Клуб владельцев корейских автомобилей

**Shark 3.5** » 07 ноя 2007, 15:25

NlO писал(а):А это Вы где наблюдали?

Наблюдал я это на сервисе, где работают "наши" люди. Я там частенько бываю - обычно со знакомыми - после прохождения ремонтов у официалов.

Хотите реальную тему последней недели:
Мицу Оутлэндер 3 года.
Где-то поменяли ГРМ.
Загудел двиган, загорелся чек. Сказали - мол забит катализатор.
Катализатор вырезали - вварили трубу ( кажется из забора выдрали).
Чек не погас. Поехал мужик - ему трубу вырезали и вварили пламягаситель. Чек не погас. Уже 15 000 рублей ушло. Приехал к нам милый.

Вскрыли ремень - ролики старые - один перевернутым поставили, смещение 5 зубцов. Гидронатяжитель не затянули 1 болт.

Что могли исправили. Вварили бу катализатор.
ЧЕК потух - мужик уехал. Обещал пузырь.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

remun писал(а):Ставь мне!
50 тык на одних свечах. ВР Бутово 92-й.
Свечи вполне работоспособны - остались "про запас"

Бывает же такое

Я Вам искренне завидую :udiv:

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

Никола писал(а):Не замечал такой зависимости!!

Зависимость не сложная - передний ряд стоит под катушками - под ними свечи всегда выгарают быстро.
С проводами - все по другому.

**sancho** » 07 ноя 2007, 15:30

Shark 3.5 писал(а):Готов поставить пузырь, кто проедет больше 10 000 км на ВР без чистки форсунок или капиталки движка.
У нас таких машин ( с капиталкой ) было уже три.
А сколько насосов поменяли, а сколько форсунок промыли - спасибо ВР - не дают скучать, Козлы.

Говорили с мужиками с бензовозов - говорят, что после слива - еле еле отчищают фильтра.

Двигайте на ЛУКОЙЛ.

Мине пузырь, проехал 18 000 км на BP

**Strateg2** » 07 ноя 2007, 15:39

Shark 3.5 писал(а):...
Чек не погас. Поехал мужик - ему трубу вырезали и вварили пламягаситель. ...Вскрыли ремень - ...смещение 5 зубцов. ...

Куда же он поехал - смещение 5 зубов?

Shark 3.5 писал(а):... Вварили бу катализатор. ЧЕК потух...

Это с какой радости?

Shark 3.5 писал(а):... Зависимость не сложная - передний ряд стоит под катушками - под ними свечи всегда выгарают быстро....

Типа - перенапряжение.
Посмеялсо.

**remun** » 07 ноя 2007, 16:07

sancho писал(а):Мине пузырь, проехал 18 000 км на BP

Я - первый:

http://kia-club.ru/forum/viewtopic.php?p=421245#421245

**НикВас** » 07 ноя 2007, 16:27

Shark 3.5 писал(а):Зависимость не сложная - передний ряд стоит под катушками - под ними свечи всегда выгарают быстро.
С проводами - все по другому.

Тогда ещё вопрос и вам и всем желающим ответить:
машина новая, без пробега, с автовоза - не заводится или заводится и троит. Лечится банальной заменой свечей. Зима-лето без разницы. Все корейцы, только разные марки. Отчего??? :think:

**Andrejka** » 07 ноя 2007, 16:57

Никола писал(а):машина новая, без пробега, с автовоза

А еще бывает,что не заводится из-за отсутствия бензина в баке...

**Strateg2** » 07 ноя 2007, 17:03

Никола
Поделитесь секретом, плиз. Опыта нет, не знаю, что придумать. Надеюсь, бракованные свечи - не вариант.
АНДРЕЙ OIR AIK
А что, при замене свечей осуществляется наполнение бака? А я, идиот, на АЗС езжу.

**НикВас** » 07 ноя 2007, 19:22

Strateg2 писал(а):Поделитесь секретом, плиз. Опыта нет, не знаю, что придумать. Надеюсь, бракованные свечи - не вариант.

Честно и сам не знаю :oops:

Всякие мысли крутятся, но это на уровне догадок. В литературе не встречал ответов.
Но вот Ваш ответ по поводу большого срока службы свечей(эксплуатация на длительные расстояния) тоже подходит под мои предположения.
А вообще на форуме много интересного высказывается, но не все это замечают.

**Rainbow** » 07 ноя 2007, 19:41

мне тоже пузырь. 26 тыс пробега. заправляюсь почти везде. усё в порядке и едет.

**Strateg2** » 07 ноя 2007, 21:37

Никола писал(а): Честно и сам не знаю Всякие мысли крутятся, но это на уровне догадок. В литературе не встречал ответов....

Не серъезно это. Если есть загадка - должен быть ответ. Свечи что, дохлые? По какой причине (брак, отсырели, или еще что)?

**O.P.** » 07 ноя 2007, 22:29

Shark 3.5 писал(а):Готов поставить пузырь, кто проедет больше 10 000 км на ВР без чистки форсунок или капиталки движка...

Давно хотелось бы получить некоторые разъяснения от спецов в области торговли топливом.
1. Действительно ли есть существенные и устойчивые отличия в топливе, которое продаётся разными брендами (BP, ТНК, Лукойл и т.д.)?
2. Если да, то каким образом образом эти отличия обеспечиваются? ИМХО, все везут топливо с одного и того же ближайшего нефтеперерабатывающего завода.
Если у каждой заправки свой пакет присадок - то на каком этапе они добавляются?

В общем, пока что думаю, что нарваться на плохое топливо можно почти на любой заправке, дело случая. В пользу моей теории говорит тот факт, что каждый хвалит "свою" заправку, без какой-либо системы по брендам.

P.S. При каждой заправке записываю текущий пробег и сколько залил топлива. На сегодня средний за 1,5 года и 50 тыс.км расход топлива составляет 8,24 л/100 км (Рио-2). Чуть-чуть (в пределах погрешности) больше, чем был у меня же на девятке

.

**ВОВАН Питер** » 07 ноя 2007, 22:38

Лично я только на несте последние пол года заливаю и расход значительно стал меньше.а до этого заправлялся на птк и расход был большой .а сейчас гдето 7-9 литров на 100 но это при полной нагрузки печка фары обогрев .

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

тут посмотрел расход за месяц получилось на 3000км я потратил 267литров 92 бензина :think:

**Shark 3.5** » 07 ноя 2007, 22:48

Никола писал(а):Тогда ещё вопрос и вам и всем желающим ответить:
машина новая, без пробега, с автовоза - не заводится или заводится и троит. Лечится банальной заменой свечей. Зима-лето без разницы. Все корейцы, только разные марки. Отчего???

Сопутствующий вопрос - а если после замены свечей - старые просушить и поставить назад - опять не заведется?????

**DJEM** » 07 ноя 2007, 22:48

Кстати, до Шумы 2 и на 1 сефии и на зубилах когда свечи менял, то ни разу на верхней керамической части небыло желтых потеков(как пробои) А здесь второй раз меняю свечи и по всему радиусу все четыре свечи с такими желтыми пробоями, что это обозначает?

**Shark 3.5** » 07 ноя 2007, 22:57

O.P. писал(а):Давно хотелось бы получить некоторые разъяснения от спецов в области торговли топливом.

Ну всех секретов я Вам не открою - сам не все знаю : но вот, что знаю:

Была когда-то славная заправка КОРИМОС у Капотни - завода. Многие рейсеры там заливались. Я не рейсер, но тоже тот бензин заливал. До некоторого момента. Потом жена Лужкова НПЗ Капотня прихватила и каким-то способом вытеснила оттуда КОРИМОС. А у них была своя калонна нефтеперегонная. Стали торговать общим бензином - полное говно.

Далее. Все заправки в Москве ( кроме ниже перечисленных ) получают бензин из КАПОТНИ. Но ГЛАВНОЕ!!! Они там размещают заказы на переработку нефти - и от качества очистки и переработки зависит и стоимость услуг НПЗ.

Свой НПЗ в подольске есть только у ЮКОСА ( ВНИМАНИЕ! не на франшизных заправках)
Свой НПЗ у ЛУКОЙЛА ( НОГИНСК ).
Эти бодяги не делают, бо смысла нет - все одно заводы свои.

Когда-то ТАТ НЕФТЬ возили из башкирии бензин - потом забили - Капотня ближе.
Было время на КОРИМОСЕ выгружались Бензовозы с УФИМСКИМИ НОМЕРАМИ. Было , но пршло.

Недавно ЮКОС продали РОСНЕФТИ. ЧТо будет с НПЗ ПОДОЛЬСКА неясно.

ИТОГО: Остался Лукойл, но спрашивайте у заправщиков - откуда бензин - они знают - говорят из Капотни - бегом оттуда.

**DJEM** » 07 ноя 2007, 22:57

Вот что нарыл по этому поводу. Неплотное завертывание вроде исключается. Тогда почему свечи перегреваются?? Ставлю только родные. первые свечи были заводские , вторые заказывал в Экзисте мобис в синей упаковке.

Наличие на тепловом конусе нагара белого, светло-серого или светло-желтого цвета - свидетельствует о том, что свеча при работе перегревается. Перегрев может вызываться не только несоответствием типа свечи двигателю, но и недостаточно плотной затяжкой свечи в гнезде, отсутствием или порчей уплотнительной прокладки или наличием грязи под ней, так как в этих случаях ухудшается отвод тепла от свечи. Это также может быть следствием установки слишком позднего момента зажигания или следствием неисправностей в системе охлаждения. Как правило, перегрев свечи сопровождается повышенной эрозией электродов.

Shark 3.5 писал(а):ИТОГО: Остался Лукойл, но спрашивайте у заправщиков - откуда бензин - они знают - говорят из Капотни - бегом оттуда.

Спасиб.

**Shark 3.5** » 07 ноя 2007, 23:02

DJEM писал(а):Кстати, до Шумы 2 и на 1 сефии и на зубилах когда свечи менял, то ни разу на верхней керамической части небыло желтых потеков(как пробои) А здесь второй раз меняю свечи и по всему радиусу все четыре свечи с такими желтыми пробоями, что это обозначает?

1. Свечи нам везут - вторсырье.
Нормальные можно подобрать в Южном порту - там в здании центра у экскалатора есть родные NGK ( отличаются коробкой по 10 штук ) Делают из в Японии, а не в Польше и Подольске.

2. В зависимости от степени воздухообмена и температуры внутри колодца, где стоит свеча и сгорает она по-разному.

На 8 кл. девятке - вообще не горит, на Хендэ Соната 2 литра - свечи в колодцах - сгорают за 7 тысяч.

**O.P.** » 07 ноя 2007, 23:06

Shark 3.5
Очень интересно! Но для "простого юзера" пользы мало - получается, что нужно постоянно быть в теме: что кому принадлежит, откуда везут и т.п.
...Вспомнилось: этим летом ехал через Татарию, заправился на какой-то заправке - и получил расход более 9 л/100 км при езде по трассе!! (Всегда было около 7 л/100 км). Впрочем, других отрицательных эффектов не заметил.

**solo-p** » 08 ноя 2007, 13:34

FoG

Я думаю, что, коллеги подтвердят, наш 95-й бензин это их - 91й :z)

Отсюда логичное заклюсение: 91й - это уже экстрим
Так никто и не ответил - что это за бензин на ВР - чистящий, он и дороже обычного 95-го?

Клуб владельцев корейских автомобилей

Больщой расход топлива Киа Рио

Кто сейчас на конференции