Клуб владельцев корейских автомобилей

KIA публикует первые изображения второго поколения седана K900 перед его мировой премьерой

• KIA публикует первые эскизы нового поколения роскошного флагманского седана
• Гармония элегантных плавных линий и геометрических форм – концепция дизайна «Притяжение престижа» (Gravity of Prestige)
• В основу дизайна легла идея динамичных потоков в природе и потоков энергии
Сеул, 7 марта 2018 г. — KIA Motors публикует первые эскизные изображения нового поколения роскошного флагманского седана К900 .
KIA К900 второго поколения получил великолепно сбалансированный дизайн, в котором элегантные, плавные линии сочетаются с геометрически проработанными элементами. Величественный дизайн К900 привносит современный дух элегантности и притягательности в сегмент седанов представительского класса. В своей работе дизайнеры KIA руководствовались концепцией «Притяжение престижа» (Gravity of Prestige). Автомобиль буквально излучает атмосферу роскоши. Новый рисунок фирменной решетки радиатора «Quadric pattern» («Квадратичный Узор»), состоящий из 176 «ячеек» в форме ограненных драгоценных камней, концептуально обращается к переменным формам концентрированной энергии и является центром притяжения внимания в облике К900.
Естественные, плавные линии, берущие свое начало на передней панели автомобиля, поднимаются через капот, проходят по всей длине кузова к задним крыльям и завершаются на корме седана.
Прогрессивный и в то же время роскошный вид К900 формируют и фары головного света, выполненные в стиле «двойная комета» (Duplex comet), воплощающем идею траектории луча света. Хромированные элементы придают дополнительный объем плавным линиям кузова при взгляде на флагманский седан сбоку. Хромированное обрамление боковых стекол формирует более структурированный, технологичный вид задних стоек крыши, плавно ниспадающих к поверхности багажника. Задние фонари и наконечники выхлопных труб также имеют хромовую отделку.
Новый К900 создан совместно коллективами головного дизайн-центра компании в корейском Намьянге и дизайн-студии KIA в Калифорнии, США.
Производство нового KIA K900 начнется в Корее, автомобиль выйдет на рынки ряда регионов во втором квартале 2018 года.
Информация о сроках выхода российской версии флагманского седана будет объявлена позднее.

Шильдик КИА все портит… Сразу ценник будет воспринят неадекватно имени. Или перестать выпускать бюджетные модели. )
Пора уже КИА новый премиум суббренд выводить на рынок, с премиальными моделями. Как сделали когда то тойотыниссаныхонды…и хундай..

ask1 писал(а):Шильдик КИА все портит…

У Майбах шильдик не стрёмный.
И + 8 млн к ценнику.

Кстати, почем он будет стоить?
Ценник, думаю будет такой, что потенциальные покупатели будут считать, что лучше доплатить еще немного и купить Майбах. )
Думаешь, Хундай от нечего делать суббренд Дженезис вывел на рынок?
Ну не хотят покупатели выкладывать мильонымильоны за машину с шильдиком такси эконом класса.

Кхм.
От эскиза до серийного производства — полгода?
С трудом верится
Это и к вопросам цен в том числе.

Роман (FM) писал(а):От эскиза до серийного производства — полгода?
С трудом верится

я думаю что все уже готово, прост не сливают инфу раньше срока

Новый Ceed сейчас в Женеве представили, на рынок он попадёт в III квартале этого года.
Но там — готовый а/м, прошедший испытания. А тут — эскиз, рисунок.
Не, вряд ли. Иначе б его представили в Женеве. Чего скрывать-то?

Роман (FM), он явно не для Европы.
Новинки стараются показать на автосалонах целевых рынков

Роман (FM) писал(а):А тут — эскиз, рисунок.

ошибаешься )

А, ну значит в Пекине представят.

Роман (FM) писал(а):От эскиза до серийного производства — полгода?
С трудом верится

Отчего же?
Процитирую из смежной темы:

Dimch писал(а):Кстати, я разгадал великую тайну мощности пылесосов. Видели в магазине на полке стоят одинаковые модели и на них написано 1600W, 1800W, 2000W? Так вот, моторы у них одинаковые, а мощность переменным сопротивлением устанавливается, которое внутри спрятано

Интерьер Киа Кворис 2


Добавлено спустя 12 минут 2 секунды:

мне одному этот Кворис напоминает мерседес?

Бабасик писал(а):мне одному этот Кворис напоминает мерседес?

вспомни опирус)

В попытках скопировать Мерседес корейцы явно обогнали китайцев.

1-ый (нынешний) Кворис выглядит свежее и симпатичней, чем этот. Спереди, можно сказать, относительно оригинально-брутально, а сзади…

Тут сзади какой-то не особо вкусный коктейль вышел у корейцев из Мерседеса Ц-класса и Бентли Континентал. Причем есть какое-то внутреннее ощущение при виде на зад машины, что она как бы совсем не новая. Этот скомпилированный, особенно сзади, дизайн, — не свежим каким-то получился.

Корейцы всегда "копировали" или, если правильней, сочетали в своих премиум-моделях многие наработки из дизайна немецких сталинг-школ: Опирус спереди похож не то на Ягуар XG, не на Е-шку МБ… нынешний Кворис спереди похож на БМВ 5-GT, а сзади тоже на БМВ, но 7-ку. Так что здесь ничего нового.

Салон выше отличным. И хорошо, что избавились от этого уродского руля, как в нынешнем Кворисе. Он был ужасен.

Испортили машину Уж на сколько был симпатичный первый Кворис… а этот… не поверю, что его Шрайер рисовал….

Решётка крупновата,что в первом,что в этом. А так вроде и не страшный.

161 писал(а):А так вроде и не страшный

Да. Но только 1-ый был еще и вполне красивый, несмотря на некоторую графическую схожесть с БМВ. Я думал, что в 2010-2012 годах КИА все-таки нашла СВОЙ дизайн, и вполне удачный (Кворис, Сиды, Церато, новый Карнивал, Спортедж, Соренто и т.д.), а теперь опять как будто погрузилась в прострацию и пытается изобрести что-то новое. Получается значительно хуже, чем 5-7 лет назад. Из последнего вышедшего и удачного можно отметить только Стингер и … Рио. В т.ч. X-line. Ну еще новый Соренто, который в РФ продается вместе со старым.