Клуб владельцев корейских автомобилей

Всех с праздниками.
Всего самого лучше и маленького воспомогательного чуда во всех делах и движениях.
Хочу у Вас совета простить.
Хочу преобрести Kia Carens III 2007 2.0 AT 192 000 km Diesel Hatchback
Вот думаю счас стоит ли?
Коробка автомат и все другое имеют ресур.
Что бы потом не просидел ближайшее 2 года в автомастерских и СТО.
Что пососетуете?
Каковы отзывы о машинах с таки промебгом 192 000 km и коробке 2.0 AT на Diesel.
Буду рад дельному совету и констультации.
Всем спасибо.

rosomacha писал(а):Хочу у Вас совета простить.

Прощаем, фигле..)) И за поздравления спасибо! :hb:

Ещё бы цену озвучить, что за аппарат просят, и местонахождение в профиле заполнить.

Про дизель не скажу, в остальном всё нормально. Ломается не часто, в основном расходники.

Про дизель такой и говорить не надо)) лучше не связываться.

Да вроде не наблюдается такой черезмерной ломкости в моторах этаки 2.0 Diesel.
Можно уточнить в чем скрыт секрет маленького ресурса мотора?

rosomacha писал(а):в чем скрыт секрет маленького ресурса мотора?

В дизельном моторе

Просят немного. Цена вкусная — ОЧЕНЬ ВКУСНАЯ, даже…
А вот на сколько вкусными будут мотор и АКП после 200тис. км хочу у Вас спросить.
И жду дельного совета.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Gluk писал(а):
rosomacha писал(а):в чем скрыт секрет маленького ресурса мотора?

В дизельном моторе

Да хороший там дизель. Почему Вы говорите, что больше 200тис он не ездит?
Можно по конкретнее?

rosomacha писал(а):Да вроде не наблюдается такой черезмерной ломкости в моторах этаки 2.0 Diesel. Можно уточнить в чем скрыт секрет маленького ресурса мотора?

у нас их мало по причине
1.непопулярности
2.малого продвижения на рынке и квот
3.практического отсутствия правильного сервиса и качественных гсм.
4.раздолбайства владельцев по части ТО.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Re: Стоит ли Kia Carens III 2007 2.0 AT 192 000 km внимания?

rosomacha писал(а):И жду дельного совета.

Какого? здесь таких владельцев по-моему не было даже, был один владелец такого мотора с 2-го каренса, тут есть темы где то его - как этот дизель проверял его на прочность ну и его кошелек.

Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:
Re: Стоит ли Kia Carens III 2007 2.0 AT 192 000 km внимания?
вот перепись владельцев)))
Тема: Дизельный Каренс

Постучись к adum http://forum.kia-club.ru/memberlist.php?mode=viewprofile&u=37566
Он самый активный владелец

Я общался с двумя владельцами дизельных Каренсов которые прошли в районе 250т и были проданы ,по движкам и топливной ничего не делалось .Про АКПП ничего не скажу ,на наш рынок такие не поставляли .

adum писал(а):Я общался с двумя владельцами дизельных Каренсов которые прошли в районе 250т и были проданы ,по движкам и топливной ничего не делалось .Про АКПП ничего не скажу ,на наш рынок такие не поставляли .

Ну я вот тоже знаю, что до 300 т. км они набегают и довольно неплохо.
А вот дальше???

rosomacha писал(а):А вот дальше???

Купи, потом расскажешь, в соответствующей ветке.

Всё же индивидуально, единого рецепта нет, от условий эксплуатации зависит.

rosomacha писал(а):Ну я вот тоже знаю, что до 300 т. км они набегают и довольно неплохо.
А вот дальше???

А чего дальше от дизеля ждать. ремонт топливной и еще столько кататься. Дизель это не бензин у него ресурс намного больше.
Проехал я на дизеле 35 тыс на одометре 195 смотаных тыс. и никаких проблем нет! Кроме сломанной свечи и то запуск до -28 гарантирован без проблем :z)

rosomacha писал(а):А вот дальше???

А дальше притянеш от туда же движок(АКПП) с разборки и будет еще дальше .

АКПП наши ремонтники знают хорошо , это же F4A42 и пятиступенчатая , всё это Мицубиси , сам пока езжу на пинающей коробке , но правда , уже третий год будет, да и брал её такой , состояние машины надо будет смотреть , а там и торговаться по факту , не думаю что Каренсов с руками отрывают , его ещё продать надо умудриться .

semen63 писал(а):его ещё продать надо умудриться .

+100500. особенно у нас в Казахстане.
народ тупо купит лохматых годов Тойоту, всю крашенную и клепанную, чем Киа.
на мой Каренс не было ни одного звонка!
но вот когда переезд у меня или вообще куда выехать надо на природу, то все прям хвалят каренс, какой мол вместительный багажник.
для карагандинца, у вас там морозы лютые, в про дизель потом не пожалеете?
а так машина хорошая, высокая и не шибко жрущая бензин.
из минусов, продать сложно, передний привод, не все запчасти сразу в наличии в магазине, морально устарела.
все таки сейчас уже и движки другие и коробки шестиступенчатые.

Gluk писал(а):
rosomacha писал(а):в чем скрыт секрет маленького ресурса мотора?

В дизельном моторе

ТС, тут что то отсебятину люди несут… типа "не едал, но осуждаю" брежневских времен.

у меня дизель, 2,0 . Не Каренс, а спорт.
за 10 лет и 170 ткм, кроме регулярного ТО — замена форсунок на 8ой год и свечей на 6ой. Все сделал сам, хотя гаража не имею.
Замена ГРМ на ТО существенно реже на дизеле, да и само ТО, если просуммировать официальные цены КИА по ТО-1 до ТО-10 — для дизеля дешевле! (понятно, ни свечек ни вв-проводов, ни клапанов регулировки)
Сейчас, на 10ый год, немного мокнет ТНВД — ремонт 5-6 тыс, планирую, ибо машина на ходу, соляр мокнет, но он же негорюч, это не бензин.
ВСЁ.

Насчет заводки в морозы — раньше и при -38 заводил. Сейчас порог в минус 20. До — заведется хорошо. Ниже — если с вечера прогреть. Пенка под капотом.
Ну и при сильных морозах кидаю шнурок подзарядки аккумулятора — из окна в машину. Езжу ежедневно

semen63 писал(а):АКПП наши ремонтники знают хорошо , это же F4A42 и пятиступенчатая , всё это Мицубиси

Акпп пятиступенчатая?

морэм писал(а):
semen63 писал(а):АКПП наши ремонтники знают хорошо , это же F4A42 и пятиступенчатая , всё это Мицубиси

Акпп пятиступенчатая?

ну задняя же еще :z)

KMP писал(а):Дизель это не бензин у него ресурс намного больше.

KMP писал(а): ремонт топливной и еще столько кататься

Что мы так скромно молчим про турбину? Ну и стоимость топливной конечно же?! :ooi:

Я уж не говорю про трещины в головке от нашей соляры ,вечно текущий со всех щелей дизель после

KMP писал(а):запуск до -28 гарантирован без проблем