Клуб владельцев корейских автомобилей

Masterrostow писал(а):A как из выхлопа может блин что-то засосать в двигатель??? Во вторых В штатном варианте там тоже имеется асбест!!!! На сколько я изучал ДВС, он всасывает через впускной коллектор, а Через выхлопной никак не засасывает!!!! Нет, ну в принципе может, но только в том случае если у тебя клапана прогорели!!!!

Насмешил

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
Если катализатор "развалится" то из без прогоревших клапанов остатки катализатора дорогу в камеру сгорания найдут

Masterrostow писал(а):A как из выхлопа может блин что-то засосать в двигатель???

Когда клапан открывается газы стремятся в выпускную систему.
Когда фронт высокого давления газов доходит до окончания прямого участка (больший объем, разветвление или заглушка), этот фронт устремляется обратно к клапану. Вот на обратном движении этой волны пыль может попасть в цилиндр и даже во впускной коллектор т.к. в конце такта выпуска существует момент, когда оба клапана открыты.
У меня на S6D при забитом катализаторе пердело именно в впуск.

Masterrostow писал(а): Во вторых В штатном варианте там тоже имеется асбест!!!!

В KIA или в ВАЗ?

Если кат от 10-ки и в правду ничего не стоит, то стоит задуматься над таким колхозом.
Более интересно как проверить двигатель, чтобы при установке нового ката снова не влететь?
И какой пробег на такой системе?

Ты прав, существует момент когда оба клапана открыты, но он существует для лучшего заполнения цилиндров свежей смесью, а не для того чтобы в цилиндры обратно выхлоп засасывать!!! Для этого же есть еще и резонатор, . . . Ну а в общем спор не уместный, я уверен что у меня асбест в цилиндры не попадет, а вы сами решайте!!!! Асбест находится как и в оригинальном, так и в ВАЗовском катализаторе как уплотнитель!!!!

Пробег 8т.км на этом кат.ре

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
Кстати как показала практика, развалившийся катализатор (если это верхний) обычно не в цилиндры попадает, а доходит до второго ката и забивает его нафиг!!!

Masterrostow писал(а):Ты прав, существует момент когда оба клапана открыты, но он существует для лучшего заполнения цилиндров свежей смесью, а не для того чтобы в цилиндры обратно выхлоп засасывать!!! Для этого же есть еще и резонатор, . . . Ну а в общем спор не уместный, я уверен что у меня асбест в цилиндры не попадет, а вы сами решайте!!!! Асбест находится как и в оригинальном, так и в ВАЗовском катализаторе как уплотнитель!!!!

Пробег 8т.км на этом кат.ре

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
Кстати как показала практика, развалившийся катализатор (если это верхний) обычно не в цилиндры попадает, а доходит до второго ката и забивает его нафиг!!!

следите за уровнем масла. внимательно

Здравствуйте форумчане. Я купил Шуму-1 , катализатора не было.Видно старый хозяин выбросил. Машина рычит своим прямотоком, но тянет хорошо. Чем изменить звук можна? И еще, лампочка чек не горела, как оказалось была перегоревшая.Видимо хозяин так ей приказал. Когда поставил лампочку -горит сволочь. Из -за катализатора или лябды? И как проверить эту лябду? Она у меня одна до катализатора. Помогите советом други.

tereik писал(а):катализатора не было.Видно старый хозяин выбросил.

Как определили?

tereik писал(а):Машина рычит своим прямотоком, но тянет хорошо. Чем изменить звук можна?

Сначала надо определить герметичность выпуска. Может прокладки пропускают или резогатор/глушитель прогорели.

Если кат выбит и вытряхнут- и он причина неприятного звука:
- вместо него можно поставить пламягаситель (резонатор) в конторах занимающихся тюнингом выпускных систем (дорого).
- снять катализатор, подобрать внутрь трубу, нарезать в ней отверстий и вварить внутрь- получится резонатор.

tereik писал(а): И еще, лампочка чек не горела, как оказалось была перегоревшая.Видимо хозяин так ей приказал. Когда поставил лампочку -горит сволочь. Из -за катализатора или лябды? И как проверить эту лябду? Она у меня одна до катализатора.

Надо читать ошибку по которой горит СЕ.
Вообще если после ката лямды нет- то мозги его отсутствие не видят.

Вообще если после ката лямды нет- то мозги его отсутствие не видят.


отсутствие каталзатора?
А если лямда неисправна, мозги это видят?

tereik писал(а):Вообще если после ката лямды нет- то мозги его отсутствие не видят.
отсутствие каталзатора?

не видят

tereik писал(а):А если лямда неисправна, мозги это видят?

Обрыв или КЗ мозги видят.
А неправильные показания в пределах правильных значений или отставание показаний - нет.

Костя. на счет резонатора. В трубе насверлить отверстий и все , глушить дальний конец трубы не надо? Выхлоп все равно будет напрямую по трубе или как?

Глушить не надо.
Посмотри устройство резонатора яндексом.

Уже сварил, не глушил трубу. теперь не рычит пустым катализатором и работает довольно тихо. Спасибо за подсказку.

Дырок- то насверлил?
Какого размера труба туда влезла?

Дядя Бадд писал(а):

Masterrostow писал(а):Ты прав, существует момент когда оба клапана открыты, но он существует для лучшего заполнения цилиндров свежей смесью, а не для того чтобы в цилиндры обратно выхлоп засасывать!!! Для этого же есть еще и резонатор, . . . Ну а в общем спор не уместный, я уверен что у меня асбест в цилиндры не попадет, а вы сами решайте!!!! Асбест находится как и в оригинальном, так и в ВАЗовском катализаторе как уплотнитель!!!!

Пробег 8т.км на этом кат.ре

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
Кстати как показала практика, развалившийся катализатор (если это верхний) обычно не в цилиндры попадает, а доходит до второго ката и забивает его нафиг!!!

следите за уровнем масла. внимательно

Дак что не рекомендуете????

Костя677

Дырок- то насверлил?
Какого размера труба туда влезла?

нашел трубу наружным диаметром 48мм, вошла без зазара, насверлил 8 рядов со сдвигом
отверстий диаметром 5 ли 6 мм+ еще сбоков болгаркой сделал углом прорези между просверленными отверстиями и молотком углы загнул вовнутрь, чтобы поток выхлопа немного цеплялся за эти уголки.Трубу в трех местах с двух сторон прихватил сваркой. Вот и все. Теперь еду и двигателя не слышу, только калеса шуршат.Класс.

tereik
Длина трубы сколько и материал?

derip

tereik
Длина трубы сколько и материал?

труба лучше бы из нержавейки, но я не нашел и поставил толстосенную металлическую (вроде водопроводная). А длинна - воткнул в корпус катализатора, а со второй стороны, где она вышла, там обрезал.

у меня 2л маджентис, с 2 катализаторами. был. теперь основной (на выпуске) отсутствует. есть только второй, под днищем. и тот дребезжит как иерихонская труба. планирую в ближайшее время воспользоваться предложением одного автосервиса, который занимается выхлопом: на место основного ката поставят универсальный, вырежут второй, вместо него вварят пламегаситель. работа с запчастями 15 руб. Если дойдут ноги и решусь - отпишусь.

kiavodila писал(а):Умерло 2 катализатора, буду править мозги и сваривать трубы в катализатор, все встанет около 7000.

Если удалить катализатор и варить туда просто трубу то у вас прогорят детали машина работает как прямоточный план