Клуб владельцев корейских автомобилей

Есть такое безобразие- на улице -25, машина заводится туго, с каким то визгом ремней, но самое ужасное, то что давит масло через прокладку маслянного фильтра. Масло лью Шелл синтетику. Что это -масло дерьмовое или проблемы с машиной?

Может масла перелил?
Ведь при переливе масло может выдавливать через сальники....
Так и здесь

Добавлено спустя 23 секунды:

А может фильтр хреново прикрутили?

ну что с визгом ремней и прочими шумами типа генератора - это нормально, прогреется пройдет. ты када масло менял и фильтр сосответственно, резинку фильтра масло смазал перед закручиванием? может перекосило резинку?

масло не перелил, напротив при среднем уровне масло продолжает давить. Опять же давит тока первую минуту-потом трабл проходит. Фильтр заворачивал по всем канонам- смазал чистым маслом прокладку и закрутил как просили на 3/4 оборота, после касания. Фильтр и масло менял тысяч 8 назад. На вид масло нормального рабочего цвета

ну в принципе тогда приходит на ум что масло твое -ГУАНО, так как в первые минуты на морозе оно очень густое, поменяй масло, может на палевое нарвался. не буду разводить на флейм, сам на всех тачкаъ которые были лил тока мобил, да и сейчас мобил синт-с 5 в 40. ИМХО оптимально. расскажу случай так для профилактики, была у меня когда еще 6-ка ваз, так получилось что попал я на какую акцию того самого шелла, короче купил я банку масла этого залил, машина стояла в холодном железном гараже, если на улице -30 то там примерно -15, канистра с 200 граммами этого шелла стояла на полу. короче пришел в гараж, ключ на старт - и стартер вяло вяло крутит двигло, но завелся все таки. решил посомтреть на остатки масла в канистре, ЕЕЕЕЕЕЕЕ, перевернул ее а оно даже не стекает по стенкам. короче в ближайшие дни масло было заменено, для меня теперь ШЕЛЛ сразу в топку. без обид.

MaxSamara

Осталось масло которое заливал-смотрел его -оно весело катается по канистре в мороз. Однако факт остается фактом-туго заводилась с утра.

Рад что все думают, что дело в масле. Наверно расстанусь с шелл...

Шелл кстати никогда и не было брендовым маслом, его первое начали подделывать еще в конце 90-х в польше и странах бывшего соцлагеря. Про мобил могу сказать одно, все производители масел признают мобил как масло, с самыми выскоми моющими свойствами, что немаловажно с нашим бензином и условиями работы двигла. ССылку в студию не дам, ибо это было в журнале типа за рублем пару тройку лет назад

На зиму перешел с лукойловской полусинтетики на шелловскую синтетику. Разницы не заметил, более того: субъективно при -20 заводицца хуже и туже чем прошлой зимой на лукойле.
Че то не понравился мне шелл. Вернусь летом опять на лукойл.

MaxSamara

Твой пиар Мобила возымел на меня действо-решено перехожу на мобил-где нажать реферальную ссылку? Как думаешь перед сменой промывать мотор надобно?

как давний поклонник мобила (да и все друзья льют тоже проблем нет), мобил рекомендует промыть двигло если преходишь с какого то масла на мобил, если постоянно ездишь на мобиле ТО ПРОМЫВАТЬ НЕ НАДА. Я пользую масло синтетику Mobil Synt-S 5W40, есть конечно и марка ралли формула, но ИМХО не имеет смысла переплачивать, у нас не болиды. Хотя Влад Мощный льет ралли формула 5в50, во всяком случае при мне лил пару раз Промой движок качественной пятиминуткой, смени фильтр и масло.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

мда вот тебе ссылочку правда цены украинскаие
http://www.autoplus.kiev.ua/oil/mobil.php?id=3

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

и вот еще http://sap.net.ru/cat?bid=374&lid=382&itid=3754

romus писал(а): давит масло через прокладку маслянного фильтра.

Тут всё дело исключительно в некачественном масленом фильтре. У меня на ВАЗ 2104 была аналогичная ситуация, причем летом.

ТУТ можно почитать про фильтры.

А насчет того, менять масло или нет, я бы ответил так: если масло пора менять планово, то как вариант можно залить и новое, а иначе я бы не стал.

Для начала еще подтяни фильтр.

romus
У тебя автомат или механика ?

romus писал(а):Фильтр заворачивал по всем канонам- смазал чистым маслом прокладку и закрутил как просили на 3/4 оборота, после касания.

Т.е. на 3/4 и усё, а то что он может быть прослаблен, енто ерунда!?
И не слушай советчиков на счет масла. Если в канистре на морозе оно не в виде Литола, тогда и в картере всё нормально

tarkus81 писал(а):Тут всё дело исключительно в некачественном масленом фильтре.

наконец то здравая мысль (помимо черного пиара масла). Советы профессионалов водил сходятся на этом же мнении

может быть маслянный фильтр фуфло или действительно фильтр прослаблен

Как сервисмен расскажу страшную историю

При замене масла меняют фильтр, и когда его откручивают проливается еще немного масла из двигателя и самого фильтра на сам фильтр и руки (так как фильтр стоит как правило снизу около маслянного насоса), поэтому фильтр грязный и сразу кидается в приемочную емкость и никто на него не смотрит, так вот если при предыдущей установке слесарь поленился помазать резинку фильтра маслом то потом очень тяжело открутить фильтр и резинка (внимание!) остается на месте установки фильтра на двигателе! Потом слесарь мажет новый фильтр маслом, заливает в него масло, и прикручивает на место, не посмотрев на блок и среди грязи не углядев вторую резинку. что в итоге имеем - новый фильтр, установленный через две резинки! через нее и давит масло!

Так что вот так бывает! Проверь - пару раз уже видел такое, косяк не нашего сервиса

а что в фильтре может быть некачественного?
уплотнительное кольцо.... ? так оно 8 тыс держало...

VLassoFF

а что в фильтре может быть некачественного?

Клапан который при большом давлении сбрасывает его
Не знаю делают ли сейчас фильтры с клапаном, но когда разрезал собственноручно фильтр фрам он там был

Как думаешь перед сменой промывать мотор надобно?
_________________

При смене типа масло обезательно нужно его промыть

КАТАЛА писал(а):Клапан который при большом давлении сбрасывает его

а что там такой есть?
там есть клапан, который держит масло в системе и не дает стикать ему вниз... что бы при заводке насухую не терлось