И такое бывает

Только что прислал ММС Буба. В автоспорт пригнали новую КИА. Модель он не посмотрел. Машина не со смоленскими номерами, ребята поехали в отпуск, мимо нас по ходу ехали транзитом. Машина заглохла. Притащили в "Автоспорт", сначала за неё взялись электрики, после диагностики поняли что с электрооборудованием все ок. Далее вскрыли двигатель и ужаснулись! Мясорубка! На фото один из поршней.
Масло в моторе есть. Отчего это произошло - хз.

пробег у машинки - 5000км

отсюда взято

Kia гуано значит
Делать им в автоспорте нечего Не научились они создавать боевые моторы в от личии от BMW например...

"Автоспорт" название местного автосервиса.

фотка маленькая - ничего не разобрал

по ссылке можно крупнее фото посмотреть. Хотя чего смотреть на загнутые клапана. Ток для общего развития.

Очень интересно какя модель (ну хоть класс какой). А чего с ней случилось - это даже очень интересно! Напишите если чего нового станет известно. А вобще "Жесть"

Судя по оперативным данным нашей разведки, у ребят встретились клапана с поршнями. Причин две: 1) Порвался ремень ГРМ 2) Обломался носок коленвала.

еще не летальный исход, техника имеет свойство ломаться, потому что ее делают люди.

кароче, как всегда получился испорченный телефон.

машинка это моя, киа рио 2001 год, пробег 120000. с чего решили, что она новая, я не знаю...

история следующая: были в командировке в Смоленске, выехали на трассу и где-то километров через 20 она просто захлохла, никакого стука, ничего. остановился на обочине, пытаюсь завести, стартер не крутит. ну, думаю, клемма соскочила, поправил, не помогло. попробовал ремень генератора, нормально натянут, все предохранители, все в норме. сняли крышку ремня грм, ремень не порван, натянут нормально. и черт нас дернул пытаться завести ее с толчка, видимо именно в этот момент весь ущерб движку и нанесли, плюс спалили сцепление. хотя тоже никакого особого стука из движка не было, я специально слушал. ну дальше не стали ничего делать, отволокли в сервис (как рас Автоспорт). там когда разобрали - ШОК!!!

ИТОГ: все клапана в хлам, головка восстановлению не подлежит, два поршня пробило насквозь. под замену: головка, клапана, поршня, кольца, гидрокомпенсаторы, ремень, ролики, ну короче говоря, считай весь движок. НО! РЕМЕНЬ ГРМ ЦЕЛЫЙ! судя по всему перескочил. да, под замену еще сцепление... оставили машину в Смоленске, ребята из сервиса заказали запчасти в Москве (в Смоленске НИЧЕГО на киа нет, совсем) уехали в Воронеж. через неделю позвонили, сказали головку найти не можем. пришлось самому ехать в Москву, искать. нашел в АвиаторГруп (кстати, по карте клуба сделали скидку 5%, огромное им спасибо, учитывая цену в 22 000 руб), отвез в мастерскую. в этот же день позвонили, сказали, что сняли два оставшихся целыми поршня, блок тоже лопнул, будут гильзовать и один шатун (вроде сказали тоже сделают). итого стоимость ремонта перевалила за 70000... знал бы, что так выйдет, сразу бы купил двигло пробежное и поставил... но как всегда все мы сильны задним умом.

И самое обидное, что ремень собирался менять, все запчасти уже были в гараже, ремень лежал в багажнике, но как всегда с этими командировками замотался и чисто физически не успел.

Вот такая грустная история...

Добавлено спустя 18 минут 7 секунд:

DimTS
как, кстати, сервис-то, нормальный? судя по стоящим у них тачкам (мерин, ауди а6, ауди тт, гелик и т.п.) вроде неплохой...

Жаль только не известно из за чего она изначально встала, случай то - обыденный, а ну как у всех с толкача гнуть начнет?! Боязно...

ну насколько я понял, клапана загнулись, коленвал заклинил. поэтому и захлохла, а стартер не мог его провернуть...

но это конечно дилетанский подход, не особо я разбираюсь.

кароче, как всегда получился испорченный телефон.

Тебе надо было в Минск двигать. Тут б/у, тестированный движок стоит 1200-1400$.
Ремень ГРМ менять надо, конечно, вовремя!

можно было и в Москву, там цены на движки примерно те же. но я ж говорю, хорошая мысля всегда приходит опосля....

да и про ремень знал, говорю ж, готовился, все уже для замены купил, но... как всегда понадеялся на авось... теперь умнее буду.

кароче, как всегда получился испорченный телефон.

Тебе надо было в Минск двигать. Тут б/у, тестированный движок стоит 1200-1400$.
Ремень ГРМ менять надо, конечно, вовремя!

вроде сказано что ремень целый.

Ремень-то сколько проходил от замены до поломки двигателя?

по заверению предыдущего владельца менялся на 70000... либо обманул...

alone
Гадство... Через 40 тык менять, что ли...

Гадство... Через 40 тык менять, что ли...

Можно до 50000км, но долженн быть ремень оригинальный, или проверенного производителя.

Грустно.
У меня на дизеле по карте менать на 150 тыках...
Я в тихом ужасе.

вроде сказано что ремень целый.

Целый, это ещё не значит, что пригодный к эксплуатации! Ремень выходил свой ресурс = 50000км и растянулся. Как следствие перескочил на зуб. Последствия описаны выше.