите!

дым какого цвета? посторонних звуков нет?

Jan1972 писал(а):дым какого цвета? посторонних звуков нет?

Я последние две недели авто не видел.
Дым был сизо-белого цвета,родственник сказал сегоодня,что появился посторонний звук сверху мотора,но на металлический стук-не похож.
Завтра будем смотреть....

белый дым от ОЖ, из чего блок? если чугунный может и треснул

cosmos71 ,твои (ваши с хозяином) действия:
1 Померить компрессию(разница между котлами не должна превышат 1)
2 Проверить уровень ОЖ (уходит /не уходит/наличие масло в ОЖ)
3 узнать -у хозяина перегревал ли он движек(могло повести голову)/ехал ли он с горяшей индикацией давления масла(умерли кольца,задиры на поверхности цилиндров)
4 посмотреть наличие эмульсии на маслозаливной крышке(тут может быть трещина в блоке)
5 попробовать сделать раскоксовку (возможно залегли кольца ,хотя на 45 тырах?)
6 Вскрывать движек и смотреть ...
З.Ы. При хорошем масле (синтетике) дыма не будет- все сгорит в нейтрализаторе, да и дым при этом можно наблюдать в момент перегазовки...
Удачи...

Боюсь, что это приговор. Если блок люминевый, то износ цилиндров, блок под замену, т.к. не ремонтируется. Расход более чем критичный, за 45тык стальные и чугунные кольца не могли стереться об алюминиевые цилиндры. Наблюдал подобное в ФФокусе.

dalm4 писал(а):Боюсь, что это приговор. Если блок люминевый, то износ цилиндров, блок под замену, т.к. не ремонтируется. Расход более чем критичный, за 45тык стальные и чугунные кольца не могли стереться об алюминиевые цилиндры. Наблюдал подобное в ФФокусе.

Сорри,конечно!
ПРО АЛЛЮМИНИЕВЫЙ БЛОК ЦИЛЛИНДРОВ:
в любом АЛЛ.блоке кольца не работают непосредственно по аллюминию,Вы ошиблись и про Форд Фокус-там стоят тонкостенные гильзы из серого чугуна,к сожалению не допускающие расточки под ремонтный размер из-за крайне малой толщины стенки гильзы(для лучшего отвода тепла и оптимизации коэффициентов линейного расширения блока с гильзой, а так же по иным причинам)
ПРИМЕР: БМВ внутри блока применяется высокотехнологичное напыление АЛЛЮСИЛ,до этого была еще более дорогая технология-НИКАСИЛ(перестали применять с 1998года по экономическим соображениям),которая сейчас применяется на всех суперкарах:Порш Каррера,Ламбо Галлардо,Феррари Ф50,Субару ВРХ,Лансер ЭВО и почти во всех спортбайках.
В более дешевых авто применяется гильзование чугунными гильзами,либо просто блок из серого чугуна.
Возможно,есть и иные технологии,но кольцо никогда не соприкасается непосредственно с АЛЛ.блоком циллиндров,т.к.аллюминий с чугуном имеют неудволетворительный коэффициент трения и краине низкую износостойкость в паре трения.
С уважением,Сергей.

cosmos71 в Фокусе НЕТ гильз!!! Там кремниевое напыление. Думаю у недорогих корейцев то же. Ну максимум металлизированное напыление на поршнях. Есствнно люмневый поршень живьём по люминевому цилиндру не ходит, не подумайте, что я это имел ввиду.