Клуб владельцев корейских автомобилей

**Andrej** » 29 сен 2006, 18:10

Масло не вода, если где-то и вытикает то обязательно будут следы!!!!Корзина сцепления не канистра для сбора масла. Вы о чем пишите!!!
Обязательно забрасало-бы сцепление и следы масла после парковки на земле!!!!!
Скорее всего его усиленно жрет движок.

**VladPowers** » 29 сен 2006, 18:36

Nikola писал(а):Вааще то, ты какое масло то льешь??

Только Mobil1 0W50

Добавлено спустя 45 секунд:

Dwarf писал(а):Компрессию то померял?

Нет. По командировкам нафиг, не до машины

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

O.P. писал(а):Надеялся, что на Рио двигатель более живучий. Замена МСК при пробеге 100 тыс.км для современного двигателя - несерьёзно.

При поездке на море с том году я его сильно подогрел :cry:

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Andrej писал(а):Обязательно забрасало-бы сцепление и следы масла после парковки на земле!!!!!
Скорее всего его усиленно жрет движок.

Следов масла на асфальте (чистом) нет!

**Andrej** » 29 сен 2006, 18:42

VladPowers

VladPowers писал(а):При поездке на море с том году я его сильно подогрел

Ну вот, начались чистосердечные признания. Дыма без огня не бывает. Хотя нет! когда горят торфянники, пожалуй бывает :think:

**VladPowers** » 29 сен 2006, 19:56

Andrej писал(а):Ну вот, начались чистосердечные признания.

Я вообще-то это НИКОГДА не скрывал. Вы наверное невнимательно читали мои сообщения.

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:

http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?t=1051

**Andrej** » 29 сен 2006, 20:00

VladPowers

VladPowers писал(а):Вы наверное невнимательно читали мои сообщения.
_________________

Заранее извините, может со слепу не заметил. Лично мое мнение, все что течет, особенно масло, не может течь без следно :vip:

Повторяюсь, если нет никаких следов, то на диагностику двигателя. Нейтрализатор действительно может забирать на себя всю эту гадость, но не до бесконечности :vip:

**VladPowers** » 29 сен 2006, 20:04

Andrej писал(а):нет никаких следов, то на диагностику двигателя

Купил МСК (сальники) на неделе машну... До ближайшего СТО фирменного 200км

**O.P.** » 29 сен 2006, 21:35

VladPowers писал(а):
O.P. писал(а):Надеялся, что на Рио двигатель более живучий. Замена МСК при пробеге 100 тыс.км для современного двигателя - несерьёзно.

При поездке на море с том году я его сильно подогрел

Гм... Ну я тоже двигатель примерно так же слегка подогрел:
http://kia-club.ru/forum/about218.html& ... 3a2e6c5492
(см. последний пост, в самом конце моего отзыва по КИА Рио).
Если кратко - пришёл к выводу, что в жару в пробке нельзя (да и бессмысленно) включать кондиционер более чем на 2 скорость. В мануале, кстати, в таких условиях (жара+пробка+кондей) рекомендуется поглядывать на стрелочку температуры (хоть бы пищалку или лампочку поставили, сволочи). Но у меня пока (3т) всё нормально.
Вообще-то, до сих пор думал, что если антифриз не закипел - с двигателем не должно быть проблем!
В худшем случае, могла деформироваться ГБЦ, см.:
http://kia-club.ru/forum/about7960.html ... 0705e1fc87
Или прокладку ГБЦ могло пробить.
Так что, не исключено, что заменой МСК не отделаешься :cry:

**sas20** » 03 окт 2006, 09:48

С аналогичной проблемой на Мерсе немцы боролись 6 лет - потом нашли : дело оказалось в малом диаметре сливного отверстия маслоотделителя (в крышке головки блока цилиндров).
При работе с нагрузкой двигателя масло не успевало стекать из маслооделителя и уходило на дожиг в двигатель через сапун, и ни каких следов масла в выхлопе и нагара на свечах.
Расход масла 1л на 1000 км.
Лечится рассверливанием сливного отверстия на 2-3 мм.

**lyustvi** » 03 окт 2006, 10:14

sas20
А в Спортяге такое маслоотделительное отверстие есть? И где находится? Как найти его? Хотя у меня такой проблемы я еще не наблюдал... :think:

А смысл этого отверстия в чем, кстати?

**sas20** » 03 окт 2006, 11:48

Маслоотделитель (если он не внешний) находится в клапанной крышке.
Там должна быть двойная полость, и сверху выходить резиновая трубка к дроссельной заслонке.
Отверстие видно с внутренней стороны клапанной крышки.
В маслоотделителе поисходит захват масла из картерных газов двигателя, которые идут на дожигание во впускной коллектор.
Расположение на Спортаже см. устройство.
Ещё раз повторюсь ЭТО БЫЛО НА МЕРСЕ, но все моторы имеют одинаковое принципиальное устройство...

**avtoprofi168** » 04 окт 2006, 00:34

sas20
В этом случае по выхлопу виден дожиг масла, если не визуально, тогда по запаху, взятому из ладони

**VladPowers** » 11 ноя 2006, 22:52

Ну что друзья...

Сегодня МСК менял. Думал масло из-за них поджирает.. Колпачки и вправду задубевшие были, но масло в выхлопе все равно чувствуется (спец нюхал выхлоп). Боюсь кольца залегли. Дым появляется при резком газе...

Кстати съемники подошли от 16кл. десятки. Поменяли быстро, примерно в 13 часов начали и к 18 уже все закончили.

**O.P.** » 12 ноя 2006, 09:51

Сочувствую. Тему не забывай, будешь доливать масло, напиши, каков расход, как повлияла замена МСК.

http://www.drive2.ru/users/dima197rus/ · **F E A R** » 12 ноя 2006, 13:20

А не рано ли кольца залегли? :think:

Если действительно залегли, то почему? :think:

**VladPowers** » 12 ноя 2006, 13:54

O.P. писал(а):Сочувствую. Тему не забывай, будешь доливать масло, напиши, каков расход, как повлияла замена МСК.

Угу. Вчера залил по метке FULL

Покатаюсь пару деньков - гляну.

F E A R писал(а):А не рано ли кольца залегли?

1. Подогрел.
2. Низкий уровень масла.

Закоксовались и все.

Кстати, может быть попробывать какой нить раскоксовыватель колец. Химия то есть такая. Никто не сталкивался?