Проблема со Sportage

http://www.autocomp.ru/catalogue/tripco ... 00035.html
тут посмотри

Извините, что не по теме. А где эту штуку Адаптер "BT-ECU K-Line" купить можно?

Я брал в ТЦ "Автомобили" на м. Кожуховская, бутик 155.

В общем пробил вчера катализатор который между 2-мя лямбдами, он частично во второй катализатор даже осыпался. Теперь при активном разгоне звук конечно громкий в этой банке железной (катализаторе)стал, но разгон стал поактивнее и сегодня пока особых проблем не было. Единственное что смущает, конечно может я это уже после трясок своих так воспринимаю, так это слабая вибрация на руле на драйве. Но скорее всего это мои предубеждения. Может кто нибудь подскажет у других тоже так же есть вибрация на руле или нет.

В общем пробил вчера катализатор который между 2-мя лямбдами, он частично во второй катализатор даже осыпался.

Извиняюсь - не вкурил, у тебя что два катализатора друг за другом? Ты ничего не путаешь? А пробил зря, думаю, тем более без диагностики. Товарищ мой пробивал как-то у себя - ничего не изменилось. Трабл был в клапане рециркуляции отработанных газов. Сейчас жалеет катализатор.

два катализатора друг за другом

В Exist'е про то что я пробил написано что это нагреватель и стоит он у меня вертикально вот схема: http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... 3425127485 , он тут под циферкой 7 проходит. А потом идет катализатор : http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... 3425127485 , он тут номер 20, так вот этот нагреватель частично осыпался в катализатор и звенел там, а это не есть хорошо. Сегодня и вчера ездил - все нормально. На выходных еще может свечи другие какие нибудь попробую поставить может вибрация пройдет, хотя и эти рабочие, но искра может бьет куда нибудь не туда и смесь сгорает не полностью.

Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:

Машинка ксати из Штатов, может поэтому 2 катализатора.

Сегодня опять все повторилось, снял свечи посмотрел - сухие, правда сероватые. Все собрал обратно поставил и все заработало. Но при всем при этом оставшийся катализатор опять красный, только отчего, если свечки нормальные, значит топливо в выпуск не попадает. Может правда смесь обедненная, поэтому там и температура такая дикая. Кто подскажет что делать и что смотреть а то я уже ни хрена не понимаю. Коробка это не может так накрыться? Гидротрансформатор или еще что? Но все это происходит и на D и на P.

В итоге поменял еще катушку зажигания с проводом, т.к. съездил в "Элу" на диагностику, там мастер опять сказал - были пропуски 2-й и 3-й цилиндры и неэффективная работа катализатора, но оно и понятно т.к. первый катализатор отсутствует вообще. Из этого отн сделал вывод что это либо катушка либо 2-й катализатор забит наглухо. На катушке действительно была маленькая трещина, там где она во 2-й цилиндр заходит. Так вот сегодня все равно опять Check загорелся перед этим стрельнул глушитель и машину на холостых потряхивать начало. Обнулил ошибку, Check потух, но подергивание осталось. И еще вопрос кто сталкивался с засратым катализатором, он разве может то пропускать выхлоп, то как бы закупориваться?

В итоге поменял еще катушку зажигания с проводом, т.к. съездил в "Элу" на диагностику, там мастер опять сказал - были пропуски 2-й и 3-й цилиндры и неэффективная работа катализатора, но оно и понятно т.к. первый катализатор отсутствует вообще. Из этого отн сделал вывод что это либо катушка либо 2-й катализатор забит наглухо. На катушке действительно была маленькая трещина, там где она во 2-й цилиндр заходит. Так вот сегодня все равно опять Check загорелся перед этим стрельнул глушитель и машину на холостых потряхивать начало. Обнулил ошибку, Check потух, но подергивание осталось. И еще вопрос кто сталкивался с засратым катализатором, он разве может то пропускать выхлоп, то как бы закупориваться?

...Так вот сегодня все равно опять Check загорелся перед этим стрельнул глушитель и машину на холостых потряхивать начало.

Хлопки в глушитель могут быть только в четырех случаях:
1. Позднее зажигание,
2. Богатая смесь,
3. Неплотное прилегание выпускного клапана на седло.
4. Неверная установка ремня ГРМ.
Здесь и ищи.
Я бы искал так:
- 2-й пункт будет сразу видно по выхлопу (черный дым). Если этого нет, причина отпадает,
- проверяем компрессию. Если нормальная и одинаковая во всех цилиндрах - проверяем по меткам момент подачи искры.
- Если момент зажигания в норме - причина одна - ГРМ. Раз делал не сам, не знаешь, что могли накосячить. Могли неправильно установить ремень, спутать распредвалы, может что еще - не знаю ваших моторов - короче, проверяй все в ГРМ.
Если чрезмерно раскаляются детали выхлопной системы, скорее всего позднее зажигание или нарушение фаз газораспределения.
Сорри, я темы попутал - ты не менял ремень. Тогда эту причину (ошибку монтажа) откинь, или, если все остальное в норме, проверь состояние ремня, затяжку и люфт зубчатых шкивов (поскольку дефект "приходящий").

Добрый вечре Всем.
Ребя такае же фигня началась заправляюсь 95, не давно менял ГРМ где в июле месяце, думаю этот момент отпадает что же из-за не правильной установки только через 5 месецев такая байда началась?) на счет катализатора последнего (большого) сразу скажу у меня его там нет вырезал и поставил пламягаситель (турбину) думал ранее когда мощь пропала поможет... на самом деле мощь появилась стало как раньше, но машину колбасить не перестало, свечи тоже менял ни чего не момогает вот думаю мошь осталось последнее (позднее зажигание) записался в ЭЛУ на диагностику еще пока не знаю в среду запись! да залил очиститель инжектора вот тогда и где на 3-й заправке такая фигня началась! может почистило хорошо и все забило на прочь????

(позднее зажигание)

Ничего про год выпуска, пробег и откуда машина не написал. Позвони завтра пожалуйста по тел 89067701951, всё обсудим и примем решение.

год выпуска 2000 сама машина из штатов в России без пробега с 2005 года сейчас по спидометру около 64000 миль

...да залил очиститель инжектора вот тогда и где на 3-й заправке такая фигня началась! может почистило хорошо и все забило на прочь????

На 90% причина в этом. Никогда не нужно "мыть" инжектора заливая жидкости в бак, тем более, не на свежих машинах. Без снятия, инжектора моются подключением непосредственно к топливной рампе.

Черт я так и думал, я ведь не зря упомянул, а том, что чистил систему чего теперь делать? снимать все сито? и менять все фильтра?

в общем у меня сейчас пробит и подогреватель и катализатор, пламгаситель пока не ставил, вот если глушак прогорит тогда и буду наверное ставить. Одну катушку как я уже писал поменял, залез во вторую там тоже маленькая трещина есть, тоже надо будет поменять. Пока что грешу на вот эту вторую катушку, т.к. где то читал что у споражей с ними чаще всего проблемы бывают. плюс еще ко всему этому надо посмотреть все трубки, может трещина где есть и воздух сосет, но с виду вроде все как новое. И ксати после пробивания катализатора машина реально поехала как надо, т.к. когда я его снял он снаружи вроде был как новый, а внутри весь осыпался. Так что пока с проблемой подергивания машины на драйве с нажатой педалью тормоза ничего не решено, она то появляется то нет. Да и бензин я так понял на ТНК отстойный, т.к. после него с пробитыми катализаторами почти всегда сразу же чек выскакивает, а когда на лукойле заправляюсь, такого нет, да и машина едет лучше.

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

записался в ЭЛУ на диагностику

Как продиагностируешься, отпишись пожалуйста, какой диагноз поставят, сравнить что мне наговаривали, правда толку от нее (диагностики) никакой не было.

Черт я так и думал, я ведь не зря упомянул, а том, что чистил систему чего теперь делать? снимать все сито? и менять все фильтра?

И фильтра и инжектора мой теперь по полной программе.

Sasha писал(а):

Как продиагностируешься, отпишись пожалуйста, какой диагноз поставят, сравнить что мне наговаривали, правда толку от нее (диагностики) никакой не было.

Ок, правда меня с диагностикой пока притормозили, сказали пока бестолку, посмотрим сито и насос да и так помелочи, если чего узнаю обязательно отпешу

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

в общем у меня сейчас пробит и подогреватель и катализатор, пламгаситель пока не ставил, вот если глушак прогорит тогда и буду наверное ставить. Одну катушку как я уже писал поменял, залез во вторую там тоже маленькая трещина есть, тоже надо будет поменять. Пока что грешу на вот эту вторую катушку, т.к. где то читал что у споражей с ними чаще всего проблемы бывают. плюс еще ко всему этому надо посмотреть все трубки, может трещина где есть и воздух сосет, но с виду вроде все как новое. И ксати после пробивания катализатора машина реально поехала как надо, т.к. когда я его снял он снаружи вроде был как новый, а внутри весь осыпался. Так что пока с проблемой подергивания машины на драйве с нажатой педалью тормоза ничего не решено, она то появляется то нет. Да и бензин я так понял на ТНК отстойный, т.к. после него с пробитыми катализаторами почти всегда сразу же чек выскакивает, а когда на лукойле заправляюсь, такого нет, да и машина едет лучше.

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

записался в ЭЛУ на диагностику

Как продиагностируешься, отпишись пожалуйста, какой диагноз поставят, сравнить что мне наговаривали, правда толку от нее (диагностики) никакой не было.

Ок, правда меня с диагностикой пока притормозили, сказали пока бестолку, посмотрим сито и насос да и так помелочи, если чего узнаю обязательно отпешу

если чего узнаю обязательно отпешу

Спс! Буду ждать результата. Я просто в эту Элу косарей 10 вбухал на всякие диагностики, а толку не было никакого пока сам в машину не влез и не проникся в чем там было дело, ну это когда движок еще двоил, оказалась катушка (мастер из Элы сказал, что она нормальная, при мне проверял). А вот с подергиванием пока никак не разберусь, вот поменяю 2-ю катушку там видно будет, куда дальше идти.

если чего узнаю обязательно отпешу

Спс! Буду ждать результата. Я просто в эту Элу косарей 10 вбухал на всякие диагностики, а толку не было никакого пока сам в машину не влез и не проникся в чем там было дело

Я в ЭЛЕ тоже разочаровался деньги берут, а толко мало. В эти выходные планирую прочистить топливную систему по максимум и проверить катушки да свечи, у меня не давно было последнию свечу маслом заливало, виновата прокладка бошки была, заменил все хорошо стало до настоящего момента, может там опять в чем дело буду глядеть. Еще совет был попробовать снять каталезатор (после выпускного колектора) и поробовать соединить чем ни будь на прямую, что из этого выйдет! не представляю как я это буду делать но поробую .

Kito
Sasha
похоже вам надо сервис менять на нормальный, а то так и будете деньги выкладывать...