Клуб владельцев корейских автомобилей

Миша50 писал(а):Любимый Вами Shell

Дмитрий67рус писал(а):Масло в двигателе на данный момент Repsoil(repsol правильно)

БИЧ писал(а):
Дмитрий67рус писал(а):А как выявить что именно, маслосъемные колпачки или кольца?

Можно применить старый дедовский способ (на улице должно быть сухо, а двигатель прогрет).

Едем равномерно на прямой передаче где-то 60-70 км/ч и резко добавляем/сбрасываем газ.
- если появляется дым при добавлении газа, значит кольца;
- если появляется дым при сбросе газа, значит колпачки.

Для начала я бы попросил кого-нить поехать за собой (предварительно уведомив о целях и ходе манипуляций) и посмотреть на наличие/отсутствие дыма.

Расход масла 200-250 грамм на 1000 км, Проблемный 4ый цилиндр, в нагаре и замасленной свечкой. Неужели при таком расходе масла данный способ что то покажет? К тому же не удален катализатор.
Износ же +- равномерный должен быть или я ошибаюсь.

Добавлено спустя 11 минут 34 секунды:

Миша50 писал(а):На холодном посторонних звуков нет (масло густое), вероятно при прогретом двигателе не соответствующее масло .
Я бы порекомендовал: ligui Moli HC, Motul 4100, Mannol Molybden Benzin.
Любимый Вами Shell отстой и слаб на удержание масляной пленки.
Объяснять и спорить нет желания.
Удачи.

Исходя из Вашего ответа, Вы считаете что дело в масле. Правильно я понял, что масляная пленка не держит поршень и он болтается в цилиндре? И смена масла на соответствующее должно исправить ситуацию?
Я хотел бы что бы это было так. Попробую. Выше писали что юбка поршня издают глухой звук, а у меня металлическое лязгание. Очень сильно похожее на слабую детонацию.

Дмитрий67рус писал(а):Неужели при таком расходе масла данный способ что то покажет?

Не факт что покажет при минимальных неполадках.
Но я бы попробовал, ибо это максимально простой и максимально дешевый метод.

Дмитрий67рус писал(а):Расход масла 200-250 грамм на 1000 км, Проблемный 4ый цилиндр, в нагаре и замасленной свечкой. Неужели при таком расходе масла данный способ что то покажет?

А вы считаете этот расход масла маленьким???

Он у вас соответствует выгоранию ПОЛОВИНЫ вашего масла в двигателе за пробег между сменами масла (10 ткм типично).
Это ДОФИГА между прочим, особливо если это свистит через только один цилиндр…. если бы у вас были все банки такие то расход был бы ЛИТР на 1000, а это вдвое больше предельно допустимого

так что лечите двигатель скорее, конкретно 4ю банку, причем не притирками типа "раскоксовка за 300 ры"

ЗЫ С большой вероятностью у вас проблема в маслосъемном колпачке….было у отца подобное на ВАЗе, на 3ю банку на заводе не поставили колпачок, свеча засиралась, масло уходило, по гарантии нихрена не делали мол едет машина и ок — когда я вмешался на 30 ткм и разобрал то кольца уже залегли….

А у Вас привод ГРМ цепной или ремённый?
По описанию в первом Вашем посте, создается впечатление, что у вас раннее зажигание. На малых оборотах и под нагрузкой вполне может быть детонация, что вы воспринимаете как лязганье.
(слово часто применяется при описании движения танков и тракторов, лязганье траков)

Подожду. Отчëт про капиталку не забудьте.

морэм писал(а):Подожду. Отчëт про капиталку не забудьте.

Аналогично. Бады не помогут

Клуб владельцев корейских автомобилей

Металлический звук из прогретого двигателя при езде.

Re: Металлический звук из прогретого двигателя при езде.

Re: Металлический звук из прогретого двигателя при езде.

Re: Металлический звук из прогретого двигателя при езде.

Re: Металлический звук из прогретого двигателя при езде.

Re: Металлический звук из прогретого двигателя при езде.

Re: Металлический звук из прогретого двигателя при езде.

Re: Металлический звук из прогретого двигателя при езде.