Клуб владельцев корейских автомобилей

Старовер, дядя без имени, ты читать умеешь? Там нет вольного перевода — только цифры.

Хоть 5, хоть 7ткм это ни о чем в современном мире.
Плохо. Очень плохо! Киа и так стала очень дорогой по ТО, а теперь их еще и вдвое чаще делать надо.
Мерсы и Вольво нервно курят в сторонке. Учатся как надо разводить клиентов )) нормо-час в полтора раза меньше, а ТО в два раза чаще и вуаял, Киа по цене как Вольво и даже дороже обслуживать. Красавцы в КМР! )))

ШуБр, у меня раз в 15 тысяч ТО и 150 гарантии
У Мерсов и Вольво тоже 150?

БИЧ писал(а):Старовер, дядя без имени, ты читать умеешь? Там нет вольного перевода — только цифры.

конечно нет! я не писал, что есть вольный перевод! ну читаю то я и пишу лучше тебя! а по регламенту — я уже написал, ТО через 15ткм, масло 7-8 ткм (TGDI)

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Bellissima писал(а):150 гарантии

только у корейцев и китайцев

Я и без всяких предписаний в городском режиме меняю масло на дизеле через 7500 км. Кто хочет,пусть меняет через 15000,колхоз дело добровольное. Про VOLVO всё ясно априори

Bellissima писал(а):У Мерсов м Вольво тоже 150?

За Вольво не скажу, но верхней планки гарантийного пробега у Мерседеса для легковых а/м нет — 2 года без ограничения пробега.
Для коммерческого транспорта — 2 года или 200 тыс. км.

БИЧ, 2 года-ниачом)

Bellissima писал(а):2 года-ниачом)

Для кого-то 150 — ниАчОм ))

Добавлено спустя 10 минут 12 секунд:

Старовер писал(а): а по регламенту — я уже написал, ТО через 15ткм, масло 7-8 ткм (TGDI)

Хорошо, а так?

И не забываем про тяжелые условия эксплуатации!

Сколько раз за 2 года и 30 тыс. км пробега мне надо будет посетить дилера? Правильно, 4 раза против 2-х у "конкурентов", если условия эксплуатации нормальные или 6 раз, если тяжелые. Не дофига ли?

ШуБр писал(а):Почитал. Спорное решение для современного мира, привязать клиента к сервису.

Решили перестраховаться.
Уже в лужу с задирами сели, да еще "опыт" ВАГа со своими 1.4, или ПСА с EP6.
Условия тяжелые, бензин хреновый, повсеместное использование "эко" масел, которые окисляются быстро, что все противоизносные и противозадирные присадки распадаются.
Вот и приучают масло часто менять.
С технической точки зрения — это правильно, гемора будет меньше всем: и владельцу, и дилеру, и КМР… и следующим владельцам.
А с эксплуатационной, конечно, хрень полная.

БИЧ писал(а):Хорошо, а так?

так не вижу всю картинку! но думаю это не то

Bellissima писал(а):ШуБр, у меня раз в 15 тысяч ТО и 150 гарантии
У Мерсов и Вольво тоже 150?

Мне трех лет за глаза. Зато нормальной, без оговорок и разводов.
У Киа тоже после первых пары лет от гарантии один пшик. А к 5му году ничего не остается. Ну кроме лючка бензобака, конечно

Vlad1 писал(а):Я и без всяких предписаний в городском режиме меняю масло на дизеле через 7500 км. Кто хочет,пусть меняет через 15000,колхоз дело добровольное. Про VOLVO всё ясно априори

А зачем? Современный дизель и 30 выхаживает. У нас поменьше, конечно. Надо не пробег считать, а моточасы. Пробег это ни о чем — ориентир для домохозяек.
И, да, Вольво стало интересней Киа. Увы для кмр

Bellissima писал(а): у меня раз в 15 тысяч ТО и 150 гарантии

Юля у тебя гарантия 5 лет на сквозную коррозию и АКПП и ДВС
на остальные узлы гарантия практически заканчивается с пробегом 70000 или 3 года…

когда на соренте сгорела магнитола штатная на машине 2.5 года и пробегом 70300,
гарантийщики радостно сообщили что а гарантия то у вас уже кончилась

на вольво гарантия полная 3 года или 100 тыщ и обычно 1 год сверху дарят в подарок ( но там не на все распостраняется)
так что спокойно можно заявить что у Вольво гарантия лучше и БОЛЬШЕ

Дэнис, только мало кому гарантия Вольво достается целиком))))

Bellissima,
Поясни.

Bellissima писал(а):мало кому гарантия Вольво достается целиком))))

Это как? По кусочкам что ли?
Не, отдают целиком и, главное, без оговорок и ссылок на сверхтяжелые условия труда в мегаполисе Раз машина прошла сертификацию и тут продана, она обязана всё это выдержать согласно тех.регламента проведения ТО.
А по факту выхаживает 2-3 конца. Ну там еще и гудвил есть — многие вещи, о которых производитель знает и они сломались не в гарантийный период, тоже меняют или делают с хорошей скидкой. Это не отзывная компания, это именно негласное проление гарантийки взамен на лояльность. Если машина обслуживается у официала, а не в подворотне, то гудвил тоже работает на владельца. И не важно он 1-2-3й или еще какой.

ШуБр, Сереж, целиком- это когда ты новую Вольву купил. И три года на гарантийной ездишь.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
А когда ты купил б/у, то сколько тебе от той гарантии перепало?

тема вроде- гарантия киа. на лосином форуме тоже гарантию киа обсуждают?!

Bellissima писал(а):А когда ты купил б/у, то сколько тебе от той гарантии перепало?

Да сколько не упало, все мои В моём случае почти два года. На прошлых шведах вся была моей.
Это не меняет главного — подхода дилеров к этой гарантии. Да, тоже есть спорные моменты и народ доказывает. Но так, чтобы вас просто отбрили, навешав лапши на уши, такого нет. Это и подкупает. Ты реально три года ездишь на ТО и все косяки не за твой счет. И голова не болит "признают — не признают". Приехал, отдал, сел в подменку и уехал, а там пусть хоть до винтика разбирают — это их заботы. Как сделают, позвонят и поехал забирать