Клуб владельцев корейских автомобилей

Коллеги, никогда не имел с ними дело. Как узнать пора и менять или нет? Может есть приемы проверки какие: покачать, потрясти =)
Или только мастер поможет?

Domilow писал(а):Как узнать пора и менять или нет?

когда вибрация по кузову пойдет

KRIONIKA писал(а):когда вибрация по кузову пойдет

Т.е. сугубо личные ощущения? Никакого метода проверки состояния их нет: покачать, потрясти, штангелем замерить…\
Я на авто проехал 15000, общий пробег — 215000. Машине 9 лет.
Есть все основания полагать, что опоры родные.
Просто так — лишь бы поменять — я не хочу… Думаю: как проверить их состояние?

Domilow писал(а):

KRIONIKA писал(а):когда вибрация по кузову пойдет

Т.е. сугубо личные ощущения? Никакого метода проверки состояния их нет: покачать, потрясти, штангелем замерить…\
Я на авто проехал 15000, общий пробег — 215000. Машине 9 лет.
Есть все основания полагать, что опоры родные.
Просто так — лишь бы поменять — я не хочу… Думаю: как проверить их состояние?

Монтировкой пошевели, посмотри, не порваны ли, визуально. Правую, гидроопора которая, опять же визуально, нет ли подтеков, трещин, не просела ли…левая под воздушным фильтром.

Доброго всем дня. Чуток не в тему, но где то рядом. Приговорили замену сайлентблоков подрамника двигателя. В связи с чем несколько вопросов
1. Они меняются отдельно или только с подрамником?
2. Для замены нужно движок снимать?
3. По времени примерно сколько?
4. Подскажите каталожный номер
Заранее благодарю.

Манулко писал(а):4. Подскажите каталожный номер

624851D000 (4 штуки)
Есть аналог MALO 52399, но их нет нигде вроде…

Кто знает номер или аналог сайлентблока передней опоры (219101D200) G4KA для его самостоятельной замены?

Сегодня заменил левую опору (АКПП). Ориг номер 21830-1D800. Цена от 10000, срок под 2 месяца. Поставил 21830-1D700. Купил за 6900, 1 день.
Сравнивал по фото, разница в непонятном металлическом цилиндре, приварен на верхней "лапе". К сожалению фото вставить не могу, но в инете есть фото обеих опор и можно увидеть про что пишу.
Причина замены.
Зимой 20-21 года, при езде после простоя поворачивая налево и давая газку, менялся звук двигателя, как-будто увеличена нагрузка. И странное рычание. Поездишь с часок и тишина. Проявлялось при морозе от -10. Зимой 21-22 стало проявлятся уже от 0 градусов и ниже.
Летом пробовал так, нога на тормоз и газку. Коробку смешало так, что било по кузову.
В общем пришли с товарищами к итогу, опора потеряла жёсткость. Точнее резина.
После снятия старой, пошевелил сайлент руками. Жижа.
Менял сам. По времени 2 часа. Нужна яма или подъёмник, для снятия защиты. Домкрат, под коробку. Замена сверху. Снять аккум. Крепления площадки аккума открутить (4 болта) , но можно хомут проводки не трогать. Просто приподнимать. Корпус воздушного фильтра снять полностью (1 болт, совмещён с площадкой аккума и палец в резинке сзади), расслабить хомут на патруке слева от корпуса, отсоединить фишку ДМРВ и хомут его проводки.
Далее отворачиваем 4 болта на 14 крепления опоры. 2 сверху, 2 с боку. Одну гайку на 14 с отвода опоры. Далее снизу домкратим коробку, до отрыва лап опоры от кузова. Откручиваем сквозной болт опоры (17 или 19, забыл))). Меняет опору. При сборке назад обратная последовательность. Но только наживление резьб. По высоте играть домкратом. После того как всё наживили или даже по максимуму завернули руками все болты, начинаем тянуть. Сначала центральный болт опоры, затем боковые болты, а в конце 2 верхних и гайку.
И ставим всё остальное.

Приветствую.
Нужно менять заднюю опору. В продаже видел как опоры, так и сайленблок. Был ли у кого-нибудь опыт переприсовки сайлентблока задней опоры? По фото опоры из интернета никак не могу понять как перепресовать без разрезания сам опоры.
Спасибо.