Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем доброго ! На днях пригнал Каренс 2002 г.в., дизель.Заказал через Владивосток с корейского аукциона. 90 000 пробега,2,0 литра, АКПП , дизель.
Вот тут-та и начались проблемы - с вагона выгоняли машины - из десяти только мою и не смогли завести, хотя -15 температура на улице.Еле еле завели - доехал до дому 250 км. ,поставил , а утром опять - тыр-тыр- нет!
Че делать? Маслает аккамулятор не плохо , солярка зимняя ( Камазисты не хают..)..

В автосервисе успокоили что в нашей глубинке специалистов по дизельным КИА нет. Пригнал блин авто - дома стыдно, и настроение не праздничное..
Начит надо начинать заново:
Инструкцию бы с картинками -про дизель..
- Присадочку-антигель купил, залил. Но это поможет ,если уже замерз фильтр?Фильтр то вообще как вскрывать?,
- Есть ли прокачивающий насос в этом двигателе?
- Как добраться и проверить свечи накаливания (ЭФУ- ?)
- Заранее спасибо.

Если чек не горит, то машину в тепло и оттаивать для начала. На солярку глянуть не мешало бы, это все же не камаз.

Отогрел, завел,Чек не горит,в солярку плеснул антигель.Если свечи неисправные, чек загорится ?Что делать дальше для профилактики подобного - как проверить свечи?Какое у рабочей свечи сопротивление.

Astor писал(а):Что делать дальше для профилактики

Филтра хорошие поставь !

Astor писал(а):Что делать дальше для профилактики подобного

заливать нормальную зимнюю соляру и всё будет ОК

Найди неисправность и лучше продай ее. Сколько помню по всем рейтингам надежности последние места по практически всем годам выпуска.
Статистика иногда тоже рулит.

Astor писал(а):Отогрел, завел,Чек не горит,в солярку плеснул антигель.Если свечи неисправные, чек загорится ?Что делать дальше для профилактики подобного - как проверить свечи?Какое у рабочей свечи сопротивление.

Если свечи сгорели, Чек не горит. Проверяются очень просто тестером: плюс на клемму свечи, минус на её корпус, если зуммер пищит, свеча рабочая. Свеча - это просто спираль накаливания.
Может к ним напряжение не подходит? Лампочка свечей загорается?

Сапсан Лев Юрьевич писал(а): Проверяются очень просто тестером: плюс на клемму свечи, минус на её корпус, если зуммер пищит, свеча рабочая.

Правильнее на выкрученную свечу подать напряжение и по степени накала нагревательного элемента судить о работоспособности свечи. Были случаи - обрыва не было, а накал еле тёплый.

Уже лучше
Дальше - солярку всю слить, фильтр топливный поменять.
Вообще на самом деле машинка очень редкая с таким двигателем. К нам за три года заезжали всего 1 или 2 машинки.

Все ясно . Теперь осталось немного - где же эти свечи ? На фото они видны ?
P.S. Сегодня утром - 9 градусов ,а она легко завелась!
А вообще семья и я в экстазе от этого чудесного и большого автомобиля!!!

Никола писал(а): Правильнее на выкрученную свечу подать напряжение и по степени накала нагревательного элемента судить о работоспособности свечи. Были случаи - обрыва не было, а накал еле тёплый.

Можно и так проверить, но слабо понимающий человек, запросто может сжечь, любуясь на красивый красный накал свечи

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
Astor, а пониже нельзя сфоткать, что-то у меня подозрение, что это Common Rail, тогда там свечей вообще нет, нагревается воздух после воздушного фильтра.

Astor писал(а):А вообще семья и я в экстазе от этого чудесного и большого автомобиля!!!

аты говорил

Astor писал(а): Пригнал блин авто - дома стыдно, и настроение не праздничное..

Вот так:

У тебя нет свечей! Найди спираль нагрева в воздуховоде, сними воздушные шланги и включив зажигание, проверь как она работает.

Здравствуй, Игорь. Если не секрет за сколько взял машину?

Стоит у тебя катализатор в системе выхлопа?Check не мигал еще?

Сапсан Лев Юрьевич писал(а):У тебя нет свечей! Найди спираль нагрева в воздуховоде, сними воздушные шланги и включив зажигание, проверь как она работает.

Не правда ваша!

Никола писал(а): Не правда ваша!

Спасибо за инфу Я такого движка не щупал , чисто по анологии решил.

?b]Никола[/b]
Что случилось- ?поменял топливный филтьр на новый фирмы SCT, 50 км проехал - двигатель стал глохнуть. Открыл капот, увидел, что сочится солярка с трубки подвода топлива с бака к фильтру ( плохо зажал шланг на фильтре). В конце концов двигатель заглох и больше не заводится. Поставил старый фильтр - тоже самое -не заводится. В ближайшем автосервисе КИА МОТОРС в данный момент нет программы диагностики.От форсунки

Astor писал(а): В конце концов двигатель заглох и больше не заводится. Поставил старый фильтр - тоже самое -не заводится. В ближайшем автосервисе

Хватанул воздуха. Приотпускаешь трубки на форсунке и стравливаешь воздух.

Никола
Открутил от форсунки трубку - включаю.Жужжит насос в баке - из трубки льется струйка 20 см в высоту.При прокрутке стартером ситуация не меняется- струйка не сильная..?О чем это говорит?