Нет тяги при включенном кондиционере Kia Carens 3 (UN)

Всем привет.
Подскажите в чем может быть причина.
Если кондиционер отключен то тяга нормальная ускоряется вполне нормально.
Как только включаю кондей сразу тяги нет. разгон крайне медленный. машина идет очень тяжело.
У меня подозрение в первую очередь на ремень навесного оборудования.
Он достаточно старый но без микро трещин, уже высох и потерял эластичность и растянулся наверно, вероятно когда подключается дополнительная нагрузка он проскальзывает через ролики. Свиста ремня нету,хотя в дождливую погоду несколько раз свистело..именно когда включал кондиционер на обдув стекла чтоб не потело.

Хочу совета в правильности моей догадки,или может проблема в другом?
Свечи и воздушный фильтр менял недавно.

Компрессор кондишена приличную мощность двигателя забирает, плюс из-за включения вентилятора у генератора, не много, но повышается нагрузка. У всех так. У кого мощные моторы, те не чувствуют, значит ………………..

ну мотор 2 литра (бенз) ,АКПП.
Я понимаю что кондер жрет мощность но не настолькоже чтобы машина не могла нормально разогнаться.
Раньше ездил на тойота raum,там такой проблемы вообще не замечал.

Подниму тему. А то глухо как-то! Проблема решилась? кто-то подскажет решение. Тоже грешу на ремень!

кто-то подскажет решение.

У тебя на дизеле пропадает тяга при вкл. кондея ?

Тоже грешу на ремень!

Что с ремнем может быть не так ? Разве что проскальзывает ,так наоборот ,даже лучше будет тяга )))) Могу старый ремешок подогнать ….

Если кондиционер отключен то тяга нормальная ускоряется вполне нормально

мне вот тоже казалось что вполне нормально,затянул с ревизией,а оказалось, я просто забыл как оно НОРМАЛЬНО, а катализатор все это время постепенно забивался…в итоге имею капиталку двс

Уже привык! Летом при обгоне или на затяжной подъём кондер выключаю! Так с новья и было. Автомат, 2л.

а катализатор все это время постепенно забивался…в итоге имею капиталку двс

А как понять что катализатор забился? Так то тоже во время разгона рёву много, а толку мало.

А как понять что катализатор забился?

по идее это невыход на паспортную максимальную скорость, причем существенный невыход

А как понять что катализатор забился?

в идеале в живую глянуть ,но это гемор,ну а по вторичным признакам,наверное,бензин жрать начинает как не в себя( у меня в последнее время 15.6 показывать стал 50/50 город/трасса)
правда по городу с пробками,раньше 13..14 зимой было с прогревами,а сейчас осень вроде.Выхлоп вялый станет,если трубу рукой заткнуть при нормальном катализаторе больше 10 сек врядли удержишь,газы пробьются даже на х/о ,наверняка есть и умные способы,я не силен((

Тема старая как я понял и решения не нашлось. Я дума, что нужно компрессор кондиционера обслужить и в добавок заменить катализатор на пламегаситель и сделать чип тюнинг чтобы чека не было.

Парни, но ведь машина с годами не молодеет. Это тоже берите во внимание.
Конечно, когда молодая, прыть у авто одна, с возрастом -другая.

и решения не нашлось

Есть решение -дизель брать надо ,там крутящий момент на низах большой в отличие от бензинок ,соответственно проблем нет ни с разгоном ,ни с прожорливостью (не надо трахаться с ГБО

Я дума, что нужно компрессор кондиционера обслужить и в добавок заменить катализатор на пламегаситель и сделать чип тюнинг чтобы чека не было.

Так в чем проблема ,удаляй ,прошивай,обслуживай и расскажешь как оно

п.с. если не секрет ,а в компрессоре кондея чего обслуживать ?

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

когда молодая, прыть у авто одна, с возрастом -другая.

Да этой прыти нет ни в молодости ,ни в старости ,не зря у америкосов на Рондо 2.4 л двигло , а не 2 л Я уже не говорю о 1.6 л на каренсе

[ask1]

Последние года 3 -аналогичная история.
Теперь кнопка "выключи кондей" летом, это аналог кнопки "Спортрежим" в новых авто.
Отключил и погнал на обгон…
Без кондея -шустрая вполне.
"По молодости" никакой разницы не ощущалось — с кондеем/без.
Может подзаправить пора (10 лет, все таки, прошло…)?
Кол-во фреона может на прыть влиять?
Может, если фреона маловато, компрессору больше "гонять" приходится и движок напрягать?…

Кол-во фреона может на прыть влиять?

чем меньше хладагента,тем больше прыти А если заправить больше нормы ,еще и заикаться будет (гидроудары) ,прошлым летом на Туссане сына было такое .
п.с. на Туссане, тоже, вяло разгоняется с кондеем …..

Мощность двигателя с пробегом падает, вот и начинает прочувствоваться.
Плюс сам привыкаешь и хочется большего.

заправил сам 500гр R134a, до заправки давление на хх было, но маленькое, при резком газе происходила критическая просадка давления в низком контуре и a/c выключался.
так вот счаз компрессор на хх работает в режиме примерно 40 сек работаю, 20 отдыхаю (1я скорость вентилятора, самый холодный).
причем если ехать накатам на 2ой передаче и компрессор включается, тачка аж клюет носом в момент включения. Учитывая звук от компрессора под нагрузкой (рокот идет) роятся мысли о переливе. Вроде все по таблице температура/давление делал…
посмотрим, хороший звук наружу вылезет )

40 сек работаю, 20 отдыхаю

Много хладагента. По высокому давлению встаёт компрессор.

Много хладагента. По высокому давлению встаёт компрессор.

Нет ,это не так! Отключения происходят по датчику температуры испарителя , дабы последний не обмерзал . Отключается компрессор при температуре испарителя 0.5- 1.5 гр.С ,включается при 2-3гр.С , испаритель всегда мокрый …..
Если увеличить обдув испарителя ,то время паузы измениться ,вплоть до работы компрессора без остановки.

Нет ,это не так! Отключения происходят по датчику температуры испарителя , дабы последний не обмерзал . Отключается компрессор при температуре испарителя 0.5- 1.5 гр.С ,включается при 2-3гр.С , испаритель всегда мокрый …..
Если увеличить обдув испарителя ,то время паузы измениться ,вплоть до работы компрессора без остановки.

да, тоже так думаю, но и то что хладогента много — тоже верно, компрессор слышно весьма нетихо,
по идее, нужно было недозаправить, это бы продлило жизнь.
у меня последней заправки хватило на 2 года, так что к концу сезона будет оптимальное количество. Еще думаю, масла нужно мл.50 загрузить для компенсации потерь (минимум 2 раза фреон выходил почти весь, но медленно)