Клуб владельцев корейских автомобилей

Всех приветствую.
На моем двигателе стоит система EGR, которая снижает уровень токсичности отработанных газов. Принцип работы основывается на том, что в определенных режимах работы двигателя часть выхлопных газов подается обратно во впускной коллектор через клапан EGR и там дожигается. На холостом ходу, когда двигатель не прогрет и т.п. эта система отключена. Я так понимаю, она снижает уровень мощности двигателя при включении, поскольку часть воздуха замещается выхлопными газами, этим можно обьяснить ее выключение при тяжелых условиях работы двигателя, а на холостом ходу при ее включении двигатель вообще должен глохнуть (проверка работоспособности EGR-описана в мануале).

Так вот вопросик - на кой мне эта экология, взять и заглушить систему, чтоб лошадок добавить. Ваши мнения.

Лошадок не прибудет.
Оставь в покое, а как навернется - просто заглуши его и все.
Наварачивается он кстати редко

Пух писал(а):на кой мне эта экология

Вопрос ритарический. Надо "Федя" надо

А нафига тогда напридумывали всяк евро стандарты.
Мыж сами себя замочим (потихоньку).

Пух писал(а):чтоб лошадок добавить.

Дядя Бадд писал(а):Лошадок не прибудет.

Вот тут ничё немогу сказать, но напрашивается встречный вопрос:
Ведь в

Пух писал(а):часть выхлопных газов

нет уже кислорода, а если нет кислорода, то даже если там остатки бензина, эффект минимален (если вообще есть).
Как следствие - прибавки мощьности нету.

Я пральна понял?

ЗЫ:

Пух писал(а):На моем двигателе стоит система EGR,

Впервые о ней слышу

Добавлено спустя 35 секунд:

Упс, сам половину непонял

Лучше оставить как есть,
Кислород там еще есть, и неполностью сгоревшая смесь тоже
а еще эти газы подогреты, что очень положительно особенно зимой

немного тут http://www.japcar.ru/stats/stats_egr_system.htm

кстати увидел что-за машина... кларус... видимо тоже не первой свежести...
и нафиг вам на ней эти несколько лошадок?
imho просто глушить нельзя - а если прокладки выдавливать начнет?
- ой сорри, это про другие газы...

AndreyMax
Познавательная статейка

ну из всего я понял, что если и заглушить систему, то вреда от этого не будет

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

тем более что она разрабатывалась только для уменьшения выброса, а не для улучшения характеристик двигателя

Вот комиксы - http://king2.kaluga.ru/camry/pcv/

прикольно там еще и вот такие моменты http://king2.kaluga.ru/humor/1917_3.shtml

Ну так а если эта система не чего плохого не делает зачем ее тогда вообше трогать чем она тебе так мешает есть и пусть мпокойно работает

Просто читал что на тюнингованной мазде rx7 было написано, что одной из опций была заглушенная система egr, значит все таки лошадок это добавляет, иначе кто бы уродовал такую мазду, как rx7??????

Так пойми там тюнинг прошивка дорободка а у тя то этого всего нет так что не лезь

В чем то ты прав

на енту системку посадить компрессор, да мозги перепрошить... сказка бы получилась..если движок живой процентов на 70%

dav
эта типа наддув получается?????
а как учесть подачу топлива, если ввод во впускной коллектор в этой системе происходит после маф-датчика???

Робяты, купите вот это и не парьтесь
http://www.cars.auto.ru/sale/MD27165/

AndreyMax писал(а):Робяты, купите вот это и не парьтесь

(презрительно) праворулька...

да, продам кларика, месяцок поработаю и прикуплю себе такую.

кстати, роторные двигатели умирают рано, ресурс у них меньше