Клуб владельцев корейских автомобилей

**Laa** » 19 дек 2006, 09:58

многовато ага!!! она 94 года выпуска, механика - какие будут предложения?

**tomrobo** » 19 дек 2006, 10:45

Инжектор надо промывать!

**MaxSamara** » 19 дек 2006, 11:01

а при чем тут промывать инжектор и расход? при такой проблеме надо подходить комплексно, да и ситуацию не описал хозяине машины?

**Laa** » 19 дек 2006, 11:18

MaxSamara писал(а):а при чем тут промывать инжектор и расход? при такой проблеме надо подходить комплексно, да и ситуацию не описал хозяине машины?

Спрашивайте, что знаю отвечу!

**САПЕР** » 19 дек 2006, 11:29

Laa писал(а):многовато ага!!! она 94 года выпуска, механика - какие будут предложения?

кислородный датчик или МАР-сенсор или стиль езды надо поменять на более спокойный!

**MaxSamara** » 19 дек 2006, 11:35

да кислородник бы неплохо махнуть (машина тупит на разгоне как симптом и есть провал), неплохо бы компрессию сказать, ужор масла.

Laa писал(а):
MaxSamara писал(а):а при чем тут промывать инжектор и расход? при такой проблеме надо подходить комплексно, да и ситуацию не описал хозяине машины?

Спрашивайте, что знаю отвечу!

А диагностику двиг. на сканере делали? Методом тыка не всегда получается :roll:

**Laa** » 19 дек 2006, 15:04

ну проверяли инжектор - компутер на все параметры выдавал ОК, т.е. типа всё в порядке.
Ксати забыл сказать заливаю 92 бенз

Добавлено спустя 58 секунд:

Re: Kia Sephia расход на 100 км = 20 литров

САПЕР писал(а):
Laa писал(а):многовато ага!!! она 94 года выпуска, механика - какие будут предложения?
кислородный датчик или МАР-сенсор или стиль езды надо поменять на более спокойный!

а где они находятся кисл. датчик и мап-сенсор? и примерно их стоимость?!

**MaxSamara** » 19 дек 2006, 15:46

у сефий не знаю, но датчик кислорода скорее всего находится перед катализатором, т есть если смотреть выпускной трак и ниже, то там он и должен быть. датчик ксилорода бош стоит в районе 70-80 баксов.

**САПЕР** » 19 дек 2006, 15:47

кислородный датчик(лямбда-зонд)находится на выпускном коллекторе.Иногда этих датчика 2,до и после катализатора.А МАП-сенсор находится или на впускном коллекторе,путем прикручивания к коллектору или в подкапотном пространстве :roll:

тогда от него должна идти трубка к впускному коллектору. Черная пластиковая :cens:

размером не больше спичечного коробка

**Niente** » 19 дек 2006, 15:58

САПЕР писал(а):Иногда этих датчика 2,до и после катализатора.

Верно. Это требования Евро 3. У кого машина соотвтствует Евро3 (или выше) - датчиков должно быть два: на входе и выходе.
Если ниже Евро3 - только один, на впуске.

**MaxSamara** » 19 дек 2006, 16:19

на той сефии стопудово один

**Laa** » 20 дек 2006, 07:53

значит ВЫ думаете он просто засорился? и если поменять его всё пройдет, при прочих равных условия, что я не гоняю, заправляюсь 92, ну и конечно учесть что зима?

Что ж если так - то дело остаётся за малым - достать этот датчик и придет счастье)

**MaxSamara** » 20 дек 2006, 08:50

если идет речь о кислородном датчике, он же лямбда-зонд, то он умирает раз и навсегда, никак кстати не диагностируется (если не считать замера сопротивления, что порой ничего не дает), при выходе из строя меняется на новый.

MaxSamara писал(а):если идет речь о кислородном датчике, он же лямбда-зонд, то он умирает раз и навсегда, никак кстати не диагностируется (если не считать замера сопротивления, что порой ничего не дает), при выходе из строя меняется на новый.

Лямбда прекрасно "диагностируется", нужен просто прибор показывающий графику.

**MaxSamara** » 20 дек 2006, 11:23

штатная диагностика которая как правило имеется на сервисах лямбду никак не диагностирует!!!
ну из-за копеечной детали, которая с 94 года никогда не менялась и которая стопроцентно сдохла от нашего чудесного бензина, заморачиваться с осциллографом смысла не вижу.

http://www.drive2.ru/users/dima197rus/ · **F E A R** » 20 дек 2006, 11:29

От двигла идёт провод к глушаку. В районе катализатора он. Возможно порвался... :think:

Надо на яму загонять и смотреть.

**ВОВАН Питер** » 24 дек 2006, 04:02

Я думаю проверь т\о если датчик кислорода врет то т\о покажет а сам датчик стоит в штанах снимаешь зашиту и в первой трубе у самого двигателя он стоит но поидеи если он сломался то сто пудов лампочка чек энгел должна гореть если датчик рабочий промой инжектор и проверь впрыск и форсунки также посмотри катализатор не забился .
И все магистраль на течи проверь может пробил где потто му как очень уж большой расход непохожа на поломку системы. Потом напиши что было.

**Laa** » 25 дек 2006, 08:51

ну съездил я ввыходной день, по нескольким фирмам, где есть сканеры, в одну даже спечиализированную Киа моторс у нас в городе. Ни один сканер не берет её, ибо старая (( но сказали что ЦО нормально, выхлоп в норме, вообщем по показателся на мониторе - идеальная машина. Вот тут то меня насторажило - что отсутсвие поломки это признак одной большой поломки под названием машина :-)

ну ввобщем у меня 2 идеи - заменить кислородный датчик или где то просто течь топлива (или что то типа того).

**Aurel** » 25 дек 2006, 13:42

У меня Сефия 96 года рестайлинговая. Моновпрысковая. Жрёт 13-15 литров на сотню в городском режиме. Менял воздушник, топливный фильтр, свечи, провода, чистил дроссель, датчик ХХ. Толку нет... А так-то сефия 1 несмотря на малый объём движка достаточно прожорлива сама по себе....

Клуб владельцев корейских автомобилей

Kia Sephia расход на 100 км = 20 литров

Kia Sephia расход на 100 км = 20 литров

Re: Kia Sephia расход на 100 км = 20 литров

Кто сейчас на конференции