Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день, уважаемые одноклубники!
Возник вопрос к Вам. С утра пошел заводить машину, а вместо спокойного завода получил небольшой шок. В общем, при заводе, двиган почти сразу же глохнет, если не поддерживать обороты педалью газа. Раза с 5-го завелся, но держал ногу на педали газа, чтоб обороты были 800-1000.
Вот и вопрос, что это помирающий бензонасос или что- то другое?

Не знаю Кларусы, а так ...первое что на ум приходит, клапан-датчик холостого хода или экономайзер, читать ДРВМ.

датчик ХХ

Это не насос! Вообще бы не завелся и ни о какой подгазовке и речи бы не шло. Не будет давления, не будет работать двигатель!

clarus_99 писал(а):датчик ХХ

Может быть

kudr писал(а):С утра пошел заводить машину

На улице очень холодно? Возможно немного переливает

kniper писал(а):На улице очень холодно?

-15 было

Leha писал(а):ум приходит, клапан-датчик холостого хода или экономайзер, читать ДРВМ

kniper писал(а):clarus_99 писал(а):
датчик ХХ

Может быть

Лечится заменой?

kudr писал(а):Лечится заменой?

Не надо пока ничего менять. После прогрева, как себя ведет?

Мама позавчера так же заводила, говорит, что бензином пахло. Это из-за неплотно затянутого фильтра? Кстати, ей поставили фильтр от 1,8, сказали, что идентичен с 2,0. Лично я собираюсь его заменить на фильтр для 2-х литрового двигла

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

kniper писал(а):После прогрева, как себя ведет

после прогрева работает ровно и обороты ХХ 800 примерно

kudr писал(а):Это из-за неплотно затянутого фильтра?

Топливника, что-ли?

kudr писал(а):Кстати, ей поставили фильтр от 1,8, сказали, что идентичен с 2,0

Идентичен!
Как ведет себя после прогрева?

kniper писал(а):Топливника, что-ли?

ага.

kudr писал(а):после прогрева работает ровно и обороты ХХ 800 примерно

kudr
Извени, не заметил.

kudr писал(а):после прогрева работает ровно и обороты ХХ 800 примерно

Значит не датчик ХХ (он и после прогрева бы не работал). Надо подумать

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Это и не ДМРВ!

kniper писал(а):Значит не датчик ХХ

kniper писал(а):Это и не ДМРВ

Интересно, что тогда?
А вообще какие признаки помирающего насоса?

Было недавно два подобных случая:
1. Ланд Ровер Фрилендер, -17 градусов на улице отказался заводиться, потом завелся, работал с перебоями, заглох и при следущей заводке нахлебался. Проблема снялась при подключении сопротивления 25Ом вместо датчика температуры воды.
2. ВАЗ-21099(инжектор), лето, заводился с 3-4 раза, педергивания при езде, черненькие свечи, проблемы с ХХ на непрогретом двигателе. Проблема снялась заменой форсунок (здорово засорились) за 40000 км пробега

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

kudr писал(а):А вообще какие признаки помирающего насоса?

Падение давления ниже 2,5 кг, потеря приемистости авто (держат за хвост), проблемы с заводкой

kniper
форсунки чистил 20 ткм назад.

я так как 4 мес не ездил, то за ним мама следила. Тут недавно еще на прогретом услышай какой то металлический звон на холостых.
До этого все нормально заводилась и в -30.

Думаешь посмотреть (заменить) свечи и форсунки?

kudr писал(а):форсунки

Дорогое удовольствие. Пока не стоит. Надо бы ошибочки посмотреть (если есть)

kniper
Ошибки... разъем чем коротить надо, чтоб по вспышкам прочитать?

Летом была ошибка ДМРВ, код (08)

kudr писал(а):разъем чем коротить надо

проводком

kniper
скрепка подойдет?

kudr писал(а):скрепка подойдет?

Конечно

ладно, завтра пойду смотреть ошибки, сегодня ничего не увижу уже...

А запах из-за неплотно затянутого топливника?

kudr писал(а):А запах из-за неплотно затянутого топливника?

Не думаю. Запах присутствовал бы всегда!. Надо почистить клапан холостого хода и узел дроссельной заслонки!