Можно ли?

Опять сплошные мифы. Все масла смешиваются. Надо знать только основную линию-какой у вас двигатель и какие характеристики задаете маслу. А они будут зависить от условий эксплуатации и температурного режима. Летом вы не задумываясь можете долить абсолютно любое масло-двигателю не навредите. Ну и типаж надо соблюдать: у бензиновых, дизельных и двухтактных двигателей свои масла. Есть конечно смешанные, но не очень желательно. Еще надо учитывать возраст двигателя, тип уплотнений и тип системы питания.

[-=+DeMoN+=-]

Нельзя смешивать. Иначе будет плохо

Не надо говорить фигню! Все масла всех фирм делаются из одной и той же основы, (есть по-моему 2 или три крупных производителя ) и комплекты присадок закупаются производителямиконечногопродукта у 2-х фирм.все они между собой совместимы. Можно смешать минералку с синтетикой и ничего не будет. никакого осадка не выпадет.
Проводил лично опыты - сливал вместе остатка кастрола, синего и желтого шела, все нормально, машина (9-ка) отездила свои положенные 6 тысяч и масло было поменяно на такую же смесь.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

А промывка вообще лажа! за 5 минут промыть все каналы невозможно. Это то же масло. только без присадок. А если не то же - подумайте, на чем работает двигатель эти 5 минут....

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

ШЕЛЛ пишет, что ВСЕ его масла совместимы друг с другом. то есть если в синтетику подольете минералку - НИЧЕГО не случится.

То же справедливо и для других производителей.
А двигатели у нас не форсированные, и поэтому летом даже красного шелла туда достаточно.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

avtoprofi168
Согласен полностью !

Все масла смешиваются

ну ляпнул так ляпну ну по пробуй у себя смешать синтетику и минералку и посчитаеш во сколько обойдется капремонт на карнавале то
при мне на сервисе у тоеты вскрывали поддон тык масло вываливалось кусками остальное лопаточкой счищяли во мужик попал тода(с экономил млин) а машика то гарантийная была

ЗЫ, раз такая тема. А про ЛиквиМоли что скажете? Стоит? В раздумиях на что в постоянке перейти после обкатки.

Ха! Как это на что? У нас, гарантийных, разве есть выбор?

а я на ТО-0 привезла с собой свой любимый Кастрол 5W30 (синтетика) и потребовала залить его. Нексия на нём 4 года бегала - никаких проблем, ей нравилось. Двиг работал отлично, и за 10 тык (от замены до замены) я ни грамма не подливала при любых условиях езды, сколько было в двиг залито, столько и сливала!

Вроде как тему закрыл... но с удивлением вижу, что дебаты продолжаются, задел, видимо, какие-то струны...
Тогда вот, на правах создателя этой темы, вопросик: узнал я, что, оказывается, сливная пробка в поддоне картера делается магнитной, чтоб, значится, мельчайшие частички металлические притягивать-улавливать. Действительно так?! и на моей машине так же?

monax
Ты тоже не разбираешься в маслах.
Несмешиваемость придумали сначала продавцы масел. Потом, когда появилось много масел-это отпало. Следущими знамя подхватили сервисы, особенно специализирующиеся на ТО. Они даже не разрешали приносить свое масло. Потому, что половину стоимости ТО составляло масло. Клиент же думал-это нормально, глядя на стоимость его в магазине. Но масло покупалось бочками и выгода была отличная, тем более новые машины почти не ремонтировались и мало обслуживались. А ремонт -он труден. Самое сложное не устранить неисправность, а найти ее.
Когда то у меня была нерешимая проблема с маслом. И я доехал на подсолнечном до ближайшего магазина. А если в поддоне что то и образуется типа отложений, так это после применения поддельных масел, присадок, присадок типа стоп-оил.

[-=+DeMoN+=-]

avtoprofi168
Опять согласен полностью
На след встречу - 31 числа привезу своего друга - можем с неверующими поговорить насчет несмешиваемости масел. ) Он, в отличие от многих тут - не теоретик а практик....

[Niente]

Ха! Как это на что? У нас, гарантийных, разве есть выбор?

Тут ведь как? или мы... или нас... ну того! ну сами понимаете

Мы имеем право привезти свое масло.
Масло - должно соответствовать спецификациям КиаМоторс. В противном случае - ответственности перед Вами никто не несет.

Что до соответствия спецификациям, то вот как минимум один пример, который я уже давал в ветке по Сиротам, но это кануло в небытие. "Повторяем передачу от ндцатого матробря":

Расходные материалы для Kia Motors.


• Двигатель:
Требования Kia Motors:
по SAE в зависимости от сезона. По API –SG, SH, CE, CC, CD или выше.
Масла Liqui Moly, отвечающие требованиям Kia:
1. LONGTIME HIGH TECH SAE 5W-30
2. Synthoil High Tech SAE 5W-40.
3. Diesel Synthoil SAE 5W-40.
4. Molygen SAE 5W-50.
5. Super Leichtlauf SAE 10W-40.
6. MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40.
7. Moligen SAE 10W-50.
8. Leichtlauf SAE 10W-40.
9. Diesel Leichtlauf SAE 10W-40.
10. LKW Leichtlauf SAE 10W-40.
11. Touring High Tech SAE 10W-30 HD (в качестве обкаточного масла).
12. Diesel Hige Tech SAE 5W-40.

• Трансмиссия:
1. Требования Kia Motors: для переднеприводных – SAE 75W-90 GL-4.
2. Для Sportage в мосты – SAE 75W-90 GL-5.
3. Для Rocsta SAE 75W-90 GL4/5.
Масла Liqui Moly, отвечающие требованиям Kia Motors:
4. Hochleistung-Getriebeoil SAE 75W-90 GL-4+.
5. Vollsyntetisches Hypoid-Getriebeoil SAE 75W-90 GL-5.
6. Hypiod-Getriebeoil TDL SAE 75W-90 GL4/5.

• Автоматические коробки передач и гидроусилитель руля:
1. Требования Kia Motors: ATF Dexron IIE/III, для модели Joice 2.0 - спецпродукт.
Масла Liqui Moly, отвечающие требованиям Kia Motors:2. ATF II E.
3. ATF III.

• Тормозная жидкость:
1. Требования Kia Motors: DOT 3, DOT 4, SAE J1703, FMVSS 116.
Тормозная жидкость Liqui Moly:
2. Brems-Flussigkeit DOT 4, DOT 5.1, SAE J1703.

• Охлаждающая жидкость:
1. Требования Kia Motors: на базе моноэтиленгликоля, рекомендовано менять раз в 4-ре года.
Охлаждающие жидкости Liqui Moly:
2. KFS 2000 (на два года эксплуатации).
3. KFS 2001 (не четыре года эксплуатации).

Примечание: в мануале может быть указано поУже, типа: "не ниже класса SH по API". Например....

[-=+DeMoN+=-]

Раз пошла такая пьянка, то вот...
МаслаSHELL для КИА

[Niente]

Масло надо юзать буквально трех производителей:
Шелл
Тотал
Кастрол.

Несмотря на развёрнутый ответ по положительному опыту использования LM - оно в тройку не вошло? Почему?

avtoprofi168
-=+DeMoN+=-
Niente
Вроде как вопросик у мени был, неотвеченный. Может, ответите?

[Niente]

lustvi

Заглавный вопрос ветки?

Можно доливать. Можно смешивать. Ничего не случится.
Однако следует всё же понять: А КУДА ОНО ДЕЛОСЬ-ТО?

W = индекс вязкости. Не более того. Цифры перед и после - указывают на гарантированные температуры, при которых масло сохраняет заявленные паспортные характеристики вязкости.

Вот Вам табличка:



К примеру: масла с индексами 5W20 и 5W30 - сохраняют заявленные характеристики вязкости в диапазоне температур от -30 до +50. При -40, возможно, - оно загустеет сверх нормы.

Добавлено спустя 10 минут 57 секунд:

Мне залили 5W40 полусинтетику ЛикиМоли на станции, полусинтетику.

Вот - смотрите здесь, по всей видимости речь об этом:


http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Nachfull_-_Oil_SAE_5W-40.html

Неа....
Вопрос был:
""Вроде как тему закрыл... но с удивлением вижу, что дебаты продолжаются, задел, видимо, какие-то струны...
Тогда вот, на правах создателя этой темы, вопросик: узнал я, что, оказывается, сливная пробка в поддоне картера делается магнитной, чтоб, значится, мельчайшие частички металлические притягивать-улавливать. Действительно так?! и на моей машине так же?""
_________________


... но за таблицу спасибо огромное - я ее сколлекционирую себе в бардачок в машинке и буду возить с собой... вот!

[Niente]

узнал я, что, оказывается, сливная пробка в поддоне картера делается магнитной, чтоб, значится, мельчайшие частички металлические притягивать-улавливать. Действительно так?! и на моей машине так же?

Хм... Ничего про "магнитность" не скажу.. По одной простой причине: "НЕ ЗНАЮ". Хотя - вполне воможно: идея-то правильная.

И даже если блок цилиндров у Вас не из чугуна, а из алюминия (а он магнитом не притягивается! ), - то в моторе всё равно полно стирающихся деталей, изготовленных из различных железосодержащих спрлавов.

узнал я, что, оказывается, сливная пробка в поддоне картера делается магнитной, чтоб, значится, мельчайшие частички металлические притягивать-улавливать. Действительно так?!

По моему это более актуально на Российских автомобилях...

извените конечно за вопрос,но раз уж о маслице,да и "отцы" отвечают ( ) а это что за масло??? впервые видю....да и подходит ли оно на Цератку??? просто любопытно...лить не собираюсь! дороговато как-то....
http://www.oila.ru/index.php?productID=2195

Сам лично на фиате типо смешивал синтетику Мобил с минералкой Лукойл. Таким образом ездил пбольше 7 месяцев. Ничего с машиной и мотором за это время не случилось. Да, синтетика была отработка! Я ее пускал как на доливку.

[Niente]

а это что за масло??? впервые видю....

Да и я тоже...

Впрочем, судя по тексту:

Энергосберегающее масло специально сформулировано для бензиновых и турбодизельных двигателей с непосредственным впрыском, требующих использования в них масел низкой высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига (HTHS). Подходит для всех типов бензиновых и дизельных двигателей, требующих использования энергосберегающих масел (стандарт ACEA A1/B1 или А5/В5), совместимо с катализаторами.

НАФИГ оно Вам надо?

Универсальное, для турбированных, да с непосредственным впрыском. Последние две позиции - точно не про Вас.

Niente
аа....ну тада пасибо! просто ковырялся в нете,да набрел на сайт...стало интересно - спросил
оно ведь как - хоцца лить что-то ну очень хорошее да и по дюньгам нормальное, мафына она ведь какая - какой уход,такая и езда....вот и задался вопросм...ведь скоро ТО......

[Niente]

лить что-то ну очень хорошее да и по дюньгам нормальное

Этим критериям вполне соответствует список тех трёх производителей, каковых привел Шумный. Я бы сюда добавил ещё ЛиквиМоли.

Хотя всё это, конечно, - вопрос религиозный, но общий вывод таков: у нас с Вами не настолько современный, требовательный и капризный мотор, чтобы лить в него что-то избыточное.
Приличная полусинтетика/синтетика 5W40 из "первой пятёрки", купленная в приличной сети. Вот и всё. Мотор будет доволен, не волнуйтесь. Куда важнее - своевременная смена масла, о чём никак не стоит забывать.