Тормозные диски Kia Quoris 1 (KH)

Доброго всем дня ! кто менял тормозные диски неоднократно ,подскажите какие ставили , судя по всему корейские оригинал не очень, так как многие неоднократно меняют, есть испанские (Экзист выдает аналог), пробовал кто ?

Я на Оптиму ставил диски Отто Цимерман, лично мне показалось что тормоза стали получше, возможно стоит поискать есть ли на Кворис такие же…

Спрашивал у нескольких поставщиков запчастей , только Экзист дал два на выбор, остальные только оригинал Киа/Хендай ! колодок куча ,а вот с дисками беда

Доброго всем дня ! кто менял тормозные диски неоднократно ,подскажите какие ставили , судя по всему корейские оригинал не очень, так как многие неоднократно меняют, есть испанские (Экзист выдает аналог), пробовал кто ?

Вот что что, а на кворис всё чем могу помочь это дать ссылку — тут кроме оригинала еще сангсин есть. А больше я вообще не слышал, что есть другие бренды…

Если хочется аналоги подешевле и попрактичнее:
Диски передние подойдут от мерса GLS, именно по этой модели искать. Заказной номер по brembo 09.A958.11.
Разболтовка у них 5x112, у нас 5х114,3, но шпильки у них 15ые, а у нас 12ые, из-за увеличенных отверстий встают как родные.
Но всё-таки есть одно, даже три НО:
1) у мерсодисков центральное отверстие 67мм, у нас 69 — поход к токарю рукастому и за 500₽ получаете наши диски.
2) здесь кто как хочет, я бы не стал делать — на мерсодисках нет отверстий под фиксирующие 2 болтика — можно сделать опять же руками токаря.
3) здесь важно — под посадочные болты суппорта (между суппортом и скобой ) подложить по шайбе м12 х 2мм так как вылет мерсодисков немного меньше.

Все, больше ничего
Параметры остальные наши — 350х32.
Таких дисков выбор приличный — и с перфорацией и с проточкой, кто на что учился.
Дерзайте.

[KRIONIKA]

1) у мерсодисков центральное отверстие 67мм, у нас 69 — поход к токарю рукастому и за 500₽ получаете наши диски.
2) здесь кто как хочет, я бы не стал делать — на мерсодисках нет отверстий под фиксирующие 2 болтика — можно сделать опять же руками токаря.

опять "колхоз"

1) у мерсодисков центральное отверстие 67мм, у нас 69 — поход к токарю рукастому и за 500₽ получаете наши диски.
2) здесь кто как хочет, я бы не стал делать — на мерсодисках нет отверстий под фиксирующие 2 болтика — можно сделать опять же руками токаря.

опять "колхоз"

согласен
ваши конструктивные предложения какие?
варианта кроме оригинала, который представляет из себя по качеству "унылое гав…о" , нет.

[Andromedich™]

конструктивные предложения какие?

Докупить к мерседесовским дискам авто той же марки.

конструктивные предложения какие?

Докупить к мерседесовским дискам авто той же марки.

100% Да и непонятно мне зачемь гонять понты и покупать кворис, если потом экономить и покупать китайские запчасти?

варианта кроме оригинала, который представляет из себя по качеству "унылое гав…о" , нет.

TAYGA BDF106 https://tayga.parts/products/bdf106-6944602.html

По факту 6 месяцев и 9 тысяч км эксплуатации дисков Тайга.
Никаких эксцессов с короблением. Родные коробило два раза, пришлось протачивать и в результате — выкинуть к пробегу 26 тысяч км.
Специалисты говорят, что дело — в некачественном металле. Более дорогой металл тоже греется, но не коробится. Плюс у Тайги есть теплоотводные отверстия, а родные — выглядят как жигулёвские.

trw, galfer, REMSA, GIRLING — не вело
это то что испытал на себе.
ИМХО много от колодок зависит и от состояния направляющих.
регулярный уход тормозных механизмов позволяет кататься без проблем

[кузька]

ИМХО много от колодок зависит и от состояния направляющих.
регулярный уход тормозных механизмов позволяет кататься без проблем

корейцы помоему никогда не славились нормальными тормозами, что по работе, что по качеству дисков….

корейцы помоему никогда не славились нормальными тормозами

Это ты, судя по всему, на новом Сиде не ездил

[кузька]

Роман (FM), хуже чем на JD или лучше??

кузька, гораздо лучше — не успеешь подумать как уже носом вперёд клюёшь

кузька, гораздо лучше — не успеешь подумать как уже носом вперёд клюёшь

Резкость-не значит эффективней. Проблема у корейцев в перегреве и потере эффективности. В овощном режиме вполне рабочие тормоза

кузька, гораздо лучше — не успеешь подумать как уже носом вперёд клюёшь

Первые 10-15к.
А потом как обычно.
Новые диски, новые колодки и направляющие на непродолжительное время позволяют вспомнить как это было с завода.

trw, galfer, REMSA, GIRLING — не вело
это то что испытал на себе.
ИМХО много от колодок зависит и от состояния направляющих.
регулярный уход тормозных механизмов позволяет кататься без проблем

На Кворис/Экус нет ни чего путёвого, чем заменить диски.
При том — колодки оригинал, направляйки в идеале — оригинальные диски не ходят.

trw, galfer, REMSA, GIRLING — не вело
это то что испытал на себе.
ИМХО много от колодок зависит и от состояния направляющих.
регулярный уход тормозных механизмов позволяет кататься без проблем

На Кворис/Экус нет ни чего путёвого, чем заменить диски.
При том — колодки оригинал, направляйки в идеале — оригинальные диски не ходят.

Если задорого, то целиком механизм JBT. Суппорта, диски, колодки. Передние — 176 тысяч, и ещё тебя подсадят на фирменные колодки для ихних суппортов. Задние механизмы дешевле, но это для эстетов, технической необходимости в них нет. Это не предел, есть у них вариант и подороже
Если задёшево — то Tayga. Вполне нормально для гражданской эксплуатации. Проверено на себе. Они ещё и дешевле родных.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

trw, galfer, REMSA, GIRLING — не вело
это то что испытал на себе.
ИМХО много от колодок зависит и от состояния направляющих.
регулярный уход тормозных механизмов позволяет кататься без проблем

Не надо сравнивать гольф-класс и представительский Куорис. Масса в полтора раза больше, мощность в три.