Кондиционер Kia Carens 3 (UN)

Сначала на ходу каждые несколько секунд за зад дергало,

100% больше нормы заправили ! В итоге в компрессор попадает жидкий хладагент и вот они гидроудары ,последствия ,что то да сломалось и соответственно клин…..
Что касается зазора , он должен быть 0.4мм ,регулируется шайбой которая бывает разной толщины….

А как могут больше залить? Дня три назад, заправлял кондей, так в аппарате Brain Bee Clima 9000 Multigas выбрали каренс и 2.0 литра. Он ведь должен автоматически норму заправить?

Он ведь должен автоматически норму заправить?

Да ,автоматически ,причем столько ,сколько внесли в базу .И если в их базе 600гр ,а нужно 500гр ,то ….
Именно так было у нас на Туссане ,аппарат заправил ,начались гидроудары ,сын вернулся ,они пожали плечами (дибилы бля ,только кнопки жать могут),слили все и вернули деньги . Потом я нашел норму и заправили в другом месте ,но уже по старинке — с весов , заправлял обученный ремеслу человек ,а не СТОшная обезьяна .
Аналогично было у моего знакомого с дизельным Каренсом ,ему заправлял приятель холодильщик ,то же с весов ,но данные взял из какой то базы ,в итоге — машина пинается ,потом сливали лишнее ….

Катушка стоит внутри шкива и при подаче напряжения примагничивает внешнюю пластину. Как мне сказали в сервисе, сами катушки горят редко, обычно нужно регулировать зазор между шкивом и пластиной.
Мне тоже в одном сервисе приговорили катушку, т.к. ток на нее приходит, а она не притягивает. А при разборке оказалось что она рабочая, но сбита настройка. Пластина заржавела, ее шлифанули и стало включаться хорошо. А потом компрессор заклинил… Но это уже не от катушки.
Если нужна будет, то у меня есть новая катушка 976411G000, отдам недорого.

понял спасибо ,сейчас проверил провод приходящий к компрессору он один идет, проверил на плюс его вообще нет , и при выключеном и при включеном, может реле н-лось или там минус?

проверил на плюс его вообще нет , и при выключеном и при включеном,

Команду на включение компрессора дает ЭБУ ,если есть все условия для этого ,одно из условий определенное давление в системе кондея .Надеюсь на климате ставил мин.температуру при проверке плюса на муфту ?

там минус?

Там плюс ,реле находится в блоке предов под капотом ,там и предохранитель

проверил на плюс его вообще нет , и при выключеном и при включеном,

Команду на включение компрессора дает ЭБУ ,если есть все условия для этого ,одно из условий определенное давление в системе кондея .Надеюсь на климате ставил мин.температуру при проверке плюса на муфту ?

там минус?

Там плюс ,реле находится в блоке предов под капотом ,там и предохранитель[/quote

у меня механический просто повернул на макс а/с и он всегда включался сразу

у меня механический просто повернул на макс а/с и он всегда включался сразу

В любом случае ,горящая лампа А\С ,не значит ,что компрессор включен ,это ,всего лишь запрос на включение компрессора для ЭБУ двигателя ,а уже последний включит его если будут все условия .

а если просто принудительно давать плюс на компрессор он же будет работать

Подав + на катушку вы поймете только рабочая она или нет, для работы кондиционера этого не достаточно.

для работы кондиционера этого не достаточно.

Почему ? Работать кондей будет (если исправен),просто не будет контроля температуры испарителя и он может обмерзнуть ,и не будет контроля давления в системе

Он ведь должен автоматически норму заправить?

Да ,автоматически ,причем столько ,сколько внесли в базу .И если в их базе 600гр ,а нужно 500гр ,то ….
Именно так было у нас на Туссане ,аппарат заправил ,начались гидроудары ,сын вернулся ,они пожали плечами (дибилы бля ,только кнопки жать могут),слили все и вернули деньги . Потом я нашел норму и заправили в другом месте ,но уже по старинке — с весов , заправлял обученный ремеслу человек ,а не СТОшная обезьяна .
Аналогично было у моего знакомого с дизельным Каренсом ,ему заправлял приятель холодильщик ,то же с весов ,но данные взял из какой то базы ,в итоге — машина пинается ,потом сливали лишнее ….

Но в базу вносят не с головы, какая то база должна существовать, у меня спрашивали еще объем движка. После включения кондера и 2 минут при оборотах выше 2000 умная машинка выдала все Ок в системе нет ошибок.

поехал в гаражи к заправщикам кондеей, померели давление была 1 сказал надо чтобы было 2 и всё заработает, спросил куда делось остальное, сказал ушло через соеденительные шланги, хорошо говорю но он бывает включается, так оно и есть мало конденсата, заправляет бац не работает, говорит у тебя + не подходит на муфту ежай к электрикам , сам реле проверил работает ,итог кондей заправлен ,муфта подключается, реле работает, предохранители все целы, вопрос в чём причина?

adum, хорошо для нормальной и эффективной работы кондиционера

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:
олег басюк, прозвонить цепь от реле до катушки любым способом хоть лампочкой, если все ок неисправность реле(если щелкает это не означает что работает)

adum, хорошо для нормальной и эффективной работы кондиционера

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:
олег басюк, прозвонить цепь от реле до катушки любым способом хоть лампочкой, если все ок неисправность реле(если щелкает это не означает что работает)

это самое простое реле их в блоке под капотом шт 5 стоит 95220-38000 я их местами менял результата нет■
Шаг 1.
Соедините контакт 86 (на схеме контакт 3) с отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. На короткое время соедините контакт 85 (на схеме контакт 5) с положительной клеммой аккумуляторной батареи. Реле щелкает?

Да — Проходим к следующему шагу проверки.
Нет — Замените реле.

■ Шаг 2.
Измерьте сопротивление между контактами 30 и 87 реле. (на схеме контакты 1 и 2) Оно бесконечное?

Да — Проходим к следующему шагу проверки.
Нет — Замените реле.

■ Шаг3.
Соедините контакт 85 с положительной клеммой аккумуляторной батареи и контакт 86 (на схеме контакты 5 и 3) с отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между контактами 30 и 87 реле. (на схеме контакты 1 и 2). Оно меньше, чем 1Ω?

Да — Реле исправно.
Нет — Замените реле.

олег басюк, вот что в красном кружке цел?

целый

олег басюк,вынь реле ту что проверял , на 30 контакт реле приходит + ? далее заведи авто включи кондиционер кнопкой и проверь приходит ли плюс на 86 контакт реле, индикация включения кондиционера у тебя ведь работает?

олег басюк,вынь реле ту что проверял , на 30 контакт реле приходит + ? далее заведи авто включи кондиционер кнопкой и проверь приходит ли плюс на 86 контакт реле, индикация включения кондиционера у тебя ведь работает?

на 30 нет на 86 есть получается если я подам+ на 87 без реле муфта должна включится

олег басюк, предохранитель точно цел?? вынь его и проверь есть ли там + на одном должно быть

олег басюк, предохранитель точно цел?? вынь его и проверь есть ли там + на одном должно быть

да есть, предохранитель проверил ток проходит

олег басюк, возьми кусочек провода ,один конец вместе с предохранителем воткни на место ,другой конец на 30 контакт реле и вставь его вместе с проводом в блок ,заработал?