Клуб владельцев корейских автомобилей

**Leha** » 15 авг 2006, 06:58

avtoprofi168
В старые времена. Это еще работы на ЗИЛ нулевкой зачищали края бегунка ,внутри контакты распределителя и бумажкой сами контакты. Так там контакты как болты на 6.

Добавлено спустя 31 секунду:

И ведь ездили!?

**avtoprofi168** » 15 авг 2006, 09:14

Leha
Зил это выдерживал, но там был несколько иной случай, так как контакты крышки и край ротора(бегунка) пригорали от высокого напряжения как от сварки и зачисткой пытались вернуть им вторую жизнь. На самом деле для напряжения 26000 вольт никакая пленка или прикопченость не помеха.

**alex40** » 15 авг 2006, 20:04

Сегодня открыл крышку Трамблёра -Думал будет в масле- однако внутри крышке было несколько пылинок -масло и вовсе не было
Снял пыль тряпочкой
Вот Фотки
http://foto.rambler.ru/users/etin-leonid/3/DSC03224/

http://foto.rambler.ru/users/etin-leonid/3/DSC03227/

Бегунок тоже в норме- Люфта не было -разве что по часовой стрелке когда смотрел- был небольшой люфтик около 1 мм
верх-вниз вовсе не было люфта

**Andruxa** » 15 авг 2006, 20:56

avtoprofi168

Я горовил про ТОРЦЕВОЙ конец натфиля - где там абразивный материал? Смысл в том , чтобы снять окись с контактов !

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

Блин alex40 он у тебя как только с магазина!!!! :udiv: