Регулировка клапанов

[5x5]

Дядя Бадд
почему неверим, верим. Просто народ хочет разобраться Ваша ссылка например мне ничего не ОТКРЫЛА (не селен я в аглицком).А с учетом того, что я Вам верю, нельзяли поподробней, в плане что такое на ГОРЯЧЕМ(т.е. при какой температуре )

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

ПыСы ежели при рабочей температуре , так это ФСЕ руки пообжигаешь.....

горячий - это нормальная т-ра двигателя, т.е 88-90 по цельсию
если это делать в перчатках, то ничего
двигатель маздовский, на них всех старых(где небыло компенсаторов) он регулировался на горячую

[МихаилТ]

Дядя Бадд
ПАСИБ

Ребятки!!!
Машина остыла да +30,проверили 8 клапанов, но регулировали 3-4 клапана,
Мастер сказал, что были закрыты пару клапанов- всё сделал по мануалу
Почувствовал вроде как по мощнее стала
А вот Скажите ,если пару клапанов были закрыты, Какие бы могли быть последствия

Ребятки!!!
Машина остыла да +30,проверили 8 клапанов, но регулировали 3-4 клапана,
Мастер сказал, что были закрыты пару клапанов- всё сделал по мануалу
Почувствовал вроде как по мощнее стала
А вот Скажите ,если пару клапанов были закрыты, Какие бы могли быть последствия

Наверно не "закрыты", а зажаты. Приводит к прогару клапана или его седла.

Ребятки!!!
Машина остыла да +30,проверили 8 клапанов, но регулировали 3-4 клапана,
Мастер сказал, что были закрыты пару клапанов- всё сделал по мануалу
Почувствовал вроде как по мощнее стала
А вот Скажите ,если пару клапанов были закрыты, Какие бы могли быть последствия

Наверно не "закрыты", а зажаты. Приводит к прогару клапана или его седла.

значит хорошо,что я это всё проделал

Добавлено спустя 6 часов 16 минут 48 секунд:

Вот обратил внимание , когда на Нетралке даю немного Газа , то как будто молоточки бьют, но не силно и даже при не большой скорости это слышно- но не как Звук Звона
Можит что то не так?

Вот обратил внимание , когда на Нетралке даю немного Газа , то как будто молоточки бьют, но не силно и даже при не большой скорости это слышно- но не как Звук Звона
Можит что то не так?

Если частота меняется с оборотами двигателя - скорее всего увеличенный зазор клапанов. Если звук не проходит на полностью прогретом двигателе, процедуру регулировки придется повторить. Сильно не огорчайся - зажатый клапан опаснее, чем тот, что с увеличенным зазором. Вообще, на двигателях с приличным пробегом, это распространенное явление, когда при регулировке щупом, в результате получают завышенный зазор. При выработке кулачка, поверхность его теряет прямолинейность (по ширине), получается как бы канавка, по которой работает сторжень клапана. При проталкивании щупа, последний, ессно, не попадает в углубление выработки - реальный зазор между выработкой кулачка и клапана получается больше, чем толщина щупа.

А не подскажите ли какие зазоры клапанов должны быть на автомобиле Kia Picanto, двигатель 1.0.
Я искал и нашел только на двигатель 1.1.

Вот обратил внимание , когда на Нетралке даю немного Газа , то как будто молоточки бьют, но не силно и даже при не большой скорости это слышно- но не как Звук Звона
Можит что то не так?

Если частота меняется с оборотами двигателя - скорее всего увеличенный зазор клапанов. Если звук не проходит на полностью прогретом двигателе, процедуру регулировки придется повторить. Сильно не огорчайся - зажатый клапан опаснее, чем тот, что с увеличенным зазором. Вообще, на двигателях с приличным пробегом, это распространенное явление, когда при регулировке щупом, в результате получают завышенный зазор. .

подъехал я к мастеру- снова откыл и ВСЕ клапана проверил -всё как описанно по мануалу-Регулировать было нечего,закрыл крышку и все дела- так и будем ездить как предписанно Изготовителем

Заметил такую особенность- после регулировки клапанов при нагрузке --слышу звоны (Дитонацию), можит бензин- гавнецо
А можит регулировка уставшего движка - это влияет в сторону отрицания?

Заметил такую особенность- после регулировки клапанов при нагрузке --слышу звоны (Дитонацию), можит бензин- гавнецо

Наверняка.

Думал подкорректировать Зажигание
как мне сказал электрик в сервисе, что зажигание как не крути- компьютер всёровно выдаст по мануалу
А вообще как я понел Регулировка клапанов-влияет на угол Зажигания, хотя к Трамблёру не прикасались?

Помню до регулировки тоже была Дитонация
Да и позднее зажигание будет тупить машину

Подскажите! На КИА спортейдж 2,0 2006 г.в. гидрокомпенсаторы или пятаки? Плииз!

Гидрокомпенсаторы.

СПАСИБО! Можно смело бить морду слесарям в автосалоне "САПСАН" г.Казань?

Бейте, независимо от того, какая у Вас машина: Спортидж-1 (128 л.с.)или Спортидж-2 (142 л.с.), оба 2 л 16 кл и 2006 г.в.

...
А вообще как я понел Регулировка клапанов-влияет на угол Зажигания, ...

Абсолютно никак не влияет. Незначительно влияет на фазы газораспределения.

...
А вообще как я понел Регулировка клапанов-влияет на угол Зажигания, ...

Абсолютно никак не влияет. Незначительно влияет на фазы газораспределения.

Т,е всётаки качество бензина,,,,,,,,,,

Подниму тему.
Какие зазоры клапанов должны быть на автомобиле Kia Picanto, двигатель 1.0?
Я искал и нашел только на двигатель 1.1.

Valve clearance
Cold (20°C) [68°F]
Only for reference Intake 0.15 ~ 0.21mm (0.0059 ~ 0.0083in)
Exhaust 0.19 ~ 0.25mm (0.0075 ~ 0.0098in)
Hot (80 ~ 95°C)
[176 ~ 203°F] Intake 0.22 ~ 0.28mm (0.0087 ~ 0.0110in)
Exhaust 0.27 ~ 0.33mm (0.0106 ~ 0.0130in)
Для 1.0 и 1.1 всё одинаково

Valve clearance
Cold (20°C) [68°F]
Only for reference Intake 0.15 ~ 0.21mm (0.0059 ~ 0.0083in)
Exhaust 0.19 ~ 0.25mm (0.0075 ~ 0.0098in)
Hot (80 ~ 95°C)
[176 ~ 203°F] Intake 0.22 ~ 0.28mm (0.0087 ~ 0.0110in)
Exhaust 0.27 ~ 0.33mm (0.0106 ~ 0.0130in)
Для 1.0 и 1.1 всё одинаково

Хорошая инфа. Четко иллюстрирует:

medved323
Дядя Бадд
Бессмысленный спор. На холодном/горячем - устанавливает производитель (бывает и так и так). Понятие "тепловой" - в данном случае не главенствующее (при нагреве зазор все равно остается, обеспечивая гарантированную посадку клапана на седло). Бывают и такого рода рекомендации: на холодном - такой-то, на горячем - такой-то. Короче - все сторого по мануалу.

Ну а кто еще похвалит, кроме себя самого.