Не заводится с первого раза после стоянки более 5 часов.HELP

Одноклубники, так все-таки чем решился вопрос по этой проблеме

sancho
Да ничем. Квип идёт на решение..., но пока в отпуске.
Я тут на днях с Рио 1.4 занимался, там тоже прошивку меняли и блок управления... до меня, но промыли клапан хх, отрегулировали и вроде всё пропало, но дефект по-другому проявлялся. Просто тут с Рио тоже обращались, эта информация для них.

Помоему и ясно, что проблема заводки одна - некачественная (чаще богатая) смесь на холодную.
А причин этому несколько...

Den31
Ну а ты чего нибудь добился. Давно не писал... Сервисников добил? Есть результаты?

Ребята! Что Вы напали на Владимира. Разве от его советов кому-то стало хуже? Я уже 4-ый год на форуме и понял, что только около 5% советов сразу попадают в точку, т.к. виртуальная диагностика в основном основана на методе аналогий. У кого-то когда-то такое было и совпало с проблемой заявителя. Чистая статистика. Поэтому 95% советов охватывают круг проблемы, а дальше уж можно искать или самому или с помощью местных авторитетов, которые могут посмотреть, пощупать, померить и т.д. А бывает, что знания полученные на форуме помогают этим спецам найти причину. Так что будем внимательны и терпеливы к любым советам. А требовать, чтобы тебе тут же выдали точный диагноз - это не всегда реально.

derip

Бред какой то...

У меня началось всё с этого...
Не шалю, никого не трогаю..., вроде окружающие не замечали меня в бреду..., корректнее надо быть. А так ничего личного...
Он во многом прав, я в чём-то ошибаюсь. Ну и что, это же не экзамен...
Кстати обрати внимание, сколько раз менялось мнение по поводу одного дефекта у Владимира по ходу дела... Просто он свою точку зрения считает единственно верной, а мы только бред можем написать, я ведь не один с ним сцепился...
В споре иногда рождается истина, это даже интересно, правда Владимир. С удовольствием поковырял бы с ним засадную машинку, жаль далеко друг от друга находимся. Неужели кто-то на это обижается?????

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
derip
Я понял, что ты за него заступаешься, вы ведь единомышленники... оба на Каренсах катаетесь...

shukman
Денис! Ни за кого я не заступаюсь. Просто считаю, что все кто отвечают на форуме НИКОМУ ЗЛА НЕ ЖЕЛАЮТ! И каждый в силу своих знаний старается помочь решить проблему, а т.к. знания наши весьма ограничены, то и результаты такие же. А спорить надо по существу проблемы, если знаешь её механизм.

[quote="shukman"]AYuSergeev
Полностью тебя поддерживаю в отношении Владимира. Он мне вообще предупреждение влепил... ,а потом обматерил в личке
Скорее всего он не слесарь, а что-то пипа тех. консультанта у неофициалов или диагност.

Друзья,не обращайте внимания ,просто у него проблемы.
Могу подписаться под каждым своим словом.(уже на 100 %)


_________________
- Не шалю, никого не трогаю, починяю примус, - недружелюбно насупившись, проговорил кот, - и еще считаю долгом предупредить, что кот древнее и неприкосновенное животное. [/color]
P.S. Владимир,аргументы Вы найдете самостоятельно,почитайте форум. Удачи.

Я не модератор, я предупреждения не выдаю... это раз.
Во вторых, я не советую заниматься "псевдо-диагносткой", все свои посты стараюсь подтвердить параметрами, методами их проверки, выдержками из заводских документов.... поэтому хочу конкретики обвинений в некомпетентности и технической неграмотности.

... поэтому хочу конкретики обвинений в некомпетентности и технической неграмотности.

А не кто и не говорит, что ты технически неграмотный...
Вот что поражает: У Квипа как раз такая проблема, вроде мы все пытаемся помочь ему, каждый по-своему. А ты с ним сцепился!!!???...
Про прошивку тоже писал-писал, я спросил про неё: "-Нескажу..." Зато всё знаешь!

Клубни, предупреждение выдал я. И выдам еще, если не смените тон. Пока ограничусь устным предупреждением AYuSergeev - не надо переходить границ, иначе за хамство и оскорбление последует предупреждение.
И предупреждаю всех участников - смените тон, иначе ветку закрою и удалю.
С уважением,

Петр

Друзья, тут заглянул в книжку по эксплуатации автомобиля и вот что там пишут по проблеме запуска холодного двигателя:
"...Проблемы при запуске холодного двигателя:
Трудности м/б обусловлены переполнением цилиндров топливом.
Выполните следующие действия:
1.Убедитесь, что стояночный тормоз включен.
2. Модель с механической КП
Полностью выжмите педаль сцепления, а рычаг переключения передач установите в положение "Нейтраль". Во время запуска двигателя держите педаль нажатой.
Модель с автоматической КП
Переставьте рычаг селектора АКП в положение Р или N. Полностью выжмите педаль тормоза
3.До упора нажмите педаль акселератора и удерживайте её в этом положении.
4.Поверните ключ зажигания в положение START, удерживайте его в этом положении (не более 10 сек), одновременно нажимая педаль газа. Этим вы удалите излишки топлива из цилиндров двигателя. Когда двигатель запустится, обороты резко возрастут, поэтому сразу отпустите педаль газа и ключ зажигания. Если двигатель не запустился, после прокрутки стартером отпустите педаль газа.
5.Попробуйте запустить двигатель еще раз при помощи обычной процедуры."
Получается, что проблема с двойным запуском двигателя допутимое явление?

Well09
Юрий, далеко не каждая мафынка с АКПП позволит такую штуку. На многих стоит блокировка включения стартера во всех положениях ручки, кроме паркинга. Думается, что в книжке даны старые советы, а ситуация уже давно ушла вперед. Хотя сама идея продувки цилиндров правильная.

Инструкция по эксплуатации атомобиля КИА Шума 2 2001г выпуска...

Инструкция по эксплуатации атомобиля КИА Шума 2 2001г выпуска...

Вот и ответ на вопрос

Hedgehoginmist
А Вы, я смотрю, тоже на Каренсе...
В споре рождается истина, разве это плохо?

shukman
Денис, да я тоже на Каренсе. До этого эксплуатировал Иж-комби, Рено-Эспас, Рено-Сценик, Шниву. За рулем с 1977 года
Что же касается споров - я только за споры, чтобы найти и истину, и взаимопонимание. Вопрос лишь в том, что если вести споры в резкой форме, то не найдется ни истина, ни, тем более, взаимопонимание.

Hedgehoginmist
Класссс, у меня тоже первым автомобилем был Иж-Комби, всегда заводился с первого раза...

Уважаемые господа. Вот и финал моих похождей по СТО. Диагноз: падение остаточного давления давления. Вместо положенных 2 атм - 0, манометр был подключен всю ночь, потом после запуска с утра до обеда оно упало до 1,5 атм. как сказал сервисмен замена регулятора давления может не дать ефекта т.к. может и насос "травить". Заключение: замена бензонасоса в сборе. Ну я чувствую это только начало войны теперь с гарантийщиками, которые будут искать причины мне в этом отказать.

Den31
Во первых, больше не пропадай, на вас, цератоводов, смотрит мир.
Во вторых, мне приятно вдвойне, потому как это совпало с моим предположением
В третьих, насос давление не держит, за это отвечает обратный клапан, он же регулятор давления. Про "войну" не забывай писать...