Клуб владельцев корейских автомобилей

161 писал(а):На YD это первый известный случай,на Церато форуме не было подобных случаев.

сам не помнишь что полгода назад обсуждал? да уж…
http://www.club-cerato.ru/forum/archive … -9881.html
двигатель поменяли по гарантии.

Кстати уж больно сильно грязный двигатель для 20 тыщ пробега.

Sonata писал(а):Каким образом,их что засасывает обратно против потока и через клапана ?

такая проблема на фордах мондео, там вроде говорят во время запуска двигателя воздух затягивает обратно…

ps
я как то приезжал на ТО, 2 км мкад Фаворит, мне мастер Жижикин А. тогда сказал что у них 4 спортажа сейчас с катализаторами накрывшимися стоят и все они заправлялись на BP, вот так вот.

GavRUSha писал(а):

161 писал(а):На YD это первый известный случай,на Церато форуме не было подобных случаев.

сам не помнишь что полгода назад обсуждал? да уж…
http://www.club-cerato.ru/forum/archive ... -9881.html
двигатель поменяли по гарантии.

Я уже и забыл,спасибо,напомнил Но там дилер какой то добрый попался,видимо с заводом договорился,а то заправки на Кириши чреваты и не такими последствиями

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

Тринитротолуол писал(а): все они заправлялись на BP, вот так вот.

Так BP и Кастрол-братья по разуму,но многие до сих пор прыгают на грабли

в копилку
http://kiario4.ru/t11239/

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
kia ceed sw 48.000км
http://www.ceed.ru/forum/viewtopic.php? ... 45aafe43df

Где продолжение?

А чем дело кончилось? У меня на 10 тыс, после заправки в Москве на ВР, на следующий день загорелась ошибка. Двигатель работал нормально. Приехал к ОД на диагностику, сообщили, что ошибку показывает датчик катализатора, грозили, что он может расплавиться и вообще перекрыть выхлоп, ну и двигатель накроется. Замена этого узла у ОД только в сборе и стоит 60 тыс. Предложили выбить катализатор и заменить на китайский в любом сервисе для глушителей. Но когда я выехал, ошибка уже не горела, проехал еще 4 тыс, пока все нормально, ничего не беспокоит.

Судя по всему заказной вброс был, Как считаете, господа?

не писал потому что интерес пропал..Заменили головку блока целиндра..Оплатил только работу,вместе с ТО.Обошлось в 18 или 22 тыс,точно не помню уже..сейчас машине ровно 5 лет.. От ТО и обслуживания больше отказался. Ошибка двигателя так и горит,не видит КАТ…Где перепрошить в Тольятти я не знаю . Есть один не понятный косяк..зимой при прогреве очень воняет выхлоп,прям жутко ацетоном..Весной и летом такого нету

chilist писал(а):зимой при прогреве очень воняет выхлоп

чего удивительного, у всех воняет.
чем ниже температура за бортом, тем богаче смесь подается (иначе испаряемости бензина не хватает и паров топлива, которые как раз таки только и горят, нет) и тем дольше идет конденсация топлива на холодных частях выхлопного тракта и последующим испарением их в трубу на улицу.

Добавлено спустя 2 минуты:
ну а бензин сегодня скорее вовсе не бензин, там чего только нету. Про ацетон это зря, он дорогой сильно, никто его тратить не станет. А вот какой нить газовый конденсат это пожалуйста

У меня тоже зимой воняет,как старые Жигули

где и какой подойдет ламба зонд на нашу машину?

chilist,
Где и какой мотор машина?

Всем привет! Почитал тему, но так и не понял, стоит ли резать катализатор или нет. Для меня вопрос уже актуальный видимо. Пробег 96 тысяч, масло ни есть совсем, ни провалов, ни уменьшения мощности, на тапку не давлю и езжу спокойно, расход на трассе около 5 литров, по городу 6-7, при смене масла заливаю SMT, заправляюсь всегда на одной заправке Татнефть. Ну разве только при поездках на юг лукойл или роснефть. Гарантия у официалов уже кончилась и мастер в салоне сказал, что лучше удалить. Почитал просторы нета, единого мнения разумеется по нашей машине нет. Одни говорят резать, другие нет, одни говорят будет вонять после удаления, другие говорят не будет, одни говорят, что если работает без проблем, то нет смысла удалять, нет и единого мнения по приросту мощности и расходу бензина. Но учитывая, что тут движок накрылся на 24 тысячах, то я что то забеспокоился, на новую машину денег нет, да и на ремонт двигателя тоже. Есть здесь те, кто удалил катализатор, какие впечатления, что поменялось, улучшилось, ухудшилось? И что же лучше, обманку или пламегаситель и перепрошивку?

При тщательном выборе заправок,проблема катализатора не актуальна.Продолжай эксплуатировать машину в штатном режиме,дурью не майся.Почаще меняй масло и включай в пробках кондиционер,чтобы температуру мотора стабилизировать

Ну летом всегда с кондеем езжу, заправка в городе всегда одна,даже на дальняк беру канистру с топливом с нее. С маслом вроде тоже не грублю. Хорошо, не буду маяться, буду ездить.

serjioleone писал(а):Ну летом всегда с кондеем езжу, заправка в городе всегда одна,даже на дальняк беру канистру с топливом с нее. С маслом вроде тоже не грублю. Хорошо, не буду маяться, буду ездить.

В пробках есть смысл включать кондиционер,даже не летом,а когда на улице выше +10 градусов и тебе кондиционер,вроде как и не нужен совсем. Температура мотора растёт ,градусов на 14 может подниматься,от рабочей температуры.В движении она стабильна. Вообще можешь Емелю воткнуть в разъём и понаблюдать за изменением температуры в разных условиях.

161 писал(а):

serjioleone писал(а):Ну летом всегда с кондеем езжу, заправка в городе всегда одна,даже на дальняк беру канистру с топливом с нее. С маслом вроде тоже не грублю. Хорошо, не буду маяться, буду ездить.

В пробках есть смысл включать кондиционер,даже не летом,а когда на улице выше +10 градусов и тебе кондиционер,вроде как и не нужен совсем. Температура мотора растёт ,градусов на 14 может подниматься,от рабочей температуры.В движении она стабильна. Вообще можешь Емелю воткнуть в разъём и понаблюдать за изменением температуры в разных условиях.

Буду иметь в виду. Просто не хотелось бы сюрпризов, особенно в каком-нибудь уево-кукуево, вот и зашевелился червяк сомнений.