Клуб владельцев корейских автомобилей

Решил заменить антифриз, кто нибудь менял? На нашей ветке не нашел. Подскажите процесс, с чего начинать сливать. Нужно ли промывать, какой посоветуете антифриз и как сделать чтоб не было воздушной пробки.

В нижней правой части радиатора есть пробка. ставим тазик, откручиваем и сливаем. крышку снять с радиатора не забываем.
по окончании пробку назад. берём ранее купленный по цвету антифриз и заливаем через верхнюю горловину в радиатор. периодически прожимаем руками два толстых патрубка, для удаления воздуха. залил до верха, крышку закрыл. в расширительный бачок заливаем до середины между max и min. заводим авто и прогреваем до срабатывания вентилятора. потом после поездок пару раз проверить уровень в бачке, при необходимости долить.
Производитель по желанию. Я пользуюсь AGA.

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Можно купить оригинальный антифриз.

Алексей спасибо. А промывать стоит? Написано входит 6,7 литра, но понял не все сливается, в итоге сколько брать? Думаю залить антифриз TCL или PEAK READY , есть скидка на него

не надо ничего промывать. объём не помню. 6 точно хватит.

Для какова мотора 6литров? 1.6 или 2.0?

AYW писал(а):Решил заменить антифриз, кто нибудь менял? На нашей ветке не нашел. Подскажите процесс, с чего начинать сливать. Нужно ли промывать, какой посоветуете антифриз и как сделать чтоб не было воздушной пробки.

Я менял антифриз на станции с помощью специального стенда, который старую жидкость постепенно вытесняет новой. Брал 10 литров , чтобы полностью вытеснить старый. Без этого стенда полностью старую жидкость не слить. Ещё один не маловажный фактор: старые антифризы рассчитаны на 45 тысяч пробега, а новые жидкости обладают новой формулой которая, по заявлениям производителей, позволяет увеличить сроки замены антифриза до 100 000 км. Но предупреждают, что заливать новый антифриз нужно только в чистую систему.
Поэтому в этот раз антифриз я менял на стенде (дальше сам).

Всем доброго дня.
Пару недель назад заменил антифриз на своей Карэн. Т.к. покупал машину б/у в марте 2017г. – постепенная плановая замена всех ГСМ. Антифриз оставался последней не замененной жидкостью. Сколько Карэн отходила на слитом антифризе – сказать не могу.
В общем: несколько фото слитого. Сливал и промывал. В правой (матовой – к сожалению, другой не было) канистре слитый антифриз. В левой (прозрачной) – слив после промывки. Осадок виден не вооруженным взглядом. Но на всякий случай провел черточки, т.к. фото пришлось сжимать =)

Domilow писал(а):Сливал и промывал.

Чем промывал?

derip писал(а):

Domilow писал(а):Сливал и промывал.

Чем промывал?

Старый дедовский способ — на мой взгляд самый лучший — лимонная кислота. ~10гр. на литр.
Слил старый антифриз. Залил "лимонку". Около 100км. проехал. Слил. И тройку раз еще промыл простой дист.водой, чтобы выгнать максимально осадок,старый антифриз и "лимонку". Потом уже новый антифриз.
В общей сложности — 20 литров воды ушло.
За один раз больше пяти не входит — под ноль не слить…
Да, и сливаю я не только через пробку, но и скидываю "печный" патрубки и выдуваю из печки. И из расширительного, само собой, тоже

на днях собираюсь тоже поменять охлаждайку.
процесс понятен.
и походу дела, сам радиатор надо промывать?
если да, то снаружи или со снятием (чтобы и внутри промыть)?
тоже думаю, раньше никто и никогда до меня это не делал…

Skyfall писал(а):и походу дела, сам радиатор надо промывать?
если да, то снаружи или со снятием (чтобы и внутри промыть)?

исхожу из того, что наши широты северные, и у нас абу-даби температур, где наши машинки тоже катаются нету. Поэтому проблема забитости радиатора (особливо изнутри) скорее надумана.
А снаружи он моется кехлером, без снятия…
Так что без фанатизма все делать, слил, промыл водой и залил ОЖ.

Так воду тоже всю не сольешь -надо концентратом бодяжить после промывки, пропорцию просчитывать к остатку воды.

Зашли спецы и заабудабили.
Ваши северные широты в Алматы не широки.
Брысь.
Снимать не надо, раскрой пирог и посмотри. Сверху всё делается. Будет прослойка, убери. Продуть по-любому. Сможешь помыть, помой.
Я мыл так. Располовинил, доехал до мойки. Залили пеной снаружи и снутри, подождали. Смывал струëй воды из шланга.
Мыть внутри ничего не надо, слей старый, залей новый. Бери оригинал. Раньше был зелëный концентрат, сейчас
какого-то другого цвета (вроде розовый). В оригинале идет coolstream.

Мыть радиаторы без их разбора, такое же занятие как посетить туалет не снимая штанов.
Цель вроде как достигнута, но какой-то дискомфорт явно присутствует.

Kiaвод писал(а):Мыть радиаторы без их разбора, такое же занятие как посетить туалет не снимая штанов.

мда, опытное сравнение
без комментариев

Всё прекрасно моется.

Прям сейчас разбираю.
Верхние болты крепления вентилятора выкрутил, нижние защёлки крепко держат. Вверх тяну, вентилятор не выходит…

Мда, сочувствую.. Времени свободного у вас много, рукоблудием…
Не лезь в машину пока она не сломалась, сломаешь сам.

Писал уже. Есть услуга — мойка радиаторов пАром. Сверху в щель длинная трубка суётся. В боку трубки отверстие. И паром фигачатся оба радиатора.
Машина, которая пар делает дорогая, поэтому мало у кого есть. Но есть.

6746 писал(а):Мда, сочувствую.. Времени свободного у вас много, рукоблудием…
Не лезь в машину пока она не сломалась, сломаешь сам.

Рукоблудие для тех, у кого женщина гинеколога с любовником очередной раз меняет.
А помыть радиатор не дольше, чем плитку кехлером помыть. Если руки не из таза.
А особенно, когда катализатор гремит, вообще отпад. Главное не мешать машине работать. Масло моторное смени, пора уже.