Клуб владельцев корейских автомобилей

Симптомы такие проявились:
На ХХ работает нормально, устойчиво держит 650 оборотов без кондея.
Начинаешь трогацца стрелка тахометра подлетает до тыщ 2-3 как положено, а потом падает почти до нуля.
Если не выжать сцепу, то машин или глохнет или дергаецца и потом как с толкача заводицца подхватывает и рвет вперед.
Если выжать сцепу то стрелку где то на 20-50 оборотах колбасит секунд пять, потом она подскакивает до полутора тыщ и потихоньку возвращается на место - в этот момент все нормально, можно ехать.
Стоит встать - все по новой: на ХХ стоит 650 оборотов, при трогании машина как захлебывается.
Стоит разогнаться - пока едешь все отлично.

Ясен пень что завтра поменяю ВВ-провода и свечи, но очень хочется промыть какой нибудь датчег, ибо такое ощущение, что машина медленно соображает когда с ХХ начинается движение и надо увеличить тяговитость двигателя. На ХХ не троит, так что скорее всего провода и свечи не при чем.

В связи с этим вопрос: Вот картинка двигателя Авеллы, разбитая стратегически на квадраты. Скажите мне в каком квадрате какие датчики у Авеллы стоят, которые имеет смысл ковырнуть и промыть?

Bang
это блин что за карта морского боя

Б3

огонь Б4 и Б3
там клапан ХХ есть, имеет свойство залипать

Devil999
телепатия блин

килька писал(а):телепатия блин

неа, это опыт
сколько я в институте играл ....

За что этот клапан отвеча?

Клапан ХХ
отвечает за подачу воздуха на ХХ
то бишь когда педальку газа нетрогаешь-заслонка то закрыта, но там есть обходной канальчик, по которому проходит воздух, вот этот клапан его и закрывает открывает для поддержания необходимых оборотов ХХ

так что смотри его(дХХ) для начала там шторка стоит(на кларусе) она вечно залипает изза грязи в одном положении
если не помагает тогда дальше ломаем ETCS
в часности потнциометр в датчике положения педали газа

Поменял свечи, прозвонил ВВ-провода, они живы.
Эффекта с утра не было на холодную, потом покатался полчасика - стало проявляццо но не так сильно как вчера.
Где конкретно ДХХ стоит и как его опознать? Я фтыкал сегодня под капот че то так и не понял что ломать

ЗЫ:
Ехал ща с работы - опять колбасит
Меньше чем вчера, но уже сильнее чем утром.

Сервисмены, отзовитесь что ли, кому знаком этот глюк и кто возьмеццо продиагностировать не методом научного тыка а более-менее наверняка?

Bang
Поменяй топливный фильтр........... и всех делов.

Менян две недели назад

тогда хз

Я так и знал: никто не хочет ничего посоветовать человеку с бюджетной машинкой. Это потому, что я негр
Небось был бы дорогостоящий маджентис сразу бы нарасхват во все сервисы звали

Подскажите хотя бы где копать? ДХХ как выглядит и где стоит? Мона ли его откручивать и хватать пальцами или нуна аккуратно кисточкой мыть чтобы не повредить?

ЗЫ:
Может катушку зажигания поменять? Так, для разнообразия?

ЗЗЫ:
Я хренею на экзист:
0 K950 18 211 Датчик
Кого датчик? Чего датчик? Он о чем?

K K388 18 861A Кислородный датчик двигателя
Это ДХХ?

Блин... где стоит и как выглядит эта шторка-клапан для канальчика по которому воздух идет? Или номер по экзисту какой у нее?

Bang писал(а):Я так и знал: никто не хочет ничего посоветовать человеку с бюджетной машинкой. Это потому, что я негр
Небось был бы дорогостоящий маджентис сразу бы нарасхват во все сервисы звали

Подскажите хотя бы где копать? ДХХ как выглядит и где стоит? Мона ли его откручивать и хватать пальцами или нуна аккуратно кисточкой мыть чтобы не повредить?

ЗЫ:
Может катушку зажигания поменять? Так, для разнообразия?

ЗЗЫ:
Я хренею на экзист:
0 K950 18 211 Датчик
Кого датчик? Чего датчик? Он о чем?

K K388 18 861A Кислородный датчик двигателя
Это ДХХ?

ты просишь еще советов и в тоже время не можешь найти датчик ХХ
может проще заехать в сервис, где бы тебе посмотрели все что надо а не конопатить себе мозх

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Bang писал(а):Блин... где стоит и как выглядит эта шторка-клапан для канальчика по которому воздух идет? Или номер по экзисту какой у нее?

смотри на дросельной заслонке
это электомагнитный клапан, его нис чем не спутаешь

кузька
Если б я мог его найти - я бы и советов не просил. Снял бы и промыл - делов то

Bang писал(а):Если б я мог его найти - я бы и советов не просил. Снял бы и промыл - делов то

ну тебеж написали где он примерно, ну нет уменя авеллы соответсвено не могу точно сказать где он
возьми фотик и в нормальном качестве отфоткай район дросельной заслонки
будем лечить по фотографии (с)

Bang писал(а):Мона ли его откручивать и хватать пальцами или нуна аккуратно кисточкой мыть чтобы не повредить?

на кларусе отсоединял провода, выкручивал и мыл промывкой для карба

Три фотки мотора:
http://kia-club.ru/forum/album_mod/uplo ... 7fc358.jpg
http://kia-club.ru/forum/album_mod/uplo ... f600e0.jpg
http://kia-club.ru/forum/album_mod/uplo ... 0efd59.jpg

Вопрос все еще актуален. Минут через 15 после начала движения начинает захлебываться. Обороты при трогании падают почти до нуля, потом более менее сносно. При остановке опять все сначала.
При движении кстати тоже дергается.
Ми очень очень расстроен. Ми хотель би поехать на сервис, но никто не хочет возицца с маленькой старенькой авеллой

хм я че то не вижу ничерта
ищи пару проводов подходящую к заслонке ( кроме потенциометра)

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

и проверить бы датчики температы на работоспособность
(получается что она прогрелась а какой то параметр остается как для непрогретой)

Bang писал(а):Три фотки мотора:

http://kia-club.ru/forum/album_mod/uplo ... f5d6f8.jpg