Клуб владельцев корейских автомобилей

Где он там живет? Что-то сверху я его нигде невижу? С какой стороны лезть? Кто пробовал снимать самостоятельно?

Жора
какая знакомая тема ... прямо право приемник темы Кларус втал

Вобщем он находится сзади двигла, ближе к КПП т.е состороны руля.

Я ег сам не снимал, отдал в сервис чтобы пятаки чистили, а то он переодически не хотел работать приходидлось юзать молоток

Понял, поищем

месяц назад у меня сдох стартер ...

благо руки у меня растут из нужных мест и голвоа не тока для еды дадена - решил делать все сам ....

итак - стартер расположен на задней стороне ГБЦ, со стороны моторного щита, закреплен тремя длинными винтами м8 (кажется )

к бендиксу (втягивающее реле) стартера ведет толстая шина (+) + еще один проводочек

снял стартер ( ибо кроме долго завода -дындындындынжын- дррррр) бо в один прекрасный момент он прост озакусил и все .... тронули меня с толкача и я доехал домой ...

разобрал я его и обралдовался !!!! оказывается КИА поставила в кларус стартер хитачи с приливом(хвостовиком) типа как на волгах, жигулях,итд .. то есть втулка передняя якоря живет в хвостовике ,и ее не надо выпрессовывать из кожуха сцепления ...

износилась эта втулка, и вследствие износа протерло якорь .. в общем кизяк ....

поехал я на рынок ,прозвонили мне якорь - сказали жив- тока лаком залить треба ... а втулки тиа волговские подойдут - ан нет !! по внутреннему диаметру все пучком !!! а по внешнему засада .. у КИА 12мм а у волги 12,5 ...

плюнул дунул . .стал думать ...

и вот - нашел спеца который чиста по стартерам мегаспец - и вот что он мне нашел (тока не ржать !!) - перебранный стартер от МИЦУБИШИ ГАЛАНТА )

оказалось что стартера одинаковые и тем и этим клепала стартера ХИТАЧИ

я пощитал и решил покупать ....

если две втулки и работа по восстановлению якоря стоили мне 15-20 уе ...

то перебранный стартер с годовой гарантией стоил мне 25 уе ....

кк видите выбор был предопределен ...

привез я его домой вкрутил, проводочкин акинул ,прикрутил . чикнул ключом в замке и машинка зашуршала с полтыка ))

Его сверху снимать, или снизу из ямы?
У меня тяжеловато заводится, тоесть стартер взвизгивает, крутит, но в маховик взацеп не в ходит, только раза с 4-пятого. Видимо бендикс разбит, хуже если зубья маховика...

SNAIL

SNAIL писал(а): и вот что он мне нашел (тока не ржать !!) - перебранный стартер от МИЦУБИШИ ГАЛАНТА

и что? у меня от мазды стоит к примеру

Devil999 писал(а):SNAIL

SNAIL писал(а): и вот что он мне нашел (тока не ржать !!) - перебранный стартер от МИЦУБИШИ ГАЛАНТА

и что? у меня от мазды стоит к примеру

ну от Мазды понятно .. Кларусовский мотор это копия мотора Мазды ГЕ ..

но вот чтобы Мицик Галант )

плоды унификации

Да его не сложно поменять с ямы с тыльной стороны двигателя с той что ближе к фартуку то есть к салону.
Подходит ниппартосовский или оригинам киа .
Менять не сложно главное не забудь скинуть клемму АКБ!!!!!!!!!!!!!!!!!
Мотор бывший маздовский только не от ГЕ серии как тут гриили ниже ...... на ГЕ стоят моторы серии FS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А от GD серии мотор 16 клапанов FE
ORGANIZM.

Немогу я "скинуть клемму" - сигналка орет старого владельца - сунулся было аккумулятор снять на подзарядку и не смог.

А без скидывания неужели низя?

AndreyMax писал(а):Немогу я "скинуть клемму" - сигналка орет старого владельца - сунулся было аккумулятор снять на подзарядку и не смог.

скидывай клемму а рупор сигнали затыкай ветошью она будет тоскливо бурчать в тряпку .. тихо и нудно...

AndreyMax писал(а):А без скидывания неужели низя?

как в том анекдоте "слючаи бивают разные" ... лучше перестраховаться... дома когда чинишь розетку отключаешь ведь счетчик на лестничной площадке
кстати - можно и не отключать - тока когда снимешь силовую + клемму с контакттов стартера заизолируй ее надежно .....



ORGANIZM


странно - мне сервис по японцам утверждал клятвенно что в Кларах мотор от ГЕ ....

значит от GD и тип мотора FE - я правильно понял ??? - а по комплектухе мотора- что подходит ????? гидрики подойдут ?? а то у меня на одометре 130000 а гидрикистоят родные корейские и уже постукивают .....

Просто я занимаюсь запчастями на мазду с 97 года и на КИА лет пять........ так что точно могу тебе сказать что и как.
Гидрики лучше ставь родные собакоедные , рисоедные безумно дорого и маслянная канавка в них чуть ниже чем положено.

кЛЕММУ ЛУЧШЕ СКИДЫВАТЬ по одной простой причине......
когда открытишь + провод от тяговго реле он сцук такой имеет тенденцию кортнуть на массу . и сразу - мозги................ и другая электронная фигня. а оно тебе надь? может просто скинуть клемму????
ORGANIZM

ORGANIZM писал(а):Гидрики лучше ставь родные собакоедные , рисоедные безумно дорого и маслянная канавка в них чуть ниже чем положено.

Скока онти стояят у вас в Московии ??? на Клару1 2 литра ...

ЗЫ: можно немног отебя потерзать в аське по разным вопросам???

Тока щас я на работе и стоит миниаська а она глючит........
не всегда смогу ответить +завал небольшой

гидрики ~ 10$ за штуку (0K01G12101) - они по годам разные
по этой схеме http://www.avtotor.ru/KIA/parts/select. ... r=4&page=1

ORGANIZM писал(а): кЛЕММУ ЛУЧШЕ СКИДЫВАТЬ по одной простой причине......
когда открытишь + провод от тяговго реле ORGANIZM

а если замок зажигания выключен (даже ключ не стоит?) там все-равно напряжение есть?