Клуб владельцев корейских автомобилей

Andromedich[TRADE MARK SIGN] писал(а):Шумный ваще забыл что его вольво давно купила китацкая Geely
Ну подумаешь на машине забыли табличку сменить. 10 лет китацы клепают вольво

Ну к слову про вольво. Многое стало ХУЖЕ.
А джили тем временем выпустили тугелу. Она во всём хуже хс40. Даже по отделке и банальному пластику в салоне. Но несравнима с тем дном, что они выпускали 15 лет назад. Прогресс очевиден. Но не более.
Так что китай стал лучше, но до брендов ему еще работать и работать. Много. Лет 10 текущими темпами.
А резину они пока делают по принципу «круглая». Тот же Максис гавно полное, нсли его сравнить с бриджем или мишленом. На мототехнике это давно уже все поняли.

Китайскими шнурками, они не боятся пользоваться, спаля квартирку…
Сам офигел, увидев года 3 назад на GL арендатора китайские балоны…
Сам я ещё недозрел, типа на "какое-то китайское говно".
Как и многие, например к Киа относятся…

А, вообще есть какая-то статистика по китайской резине? ну там взрывается или ещё что-то …

В ф1 в каком-то сезоне постоянно Пирелли бахали…

VAL090 писал(а):В ф1 в каком-

Так они всеегда вроде одинаковые. Ну в смысле у всех прелли, до этого у всех бриджи. Там вроде контракт, нет?

Так и бахали почти у всех

ШуБр писал(а):

кузька писал(а):

ШуБр писал(а):Им до европейских технологий еще лет 10.

И опять же зачем параллели с достижениями, если бюджет не ограничен то это может быть аргументом, а если народная шина, о каких технологиях может идти речь?

О простых шинных технологиях.
О тех, при которых они тормозят не на 5м после мишлена. 5м это целая машина. Или паровозик из 5ти машин с интервалом в 1м.
Так доходчиво?

доходчиво было бы с цифрами таких замеров шин одного ценового диапазона…

кузька писал(а):доходчиво было бы с цифрами таких замеров шин одного ценового диапазона

Серёже это неинтересно. Он живёт в другом ценовом сегменте. Ему нужно много времени себя переубедить. Пару месяцев с новым айфоном, и не так он и плохо оказался, на резину тоже время нужно…

VAL090 писал(а):А, вообще есть какая-то статистика по китайской резине? ну там взрывается или ещё что-то …

Стоит отзывы почитать о такой резине. На 15-20 положительных отзывов, может один попадет и не очень, типа грузов ему на 50гр повесили и ему выше другие пишут, что безрукие тебе балансировали на раздолбанном станке или на диски убитые ставил. У меня было по 10-25 грамм на диск, некоторые баллоны балансировались в ноль без грузов. При условии правильного положения меток резины на диске. Про взрывы ни разу не читал и не слышал и вообще про какой-то треш. Просто понял что есть модели резины слегка получше и похуже. Я не особо доверяюсь нашим отзывам, предпочитаю читать отзывы пользователей в UK и US, там публика поадекватнее пишет. У нас некоторые пишут не по делу или какие-то свои догадки. Недовольных очень мало в принципе. Ставят на всё, вплоть до Мустанга GT, а он не ровня Октавиям или Рио. На Мустанге владелец был очень удивлен качеством китайской резины. Писал что у него до замены стояла хорошая резина, а после замены он разницы особой и не увидел. Про всю резину я не могу читать, только про ту что беру себе.
Шумный имеет право на свое мнение про "круглые колеса", пусть ездит на Мишлене или Хакке. В той же Америке немного другой ассортимент резины что в европах, много той что тут не продают. Поэтому они не очень фанатеют от мишек и нокиан. Там больше америкосы и япошки, корея, китай. Вобщем основной смысл отзывов сводится к тому, что если особой разницы не ощущается в управлении, то нафига платить больше. Все слова про улёт на повороте на скорости 40-60 км, расцениваю как бред. Как то так.
Ниже табличка от моей резины. Индекс скорости W-270 км, индекс нагрузки 101-825 кг. Не собираюсь ее сравнивать с премиальными брендами, мне за глаза ее хватает. Купил уже 3й комплект, на этот раз с усиленными бортами индекс XL и технологией Drift Sports Racing Technology с добавлением кремния в состав резины для уменьшения износа.
Ссылка с австралийского сайта https://www.tyroola.com.au/ovation-vi-3 … 4fdd5.html

кузька писал(а):

ШуБр писал(а):

кузька писал(а):[quote="ШуБр"]Им до европейских технологий еще лет 10.

И опять же зачем параллели с достижениями, если бюджет не ограничен то это может быть аргументом, а если народная шина, о каких технологиях может идти речь?

О простых шинных технологиях.
О тех, при которых они тормозят не на 5м после мишлена. 5м это целая машина. Или паровозик из 5ти машин с интервалом в 1м.
Так доходчиво?

доходчиво было бы с цифрами таких замеров шин одного ценового диапазона…[/quote]
АР, зарублем и другие. Кто только не тестил. И уже лет пять как все берут китайцев для проверки. Пока без изменений — просто круглые.

ШуБр писал(а):зарублем и другие. Кто только не тестил. И уже лет пять как все берут китайцев для проверки. Пока без изменений — просто круглые

Первая же ссылка по этому запросу из ЗР и вот часть резюме:

King писал(а):

кузька писал(а):доходчиво было бы с цифрами таких замеров шин одного ценового диапазона

Серёже это неинтересно. Он живёт в другом ценовом сегменте. Ему нужно много времени себя переубедить. Пару месяцев с новым айфоном, и не так он и плохо оказался, на резину тоже время нужно…

Именно с 13м и именно с про версией. Не забываем добавить этот маленький существенный нюансик. Ибо до сей модели у огрызков не было ничего примечательного заслуживающего и половины той цены, за которую они это продавали.
Ну и второе. Айфон куплен только потому, что ничего интересней сейчас нет. А так-то он просто догнал китайцев 19го года

VAL090 писал(а):

ШуБр писал(а):зарублем и другие. Кто только не тестил. И уже лет пять как все берут китайцев для проверки. Пока без изменений — просто круглые

Первая же ссылка по этому запросу из ЗР и вот часть резюме:

Во-первых, мое мнение про тайгер я уже озвучивал. Это говно. Если они дочерние мишлена, это еще хуже.
Во-вторых посыл дальше как и мой — постепенно улучшаются. Да, нижним линейкам другого дочернего дерьма они уже составляют конкуренцию. Но не топовым лабораториям с полигонами.
Пока всё логично. Делать внятную электронику, изначально копируя решения, они научились и шагнули за сеть лет вперед.
С шинами нужно знать химию. Там нельзя скопировать. А химформулы все хранят аккуратно. Покрышку даже нельзя расплавить, чтобы проанализировать. Ее потребуется создать, обкатать не одну тысячу км и не одну тысячу комплектов на разных машинах и условиях.
Это годы. Отсюда и цена за весь этот ниокр.
Но есть те, кто готов покупать круглое. Как когда-то первые китайские трубки с тв внутри. Они тоже работали. Кое как и даже звонили, но работали. Просто с покрышками цена владения может оказаться ошеломляющей, а то и фатальной.

Зачем тогда такому великому Мишлену марать своё имя таким дерьмом?

И хin и хin2 я искатывал. Что у того, что у другого половина шипов исчезала после первого сезона на ведущей оси. Ну резина, как резина, не понимаю чем вы на нее так возбуждены.
А читать отзывы про любую резину ещё то веселье. Сотни противоречивых друг другу мнений…

ШуБр писал(а):Да, нижним линейкам другого дочернего дерьма они уже составляют конкуренцию. Но не топовым лабораториям с полигонами.
Пока всё логично. .

Так то, они обошли toyo, yokohama и dunlop в том тесте

VAL090 писал(а):Зачем тогда такому великому Мишлену марать своё имя таким дерьмом?

Удивлю, если скажу что тут всё предельно просто, это рынок ?
Для одной ниши рынка есть топовые технологии которые применимы к верхним линейкам шин и стоют максимально дорого.
А для других ниш и возможностей, в том числе и финансовых существуют бюджетные линейки с низким ценником, на технологиях прошлых лет.
Тебя же не удивляет почему Хаккапелита 10 стоит в 2 раза дороже Нордмана ?
К примеру.
Или удивляет ?

ШуБр писал(а):Согласен. Всё это стадо на дрянных покрышках, которое резко останавливается при малейшем дожде и снеге, это они выбирают дистанцию под то гавно, которое у них на машине. Логично, чо.

А аварии создают дохрена самоуверенные, что купили дорогую резину и думают, что она зимой будет как летняя по хорошему теплому асфальту

Бред это все. Надо просто с умом подходить и к выбору резины и к езде — и проблем не будет.

Я уверен, что китайцы не хуже. Но, сила бренда — она такая…

Какой рынок?
Ты рассказываешь, что Китай опасен на 40ка и при этом дочка Мишлен хуже этого Китая
Объясни мне этот рынок

И рынок, в первую очередь это маркетинг.

В том году банка шпатена в горах стоила 300р, а в этом 500р, хотя в КБ под горой как стоила 100ку, так и стоит. При этом как было дерьмом, так и осталось…

VAL090 писал(а):Зачем тогда такому великому Мишлену марать своё имя таким дерьмом?

И хin и хin2 я искатывал. Что у того, что у другого половина шипов исчезала после первого сезона на ведущей оси. Ну резина, как резина, не понимаю чем вы на нее так возбуждены.
А читать отзывы про любую резину ещё то веселье. Сотни противоречивых друг другу мнений…

Зимний мишка испортился. Последний раз я его купил третью модификацию в 16м году.
Больше не беру. Пересел на конти шипы. А летом мишлен вне конкуренции по совокупности свойств.

VAL090 писал(а):

ШуБр писал(а):Да, нижним линейкам другого дочернего дерьма они уже составляют конкуренцию. Но не топовым лабораториям с полигонами.
Пока всё логично. .

Так то, они обошли toyo, yokohama и dunlop в том тесте

И что из этой троицы считается приличной резиной? ))))
У меня на второй машине супербренд тонвский. Выбросил бы к чертям.

hammy писал(а):

ШуБр писал(а):Согласен. Всё это стадо на дрянных покрышках, которое резко останавливается при малейшем дожде и снеге, это они выбирают дистанцию под то гавно, которое у них на машине. Логично, чо.

А аварии создают дохрена самоуверенные, что купили дорогую резину и думают, что она зимой будет как летняя по хорошему теплому асфальту

Бред это все. Надо просто с умом подходить и к выбору резины и к езде — и проблем не будет.

Я уверен, что китайцы не хуже. Но, сила бренда — она такая…

Перейди на китай, ощути разницу
Самоуверенность тут не причем. На плохой резине ПРИДЕТСЯ снизить скорость там, где на нормальной резине ты просто едешь.
Можешь обгонять, опережать без рисков сорваться.
Да, по шуге тоже выше 130-140 ехать поддергивает, но машина идет уверенно и тормозит без стресса.
А хреновая резина в этих условиях ЗАСТАВИТ тебя скинуть до 100, а то и ниже и плестись, мешая и создавая аварийные ситуации своей внезапностью и непредсказуемостью.

ШуБр писал(а):Зимний мишка испортился. Последний раз я его купил третью модификацию в 16м году

В 16-м году я наконец то докатал грёбанную Хаккапелиту и продал её тонким ценителям через Авито)
А что касаемо зимнего Мишлена, напрягает лишь один момент, движение по рыхлому снегу.
На скоростях за 80.
Ну тут протектор даже у трактора забьёт.
При этом машину не таскает, хотя чутьё пятой точкой резко активизируется.
И электроника не вмешивается.
Конечно же если естественно не усугублять вдавливая газ на поворотах и заваливая руль.