92 бензин на Кворисе

у вас в России она ослиная моча.

Очевидно Ваша "Электросталь" под Винницей или на Брайтоне, не наш вы наш?

В жопе мира)

А у вас?

Прогнулся?
У нас 92 и есть 92.
А у Вас?

Добавлено спустя 9 минут 1 секунду:
Вы читаете что пишите?

Добавлено спустя 8 минут 33 секунды:

Очевидно Ваша "Электросталь"

Ублюдок.
Я тебя буду гасить во всех темах.
Себя тварь в ковычки поставь. Имя твоë НОЛЬ.
Город мой не трогай. Ублюдок.
Читай ублюдок http://xn--80ajrf5dza.xn--p1ai/

Тебе точно ничего не колят,когда ты кровь приходишь сдавать?

Тебе точно ничего не колят,когда ты кровь приходишь сдавать?

А что тебе колят, когда ссышь?

161,смайлом отдуплился?
Молодец.
А тебе что, поперëк горла встало что я почëтный донор? Так внимание заострил. А?

Нет,просто раньше ты был нормальным,общался по человечески. А потом изменился,далеко не в лучшую сторону. Ну и тему ты создавал,я почему-то и подумал,может это как то связано

Эко прорвало человека когда народ обратил внимание на его фразу "у вас в России "
Прокол по Фрейду, в мозгах как минимум.
"Штирлиц шел к Борману в форме СС, волоча свой парашют — и не понимал чем он привлекает внимание"

Предлагаю без политоты) а на самом деле, начиная с ~2010ых все НПЗ прошли модернизацию, и риск встретить 92-ой с присадками под видом 95-ого стремится к нулю) да и автопроизводители не ввозили бы авто на наш рынок, если б у нас были проблемы с топливом (что и видно по комплектациям с некоторыми ДВС в другие страны, те же ОАЭ и т д)
Мне под 40, активно за рулём с 18, в год в среднем проезжаю 35-40к. Так вот один единственный раз, помню как с одной заправки уехал на троящем двигателе (и то, не факт что из-за плохого топлива, но слишком уж совпало). А все остальные, кто говорил про топливо — "вот у меня друг однажды заправился.." ну сами понимаете)). Поэтому, считаю что страхи про топливо — скрепы из 90-00, там действительно черти что творилось. А сейчас нормально всё)

На других машинах тоже допустимо ездить и на 92 и на 95, но хорошо известно, что расход в этом случае не может быть одинаковым и экономия денег от 92-го стремится к нулю, за счет его большего расхода. Тогда смысл его лить? Те 50-100 руб. что сэкономил на заправке улетят в трубу как лишний литр или два и их заметно не будет. Про состояние топливной и двигателя, приёмистости, времени разгона это уже иная тема.

[кузька]

nerator, соглашусь кроме последнего
С нашим нестабильным качеством топлива вообще нельзя говорить лучше.
Можно на ремонт попасть сразу, хапанув шлака
Иной раз меня 92й везёт лучше 95го…
Я обычно заправляюсь то одним то другим, ну то есть вообще не заморачиваюсь.

Заправился впервые за последние года три 95-м.Проехал 500 км по трассе,так и не заметил разницы. И так уже было раз 5-6. Куда ещё меньше расход,чем на 92-м?

…но хорошо известно, что расход в этом случае не может быть одинаковым и экономия денег от 92-го стремится к нулю, за счет его большего расхода. Тогда смысл его лить? Те 50-100 руб. что сэкономил на заправке улетят в трубу как лишний литр или два и их заметно не будет. Про состояние топливной и двигателя, приёмистости, времени разгона это уже иная тема.

Расход по чекам один в один (привычка сбрасывать одометр и лить до полного).. интереса ради покатаюсь подольше, чтобы замер был более объективным. Но это конкретно для этого мотора, возможно на других картина иная. Про состояние топливной — в инструкции написано обязательное использование присадок (раз в сколько-то там времени, не помню точно..) сертифицированных у дилера. По экономии: для меня в год экономия составила бы ~25000, а при гипотетическом увеличении расхода на 2 литра — 20000.. поэтому для кого-то эта экономия будет значительной. Я по привычке лью 95-ый, и иногда 92-ой (есть пара заправок, где обычного 95-ого не бывает, а только ЭКТО, POWER и прочие "помогаторы" которым я не доверяю)

По экономии: для меня в год экономия составила бы ~25000

Многие из советчиков на такую разницу и в год не заливают )))

Timecode, У вас расход по мануалу 12,9л на АИ95, если исходить из того что пробег в год 35 тыс. км, то разница в стоимости бенза между 92 и 95 составит 21 тысячу при условии одинакового расхода на 100 км.
Я не понимаю другого. Когда человек покупает машину с двиглом 5.0 и 424 л/с (с 3.8 слегка поменьше), он не парится о налоге и возможном ремонте после 92го, а об экономии в 20 тысяч в год задумывается. Это типа как купить себе Бентли Континентал GT бэушный за 1,5 ляма и потом думать, чем бы заправиться, несмотря на его 550 л/с и объеме 6л

С нашим нестабильным качеством топлива вообще нельзя говорить лучше.

У меня так вышло, что я езжу каждый день мимо Газпромнефти и Роснефти. Раньше заправлялся на Роснефти и с проблемами на сталкивался. Потом пару-тройку лет назад, перешел на ГПН из-за их бонусной программы, да так и остался на них. Проблем у таких производителей как правило нет. На всяких малознакомых не заправляюсь вообще. Может заправлялся бы на Shell и BP, тоже мимо езжу, но там как правило цены всегда на рубль выше.

разница в стоимости бенза между 92 и 95 составит 21 тысячу при условии одинакового расхода на 100 км.
Я не понимаю другого. Когда человек покупает машину с двиглом 5.0 и 424 л/с (с 3.8 слегка поменьше), он не парится о налоге и возможном ремонте после 92го, а об экономии в 20 тысяч в год задумывается.

Ну я выше писал, что заливаю 95-ый, а про 92-ой ответил в теме потому что прочитал мануал, имеют опыт да и просто поделился мнением) По расходу я считал исходя из 40к пробега в год, но тут уже не важно.. Вы выше писали, что разница не существенная, а я глядя на сухие цифры (пускай даже 20к) понимаю, что для кого-то это значительная сумма.. Про ремонт после использования 92-ого… А много случаев-то было? Только реальных, а не "товарищ однажды где-то заправился и.."
А то судя по ответам в этой теме ездят большинство на 92-ом, а про опасность попасть на ремонт пишут те, кто на 95-ом
P.S. не по теме, но расход очень удивил на 5.0 — действительно как в мануале, а сейчас по "опустевшим" дорогам Москвы упал до 12,7. У товарища на 3,8 (рест) у него около 15 (что в общем-то тоже неплохо для нашего веса и объёма мотора)
Про Бентли прямо в точку! Другу пригоняли такой за 1,5 с другого города) сразу же снял с учета чтоб налог не платить) ну и обслуживание/расход всё по классике — разборки, гаражи и т д

Про ремонт после использования 92-ого… А много случаев-то было? Только реальных, а не "товарищ однажды где-то заправился и.."

Ну прямо конкретных случаев у меня нет. Если после конкретной заправки ремонт, это контрафакт, а не система. Думаю там где он рекомендован как основной, то и проблем серьезных не будет. Я ездил на нем на машинах поколения конца 90х начала 2000х и нормально было. Но на современных не знаю, двигатели другие, ресурсы у моторов другие, топливо сгорает по другому от настроек. На 92м объективно бывает когда пальцы позвякивают, детонация, приемистось хуже. Читая тему о капиталке движков KIA/Hyundai просто офигеваю когда капиталят движки на машинах 2013-2016 годов иногда с пробегом менее или немногим более 100 тыс. Это конечно не от бензина, но если они ездили на нем, мне кажется что он свою лепту в это дело тоже внёс. Для себя давно сделал вывод, больше никаких VAGов и корейцев. Разучились они сейчас делать надежные машины за приемлемую цену (и за неприемлемую тоже).

Про ремонт после использования 92-ого… А много случаев-то было? Только реальных, а не "товарищ однажды где-то заправился и.."

Ну прямо конкретных случаев у меня нет. Если после конкретной заправки ремонт, это контрафакт, а не система. Думаю там где он рекомендован как основной, то и проблем серьезных не будет. Я ездил на нем на машинах поколения конца 90х начала 2000х и нормально было. Но на современных не знаю, двигатели другие, ресурсы у моторов другие, топливо сгорает по другому от настроек. На 92м объективно бывает когда пальцы позвякивают, детонация, приемистось хуже. Читая тему о капиталке движков KIA/Hyundai просто офигеваю когда капиталят движки на машинах 2013-2016 годов иногда с пробегом менее или немногим более 100 тыс. Это конечно не от бензина, но если они ездили на нем, мне кажется что он свою лепту в это дело тоже внёс. Для себя давно сделал вывод, больше никаких VAGов и корейцев. Разучились они сейчас делать надежные машины за приемлемую цену (и за неприемлемую тоже).

Ехал 4 дня назад на такси,Рио 19 года,пробег 330 тыщ. С мотором всё прекрасно,катализатор на месте. Ресурс корейцев,зависит исключительно от рукожопости их владельцев

[кузька]

Ресурс корейцев,зависит исключительно от рукожопости их владельцев

Нет
Ресурс авто зависит и от рукожопости владельцев и от конструкции мотора и качества его изготовления/деталей.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

исключительно от рукожопости их владельцев

Хочешь сказать что не слышал например про "пластилиновые" звёзды и цепи на МВ? И как тут владелец влияет?только если не ездит

Ресурс корейцев,зависит исключительно от рукожопости их владельцев

Нет
Ресурс авто зависит и от рукожопости владельцев и от конструкции мотора и качества его изготовления/деталей.

У корейцев с этим всё нормально,за редким исключением. Не даром их продают больше,чем Жигулей

Рио 19 года,пробег 330 тыщ

Ну да, за 2 года намотал 300 тык и ты не знаешь что там делалось или не делалось. Если эти 300 тыс пройдет за 8-10 лет и после сотки капиталить будет. У него ничего еще пока не устало, а просто пока крутится. Хотя есть более или менее удачные модели. Такси на Логанах тоже много выбегали. Нужно судить по количеству отказов на определенное количество. Но если учесть что на нашем форуме далеко не все владельцы корейского автопрома нашей страны, а отчеты Pupsoedoff выходят регулярно как газета.

а отчеты Pupsoedoff выходят регулярно как газета.

И сколько он за пол года отремонтировал моторов? Неужели в результате погрешности,от проданных в России?

А ты знаешь,какое масло льют в моторы? И как часто меняют? А температуры двигателя контролируют? Не пиши ерунду
Меня удивляют владельцы,которые как в проститутку,льют каждый раз разное масло,типа они прочитали,оно такое же,только дешевле того,что они лили раньше. Кроилово-ведёт к попадалову
Мой мотор,на пробеге около 160 т.км. Как вчера собрали.

И ни смотря на возраст,масло от замены до замены,на максимальном уровне.

Для себя давно сделал вывод, больше никаких VAGов и корейцев. Разучились они сейчас делать надежные машины за приемлемую цену (и за неприемлемую тоже).

Я сам до этого 3 года на Рендж Ровере 2009г >100к намотал (меня ВСЕ отговаривали ) от 190к пробега до 300) после покупки вкинул 100к в ходовую и всё) вообще ничего не просил, регулярно обслуживал (масло, фильтра и чистка пневмобаллонов) — 0 проблем. Вот сейчас поменял на Кворис, всё таки посвежее будет) И, кстати, в эти деньги такой фарш и с таким движком не найти.. всё либо дороже, либо 10-и летнее и замучаешься искать нормальную машину.. А здесь и гарантия до 26-ого года, и пробег 50к, и все опции. А по надёжности, ну с АКПП я уже влетел на 2 соленоида (по гарантии поменяли) а так вообще на мотор не жаловались (тьфу-тьфу, а там видно будет) но это уже другая тема, а то сейчас админ ругаться будет)