Металлокерамическая обработка двигателя. Ваши мнения?

А не напоминаете вы друг другу инквизиторов которые Коперника и др. на кострах жгли. Нельзя же быть такими категоричными, мол туфта это всё. Конечно среди 100% разработок 90 процентов откровенный лохотрон, ну а вдруг это прорыв, умные люди днями и ночами не спали что бы это придумать, а вы его ТАК .
Ни кого не хотел обидеть. Это моё мнение.

А не напоминаете вы друг другу инквизиторов которые Коперника и др. на кострах жгли. Нельзя же быть такими категоричными, мол туфта это всё. Конечно среди 100% разработок 90 процентов откровенный лохотрон, ну а вдруг это прорыв, умные люди днями и ночами не спали что бы это придумать, а вы его ТАК .
Ни кого не хотел обидеть. Это моё мнение.

Речь шла о работе двигателя без масла (со снятым поддоном) в течение дня. В такой прорыв сегодня я не верю.

Нужно верить, а то так и будем в "каменном веке" жить. Конечно доказательств хотелосьбы, ну чтож буду верить, что они появяться.

Нужно верить, а то так и будем в "каменном веке" жить. Конечно доказательств хотелосьбы, ну чтож буду верить, что они появяться.

Чтобы верить, нужно понимать физический смысл (природу явления). Я не понимаю, как снять тепло с деталей (молчу за смазку).

А не напоминаете вы друг другу инквизиторов которые Коперника и др. на кострах жгли. Нельзя же быть такими категоричными, мол туфта это всё. Конечно среди 100% разработок 90 процентов откровенный лохотрон, ну а вдруг это прорыв, умные люди днями и ночами не спали что бы это придумать, а вы его ТАК

Ну так поддерживайте всех этих Энштейнов и перейдите от слов к делу - лейте их жижу в свой двигатель.

Нужно верить, а то так и будем в "каменном веке" жить.

Вот именно по причине "веры" все еще много наивных дурачков..

тепло возникает от трения, а по заявлениям производителей чудо присадок после обработки трение в парах сводится практически к 0, так что следовательно отводить нечего

тепло возникает от трения, а по заявлениям производителей чудо присадок после обработки трение в парах сводится практически к 0, так что следовательно отводить нечего

При трении =0, авторы должны являться соискателями Нобелевской премии за вечный двигатель.

Strateg2

Но самое главное свойство – это коэффициент трения, который составляет от 0,003 до 0,007. Такое трение не учитывается даже конструктивно, считается, что его просто нет. Вы можете представить, как будет работать двигатель, на котором исчезнет трение?

я это имел в виду

А не напоминаете вы друг другу инквизиторов которые Коперника и др. на кострах жгли. Нельзя же быть такими категоричными, мол туфта это всё. Конечно среди 100% разработок 90 процентов откровенный лохотрон, ну а вдруг это прорыв, умные люди днями и ночами не спали что бы это придумать, а вы его ТАК

Ну так поддерживайте всех этих Энштейнов и перейдите от слов к делу - лейте их жижу в свой двигатель.

Нужно верить, а то так и будем в "каменном веке" жить.

Вот именно по причине "веры" все еще много наивных дурачков..

Нет, давайте всех хаять и обзывать дурачками. Такое ощущение, что сдесь все такие умные и знают про двигатели всё на свете.
В начале двадцатого века подобные учёные мужи со сто процентной уверенностью заявляли, что разогнаться до скорости 100км\ч невозможно т.к. просто нечем будет дышать, однакож ничего дышим.
Здоровый скепсис конечно должен присутствовать, но не на грани маразма.

Не обижайте форумян своими баснями, не надо.

Я сам лично видел такую машину на выставке в Крокус-Экспо. Стояла целый день со снятым поддоном и работающим двигателем. Видел глазами. Скорее всего уехала она оттуда на погрузчике, но то что работала целый день без масла - факт.

...Здоровый скепсис конечно должен присутствовать, но не на грани маразма.

Конечно, поэтому я и влез против вот этого маразма:

Два года назад на автомобильной выставке, тогда еще на Красной Пресне, на подиуме был выставлен Жигуль, двигатель которого работал со снятым поддоном, и естественно без капли масла. Как уверяли дядечки с этого стенда, двигун был обработан именно этими кристалами. По выставке я ходил целый день, несколько раз проходил возле этого жигуля, двигун все молотил и молотил...

Это по твоему не маразм? Я не вникаю (и не вникал) в вопрос влияния присадок на коэффициент трения (которое больше, либо меньше, тем не менее присутствует). Поршень (нагреваемый не столько от трения, сколько от камеры сгорания) чем охладить при сухом картере?

Strateg2

Поршень (нагреваемый не столько от трения, сколько от камеры сгорания) чем охладить при сухом картере?

тупик ИМХО

Уважаемый, когда Вы это придумывали, Вы явно забыли, что задача масла не только (а в отдельных местах - не столько) смазывать, сколько отводить тепло с трущихся поверхностей. Тепло от трения пар поршень-цилиндр еще можно отвести водяной рубашкой, а чем отвести тепло от вкладышей коленвала, поршневого пальца, подшипников распредвала? Как охладить само днище поршня, который без отвода тепла при работе двигателя очень быстро приобретет температуру камеры сгорания и просто расплавится. Не обижайте форумян своими баснями, не надо.

В том, что я сказал, нет ни капли фантазии. Все что написано, видел собственными глазами.
Хоть иногда, да выезжайте куда-нить! А то умные книжки на старости лет до хорошего не доведут!

Вот еще один маразм:

Я сам лично видел такую машину на выставке в Крокус-Экспо. Стояла целый день со снятым поддоном и работающим двигателем. Видел глазами. Скорее всего уехала она оттуда на погрузчике, но то что работала целый день без масла - факт.

Там Копперфильд рядом не находился?

тепло возникает от трения, а по заявлениям производителей чудо присадок после обработки трение в парах сводится практически к 0, так что следовательно отводить нечего

Да ну? А я то старый дурак всю жизнь думал что основное тепло в ДВС выделяецо от сгорания воздушно-бензиновой смеси
А оказываецо от трения
Бедная наша страна, никогда она не поднимецо пока профаны не перестанут лезть туда где ни уха ни рыла

Там Копперфильд рядом не находился?

Уважаемый, не надо гнать, ок? У меня друг занимается продажей СУПРОТЕКА, я с ним ездил на выставку, при мне сняли картер, и голову, вылили масло (двигатель был обработан СУПРОТЕКОМ, до этого по необходимой технологии). Завели тачку, и она стояла все светлое время суток заведенной, и было видно как ходят поршни...

В том, что я сказал, нет ни капли фантазии. Все что написано, видел собственными глазами....

"... не верь глазам своим!"(Козьма Прутков). Ничто иное, как рекламный трюк (фокус). По истине, простота - хуже воровства. Надеюсь, не верите, когда в цирке распиливают женщину?
А на личности не переходи, не надо.

JUMO
да ладно уважаемый, чего вы от бывшего доктора хотите, хотел сумничать не получилось, звиняете

Федор
nimda
И всетаки, уважаемые, дайте техническое решение, как отвести тепло от поршня. nimda может поинтересоваться у СУПРОТЕКА, как им это удается.

nimda
И всетаки, уважаемые, дайте техническое решение, как отвести тепло от поршня. nimda может поинтересоваться у СУПРОТЕКА, как им это удается.

Я не инженер по двигателям и не рекламирую никакие присадки.
Я вам говорю что видел как двигатель работает без масла - фокус? Да без проблем...просто меня это интересовало, и я поехал смотреть как это работает. Не верите - ну потратье 2 часа, посмотрите, позадавайте вопросы.