Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день. Пересели с механики на акпп. Скажите во время гололеда и снежных заносов на переводить коробку на спортивный (ручной) режим? Пишут на акпп нельзя буксовать. Заранее спасибо. И пардон за глупый вопрос)))

Ну обычно поставить селектор в положение D и ехать. В очень плохих условиях принудительно включать нужную передачу, как на механике. Например для торможения двигателем.

Глебова писал(а):на акпп нельзя буксовать

Нельзя ДОЛГО буксовать.

Здравствуйте, Елена и вливайтесь!

Долго буксовать и у механики сцепление сгорит.

Александр Т. писал(а):Долго буксовать и у механики сцепление сгорит

Но всё же не так быстро, как автомат сломается.

YuNarY писал(а):Но всё же не так быстро, как автомат сломается.

Он не сломается, так как жижа из коробки охлаждается в общем радиаторе с системой охлаждения двигателя. Это на машинах, где был отдельный воздушный радиатор для коробки стоять неподвижно с нагрузкой опасно.

Александр Т. писал(а):Он не сломается

Ну, в общем, да. Я в грязи буксовал на автомате — и ничего

Если впереди что-то напрягает, как правило, это зимняя каша, принудительно включаю нужную передачу (1-ую или 2-ую), подключаю 4х4, отключаю ESP, и с песней..))

Глебова, Елена, вэлком.


ЗЫ. Профиль заполните.

Выезжать из сугробов лучше с раскачкой ,как на механике ,только в отличии от механики,пользуемся всегда тормозом,перед обратным движением,чтобы сохранить раскачку .

YuNarY писал(а):Я в грязи буксовал на автомате — и ничего

Поддержу. И ещё как, даже очень, ничего.

161, ты сегодня подозрительно скромен.

ESP кстати не на всех машинах стоит отключать (в приведенных ТС погодных условиях), т.к. на кнопку ESP часто заведены и еще всякие системы, типа TCS (трэкш-котроль, противобуксовочная система), которые отключатся вместе с ESP, и это точно не поможет при езде по снегу) Мануал, в любом случае, выручает — там все расписано, что, как и с чем отключается или нет.

Глебова писал(а):пардон за глупый вопрос

Самый глупый вопрос — не заданный вопрос.
Ездить как обычно. Только гораздо аккуратнее.
Очень плавно. Как рулевым колесом, так и педалью газа

Глебова писал(а): во время гололеда и снежных заносов

в такую погоду как вчера и сегодня в Москве я бы вообще не рекомендовала ездить если машину не очень пока еще чувствуете

Когда еще ее прочувствовать, если не в такую погоду?! )

ask1 писал(а):Когда еще ее прочувствовать, если не в такую погоду?! )

То то сегодня наблюдал невиданное в обычные дни количество, видимо, не слишком хорошо прочуствоваших свою машину, с явно свеже растрепанными или надорванными бамперами без целых кусков пластика и фурнитуры…

Еще подумалось: о снежный бруствер или о соседей по потоку/стоянке?

Ездить как обычно, в положении драйв, перед сложными участками включать принудительную блокировку, можно отключить антибукс и ехать.

ask1 писал(а):Когда еще ее прочувствовать, если не в такую погоду?! )

Не надо уговаривать даму зимой садиться за незнакомый руль. Это черевато.
А вообще дур на дорогах хватает. Аж бесят.
ЗЫ: не в сторону автора писала, не подумайте.

А ТС, видимо, всё-таки застряла в сугробе..))