Клуб владельцев корейских автомобилей

Вопрос таков, высвечивается СНЕСК, машина перестала ехать, такое ощущение что исскуственно занижаются обороты, по прямой нормально только на малых оборотах, если нажимаешь газ для резкого ускорения, то педаль попросту проваливается, а двигатель плавно разгоняется, такое ощущение что едешь на слабом дизеле без турбины. Проверить на номер ошибки пока нет возможности. Недавно, т.е. 500км назад было поменено масло, фильтр масл, топл и воздушный, заменены ремни ГРМ и генератора. Если кто сталкивался с такой проблемой, то подскажите.

Катализатор скорее всего приказал долго жить, а если не он то может быть бензонасос, ну или по электрике чего, свечи, провода, катушки. Да и ГРМ не мешало бы посмотреть, до этого то, то есть во время этих 500 км после замены нормально ехала?

Sasha писал(а):Катализатор скорее всего приказал долго жить, а если не он то может быть бензонасос, ну или по электрике чего, свечи, провода, катушки. Да и ГРМ не мешало бы посмотреть...

Если еще 2-3 авто по соседству прихватить, то точно не ошибешься.

Да, где-то 300км ехала нормально, потом по чуть чуть стала притормаживать, не обращал внимание, думал нагрузил много (4 чела по 90кг), потом поехал один та же фигня, и начала появлятся надпись Check, но после пяти минут пропадает. При остановке и на нейтралке газует нормально,но на высоких оборотах появляется глухой звук, такого не было. Катализатор выглядит очень не красиво, весь какой то в дырках ржавчины, хотел поменять, но пожалел пока денег.

bobsen писал(а): и начала появлятся надпись Check, но после пяти минут пропадает.

Проверка кодов неисправности, может точнее показать направление поиска дефекта. На вскидку - катализатор(беда всех американок) и топливная система.

Как только смогу проверить код, так сразу сообщу, только вот нет пока такой возможности. А если всё таки катализатор, есть возможность его реанимироать тыщи на 3км, потом заменю. варианты воможны?

bobsen писал(а):А если всё таки катализатор, есть возможность его реанимироать тыщи на 3км, потом заменю. варианты воможны?

Можно! Выбить!

Strateg2 писал(а):Если еще 2-3 авто по соседству прихватить, то точно не ошибешься.

Нет бы посоветовать что, лишь бы поглумиться. А что можно точно сказать по таким признакам без диагностики тетрисом?

Когда нет никаких сервисов рядом но есть интернет и парочка умов и сильная надобность... Я на рыбалке, в плавнях. Есть руки и головы, и весь интернет советов не может помочь... Ну нет здесь сервисов, и тем более HI Scanов с умными нажимающими пальцами после МАДИ.
Если вас съели аборигены с острова Кука, у вас всё равно есть два выхода!

Народ, а можно же провести самодиагностику? Я право не знаю как это делать с помощью скрепки, но наверняка можно. Вот сказать как, посчитать код и тогда уже сказать. А?

Sasha писал(а):Нет бы посоветовать что, лишь бы поглумиться. А что можно точно сказать по таким признакам без диагностики тетрисом?

По таким признакам ничего не скажешь, но зачем перечислять все системы?
bobsen
ИМХО - двигателю топлива не хватает. Либо насос, либо засор, либо (учитывая "Я на рыбалке, в плавнях") заправился дерьмом. Вероятность того, либо другого - в зависимости от данных авто (пробег, кол-во хозяев, частота заправок из канистры, и пр.).

Спасибо за крохи инфы, попытался найти бензоотсос, поднял всю обивку багажника, не нашёл, почесал репу, заглянул за колесо, грязь отковырял, вот тут его и нашёл, а вот как его достать? В руководствах не показано как его прочитсить, то есть достать. Мне это ново, но интерессно, судя по деньгам я попал, Народ, если есть опыт борьбы, подскажите, хочу реально реанимировать сей девайс.
Народ, я живу в Сочи, могу поискать для Вас инфу по Сочи.
Ну помогите реанимировать, ну очень мне понравилась эта машина

bobsen писал(а):Ну помогите реанимировать, ну очень мне понравилась эта машина

Для того, что бы добраться до насоса необходимо
1. Положить спинки задних сидений на сидушку.
2. С задней стороны дивана увидишь капроновую петлю, потяни её и заверни диван в перёд.
3. С правой стороны по ходу под диваном увидишь откидной клапан в оббивке пола. Под ним лючёк.
4. Откручиваешь четыре болтика и снимаешь крышку лючка. Под ней твой заветный топливный насос.
5. Откручиваешь болтики, снимаешь шланги и аккуратно достаёшь корпус топливного насоса из бака.(если всё не заржавело, то считай повезло. Если ржа поработала на славу - снимаешь бак и реставрируешь резьбы)
6. Осматриваешь сетку топливного насоса и по необходимости заменяешь на новую(от жигулей)
7, Желательно проверить давление насоса, что бы потом не выполнять всю процедуру заново или меняй насос в тупую.
8. Обратно в той же последовательности как и снимал.

Подвинь вперед передное пассажирское сиденье.потом опрокинь правое заднее сиденье.под ним есть квадратный лючок,отверткой отсоедини провод массы и открой лючок!Далее все зависит от твоего умения откручивать винты топливного насоса,как окрутишь их ,снимай насос,промой-прочисти и установи в обратном порядке(если сам насос плохо качает,то можно безболезненно заменить сам моторчик от 10 модели Жигулей,желательно "Бош",стоит 1000-1200 рублей)!
В моторном отсеке(рядом с аккумулятором )есть два реле,(если лицом стоять к автомобилю),то слева реле для нагнетания давления,можешь снять крышку и принудительно нажать на клавишу и создать давление,а можешь еще и 2 и 4 ножки скрепкой напрямик соеденить для проверки работоспособности топливного насоса...

Вот это дело, спасибо. Кое как добрался. Немного отдохну, и за дело!

bobsen


У меня при тех же симптомах был обнаружен прогоревшим катализатор. Только учти что у американок их ДВА (!) и когда прогорает тот который сразу за выпускным трактом то вот такое "щастье" и начинается.

Вот ятить! Вроде когда смотрел, а потом и заказывал в запчастях он один (катализатор и почти 20т.р.), ну да и яннцзы ему. Позже разберусь, сейчас ввязался в драку с напрочь приржавевшим лючком бензобака крепления бензонасоса, криво они поступили что завернули крестовые шурупы, лучше бы с шестигранником, ну это поздно уже. Вопрос в том, был ли опыт у кого побороть эту проблему без снятия бензобака. Залил WD-40, не помогло, залил уксусной эссенцией, стали прглядываться шурупы, но на врашение не отвечают. Есть идея попытаться их немного подпилить и зажав типа плоскогубцами вукрутить, но что то мне сей ход не нравиться, их там 8 шт.
В общем кто сталкивался, поделитесь сей инфой.

bobsen писал(а):Вот ятить! Вроде когда смотрел, а потом и заказывал в запчастях он один (катализатор и почти 20т.р.), ну да и яннцзы ему. Позже разберусь, сейчас ввязался в драку с напрочь приржавевшим лючком бензобака крепления бензонасоса, криво они поступили что завернули крестовые шурупы, лучше бы с шестигранником, ну это поздно уже. Вопрос в том, был ли опыт у кого побороть эту проблему без снятия бензобака. Залил WD-40, не помогло, залил уксусной эссенцией, стали прглядываться шурупы, но на врашение не отвечают. Есть идея попытаться их немного подпилить и зажав типа плоскогубцами вукрутить, но что то мне сей ход не нравиться, их там 8 шт.
В общем кто сталкивался, поделитесь сей инфой.

Я сталкивался, но помогло только полное снятие бака, срубание старых саморезов, сверление новых дыр и вкручивание новых, так-то.

Поможет действительно только снятие бензобака и срубание болтов, либо брать маленькую шлиф машинку с таким гибким валом и длать ювелирно на неснятом бензобаке. И вобще с завода там помоему клёпки устанавливают. У меня так было. Атак говорят что чем чащще туда заползать сетку насоса менять и прочие фильтра то то дольше ездить будет!!!

Добрался таки до тетриса, это конечно прикол, но перед тетрисом ощибка перестала появляться, всёравно попросил проверить, барахлил кислородный датчик, обрыв или плохой контакт. А про то что мащина не едет, сказали выкинуть катализатор, так что Всем большое спасибо!