Клуб владельцев корейских автомобилей

Ребята случилась такая ситуация! Вставил прикуриватель произошел щелчек потухли все лампы индикации на приборной панели Кия церато дизель!!! Нашел сгоревший предохранитель 30 ампер под капотом заменил значки появились а машина не заводиться может кто сталкивался!!!

Стартер крутит?

И вдобавок после замены предохранителя сразу после включения зажигания срабатывают вентиляторы охлаждения Стартер крутит нормально

а мог иммобилайзер слететь ?

При чем свечи накала стали быстро тухнуть на приборке обычно чем ниже температура двигателя тем дольше горят а так моментально тухнут

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Master, Я уже думал за него но при чем свечи и вентиляторы охлаждения?

neohit писал(а):При чем свечи накала стали быстро тухнуть на приборке обычно чем ниже температура двигателя тем дольше горят а так моментально тухнут

Если иммобилайзер то логично ведь при отсутствии сигнала от иммо двигатель и не собирается заводится так зачем выполнять взлетный протокол.

А как его проверить или только диагностика выручит!!!! Просто у нас в городе нет нормальных диагностов по дизелям

neohit писал(а):но при чем свечи и вентиляторы охлаждения?

Контроллер встал в аврийный режим и вкл вентиляторы,это так запрограммировано с завода,сканер цепляй и смотри ошибки,всё остальное гадание на кофейной гуще!

подогрев топлива тоже гаснет очень быстро!!!

Добавлено спустя 14 минут 59 секунд:
Как можно сбросить имобилайзер без диагностики?

Проверь ещё все предохранители под ногами у водителя,на прикуриветель не может быть 30а и на него как правило стоит предохранитель 10-15 а и находится в салоне,бери контрольку и вкл зажигание и пробегись по всем подряд предохранителям в салоне,то есть плюс должен быть на всех предохранителях с обоих концов,если какие то будут обесточены то просто не включена какая то система!

Так дело в том что прикуриватель и розетка 12v в салоне как ни в чем небывало как работали так и работают а 30 ампер пред как раз и стоит под капотом и отвечает за контрольные лампы панели приборов!! Значит он и на имобилайзер идет?

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
Все преды проверил дважды и питание на них приходит!!!

neohit писал(а):питание на них приходит!!!

а уходит?

проверял как визуально или тестером?
салонные проверял?

На лачетти стартер не блокируется, если транспондер ключа отсуствует или дает неправильные сигналы.
Иммо блокирует зажигание.
Я думаю и тут такой же принцип

Ребята напряжение с предов уходит я просто уже ушатал АКБ сейчас привезут зарядное погоняю его потом попробую сбросить имо следуюющим способом
В общем, не знаю как и почему, но авто завелся.. Заводили по инструкции: зажигание включить, 5 сек ждать, выключить.. И так 3 раза. взял с другог форума чем черт не шутит может и получиться!!!

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
http://www.auto-bk.ru/forum/topic/50590/ вот здесь ковырялся еще

Добавлено спустя 10 минут 31 секунду:
Может еще у кого есть варианты пока АКБ заряжаю!!!!

вот уже два дня ковыряю не могу ничего сделать подкинул через скан мастер выдает три ошибки P1114
P1117
P0405
релюшки все клацают как умолишенные а признаков жизни так и не подала ПОМОГИТЕ РЕБЯТА ПОЖАЛУЙСТА МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ?

neohit писал(а): выдает три ошибки P1114
P1117
P0405

Датчики температуры охлаждающей жидкости и двигателя, ЕГР???

сканером нужно зайти в блок иммо посмотреть что есть попробовать удалить !! и посмотрите внимательно может вы не туда всунули сгоревший предохрон проверьте все КОНТРОЛЬКОЙ если есть места пустые под предохроны вставить хотя б 10А пробуйте отпишитесь

Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:
какого года ваше авто и какой мотор И Вопрос Когда вы вкл зажигание и ключ на старт если щелчки какието (при повороте ключа на СТАРТ)???горит ли лампочка чек при вкл зажигании если она у вас вооще есть???притухают ли лампочки на щитке приборов при повороте ключа НА СтаРТ??

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:
Стартер Крутит я необратил внимания ССоРи Диагностируйте иммо если ниче не будет смотрите подачу соляры незнаю какой у вас мотор может у вас есть насос в баке подкачивающий или под баком !

Это бензину надо хренову тучу условий выполнить. И сжать, и испарить, и поджечь.
С дизелем всё должно быть проще. Если коленвал развил выше 500 оборотов и топливо прыскается, то оно заводится.
Я бы смотрел предохранители на топливо.
Ну и основной на ЭБУ.
И Церато 2006 года с дизелем?

ШуБр писал(а):С дизелем всё должно быть проще.

Наоборот,они сейчас все коммон рэил или проще электронный впрыск а это полная жо…!