Клуб владельцев корейских автомобилей

Дорый вечер!помогите советом.Машина куплена в мае,в субботу постояла час с включенными габаритами и не завелась,сел аккумулятор.подзарядил,завелся.емкость 80а.ч.возможна ли замена его по гарантии?

Sergeech72 писал(а):Дорый вечер!помогите советом.Машина куплена в мае,в субботу постояла час с включенными габаритами и не завелась,сел аккумулятор.подзарядил,завелся.емкость 80а.ч.возможна ли замена его по гарантии?

более чем уверен что да

strangers, а как это лучше преподнести инжинеру по гарантии?

Sergeech72 писал(а):а как это лучше преподнести инжинеру по гарантии?

да ни как, приезжаеш и говориш простоял час с включёнными габаритами, не смог завести.
В ответ он должен загнать вас к электрикам, которые проверят зарядку генератора и проверить нагрузочной вилкой акаммулятор.
После чего установится причина, если это зарядка( что врядли) то починят, если акоммулятор- ( а это он, у меня такое было) то пару дней по-полощут мозги якобы для проверки и дадут новый. с ув.

strangers, так и поступим.Спасибо!

а зачем говорить, что простоял с габаритами час? если они это узнают то вряд ли поменяют. у нас же, все что ты скажешь будет направлено против тебя. нужно опять разрядить, что бы не завелась и вызывать дилера, тогда поменяют. у меня на работе на акценте так делали, только давно это было. и хлопотно это всё

а как ты разрядишь у диллера?
на самом деле разрядить можно 2 часа стоять с вентилятором салона на средней скорости

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:
ИМХО на АКК гарантия меньше чем на авто... может всего год или два. в Любом случаем надо говорить так что постоянно разрежается авто и ты не можешь в понедельник завести её.

просишь проверить напряжение на Гене и ток зарядки сразу после старта.

а так же проверить остаточную емкость аккумулятора которая +30 должна быть 105% от номинала

на аккум, если мне не изменяет моя память, гарантия 6 месяцев

ну максимум 12, но скорее всего 6

Blind.B, мне тоже так кажется, но ведь новый акк имеет гарантию 2 года обычно...

Скорей всего не прокатит фокус ,только потеряешь время и нервы .Проверить исправность авто и АКБ дало максимум 10 минут и у вас покажет что всё работает исправно и машина и АКБ .Мой совет лучше поставте АКБ на зарядку на ноч и всё будет О,К,

и долей дистиллированной воды

GD2243 писал(а):и долей дистиллированной воды

Прежде чем долевать воды надо посмотреть ,возможно АКБ не обслуживаемый это раз, если обслуживаемый и уровень нормальный сначало ставят на зарядку и проверяют плотность ,по мере заряда плотность поднимается и уж потом в зависимости от неё доливают электролит или дисцилированную воду и от времени года тоже

Blind.B писал(а):а аккум, если мне не изменяет моя память, гарантия 6 месяцевну максимум 12, но скорее всего 6

Год минимум.

elektrik писал(а):Скорей всего не прокатит фокус ,только потеряешь время и нервы .Проверить исправность авто и АКБ дало максимум 10 минут и у вас покажет что всё работает исправно и машина и АКБ .Мой совет лучше поставте АКБ на зарядку на ноч и всё будет О,К,

Олег, от кого но от вас не ожидал. Если акб простояв час на габаритах не в состоянии завести авто то значит в нём посыпались пластины и зарядка поможет только временно, а при первом -же морозе вообще не заведется, а так есть реальный шанс на замену

Нагрузочная вилка может не показать ,зардка норма ,утечки нет ,как докажешь ?Если посчитать все имеющиеся габаритные лампы получится порядка 50Вт , А может ещё и туманки есть ? Я у себя как то напрочь посадил АКБ ,остявил свет в салоне 10Вт ,два дня машина стояла в гараже и нечего уже год с тех пор прошол ,главное сразу хорошенько поганять на зарядном устройсве т.к.от машины при коротких поездках он хорошо не зарядится а недозаряд гораздо хуже глубокого разряда ,это даже полездно делать при наличии специального оборудования .

elektrik, все акк можно вскрыть, даже те что якобы необслуживаемые, благодаря обслуживанию на акценте такой якобы необслуживаемый прожил 6 лет.
да следы остануться.

По поводу технологии, мой учебник электрохимических ЭДС говорит что, сначала доводим уровень до нормы путем добавления дистилята, а потом заряжаем, ( ИМХО так как иначе часть солей так и не станет электролитом, так как находиться выше уровня воды).

Насчет емкости и потребления габариты это 2 Вата на лампу= 7*2=14+ салон еше 5 Ват= меньше 20 ват, Итого 3 часа минимум а то и больше. Вот противотуманки могут в корне изменить положение.


Нагрузочная вилка, пытается симитировать сильного потребителя, в принципе это качественная оценка ( не количественная).
если под нагрузкой вольты падают ниже 9.5 и не растут обычно батарея труп.

Есть приборы измерения емкости. Как они работают. Подключаем к батареи, прибор проверяет что вольты в пределах нормы, задаем номинальную емкость, для того чтобы прибор примерно знал возможности акк... далее нажимаем пуск. Прибор коммутирует нагрузку видимо около 10% от емкости. и в течении минут 5 смотрит как падает напряжение, потом отключает нагрузку, и смотрит как чуть напряжение повышается. и выдает результат. Такие приборы для систем видео наблюдения обычно используют там свинцовые акк, на 12 вольт обычно до 14 ватчасов. Для авто я таких не видел но они явно должны быть.

GD2243 писал(а):По поводу технологии, мой учебник электрохимических ЭДС говорит что, сначала доводим уровень до нормы путем добавления дистилята, а потом заряжаем, ( ИМХО так как иначе часть солей так и не станет электролитом, так как находиться выше уровня воды).

верно. кислота считается константой. Если нет пролива электролита-добавлять только воду.

GD2243 писал(а):Нагрузочная вилка, пытается симитировать сильного потребителя, в принципе это качественная оценка ( не количественная).
если под нагрузкой вольты падают ниже 9.5 и не растут обычно батарея труп.

по тех.условиям под нагрузкой акб должно выдавать не менее 10,5 вольт.

avtoprofi168, спасибо за правку.. Я точных цифр не знал помню что труп дал 9.5 и пошел в низ.. и решил что если меньше 9.6 то точно труп