Взаимозаменяемость клапанов CVVT

Сформулирую свой вопрос более конкретно.

Каренс 2008 года, 2,0 автомат, бензин. пробег 140000, двиг G4KA

Тоже борюсь с ошибкой P0011. В последнее время чек стал загораться все чаще. Механики грешат на клапан CVVT. Снимали несколько раз, мыли в ультразвуковой ванне.

Думаю менять, но есть проблема!

Посмотрел коды эл. клапана CVVT ,так там три модификации ,видимо что-то доработали

2006---2009------- 2435525000 — тот который у меня стоит, код выбит на корпусе клапана. Новый а продаже не найти так как снят с производства.
20091128 — 20110119------ 243552G000 — код который екзист и дилер выдает как замену. Заказал, сам клапан других размеров по сравнению с моим. Писал в Корею на завод, через неделю где то перезвонили от дилера. Сказали либо искать б/у первый клапан, либо менять ГБЦ.
20110119-по сей день ---- 243552G500 — еще такой, насколько понимаю это клапан от G4KD, по диаметру как первый но на 4мм короче, отверстия в корпусе клапана не совпадают.

Вопрос — ставил ли кто то вместо клапана 2435525000 клапан 243552G000. Второй миллиметров на 5 короче.

Заказать именно 2435525000 нет возможности. В Украине их нет и насколько я понял не будет.

TSB по клапанам

2016-04-17_18-00-37.pdf

2435525000 клапан 243552G000. Второй миллиметров на 5 короче.

Главное что бы отверстия совпадали , а то что короче — не проблема ,вот был бы длиннее ,не залез бы …
Насколько я понял ,клапана взаимозаменяемы .

В Украине их нет и насколько я понял не будет.

б\у валом предложений …..

п.с. http://forum.kia-club.ru/kb.php?a=1073& … c4fd7638fa

Очень информативно! Спасибо большое!

По б/у знаю что много есть в наличии, но вот только для чистоты эксперимента думаю стоит поискать все же новый. У меня тоже б/у, визуально он вроде рабочий… сопротивление электрической части в норме… после чистки проблема уходит где-то на недельку, потом опять (((

Заказал аналог 243552G000 попробуем поставить, по результатах отпишусь.

а масло какое?

скорее всего 10w40 или 5w50 и как обычно замена клапана проблему не решит ,и будет продолжение этой темы ,в финале которой придем(в очередной раз) к тому, что нужно лить рекомендованное — 5w20

Shell 5w35. Масло одно и тоже вот уже два года с момента покупки авто. Раньше вопросов не было, P0011 начала мозг компасировать где то с пол года тому… за это время менялось масло раза два, через 10 тысяч

если что ,рекомендованное масло --- 05100-00451 Моторное масло Hyundai Premium LF Gasoline 5W20 SM/GF-5, 4 л.

Спасибо большое буду знать! А откуда инфа?

А откуда инфа?

Из мануала к машине ,да и в дилерских бумагах ……

читать мануал полезно иногда))) СПАСИБО

5w40 залито… глянул бирку под капотом(((

меняй. максимум 5-30 и проблема скорее всего исчезнет.

Да! Так и сделаю! Заказал 5w20 которое рекомендует завод.
По результатам отпишусь.

Как и обещал отписываюсь по результатах моих экспериментов.
Вчера заменил регулятор CVVT 2435525000 на аналог 243552G000.

Полет нормальный! Заменитель на 5мм короче и отверстие на конце у него снизу, у оригинала было сверху. Все остальные отверстия и диаметр клапана совпали. Первая заводка после установки клапана была проблемная, пришлось покрутить раза два стратером по 15 секунд покрутил, после этого двигатель завёлся, и секунд 20 работал нестабильно, потом работа стабилизировалась. Ошибки нет!
Также заменил масло на 5w20, как и советовали здесь!

Из наблюдений. Ушла детонация на холостом ходу, двигатель работает ровно. Стала лучше динамика, ощутимо даже на не очень быстром автомате. Когда не светофоре медленно отпускаешь тормоз, троганье происходит более плавно. Вообщем пока доволен!

Спасибо всем огромное за помощь!

Просьба уточнить: сначала клапан поменял, а потом масло или одновременно? Проблема была в клапане или в масле?

Менял и масло и клапан. Думаю проблема все же в клапане. Масло 5w40 было два года. Местный дилер Хюндай льет его во все бензиновые движки хюндая.
P0011 начала беспокоить с полгода назад.

Менял и масло и клапан. Думаю проблема все же в клапане. Масло 5w40 было два года. Местный дилер Хюндай льет его во все бензиновые движки хюндая.
P0011 начала беспокоить с полгода назад.

А эта ошибка и не появляется сразу. А дилеру в нюх надо, за заливку не рекомендованной вязкости масла.

Согласен! Правильный алгоритм по этой проблеме — залить правильное масло, если не поможет менять клапан. Но так уж вышло, что клапан уже пришел… не было времени и желания эксперементировать.

Mvp1981, Mvp1981,

Найди РУДОЛЬФА, он мне помог с аналогичной проблемой !!!!

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

Сформулирую свой вопрос более конкретно.

Каренс 2008 года, 2,0 автомат, бензин. пробег 140000, двиг G4KA

Тоже борюсь с ошибкой P0011. В последнее время чек стал загораться все чаще. Механики грешат на клапан CVVT. Снимали несколько раз, мыли в ультразвуковой ванне.

Думаю менять, но есть проблема!

Посмотрел коды эл. клапана CVVT ,так там три модификации ,видимо что-то доработали

2006---2009------- 2435525000 — тот который у меня стоит, код выбит на корпусе клапана. Новый а продаже не найти так как снят с производства.
20091128 — 20110119------ 243552G000 — код который екзист и дилер выдает как замену. Заказал, сам клапан других размеров по сравнению с моим. Писал в Корею на завод, через неделю где то перезвонили от дилера. Сказали либо искать б/у первый клапан, либо менять ГБЦ.
20110119-по сей день ---- 243552G500 — еще такой, насколько понимаю это клапан от G4KD, по диаметру как первый но на 4мм короче, отверстия в корпусе клапана не совпадают.

Вопрос — ставил ли кто то вместо клапана 2435525000 клапан 243552G000. Второй миллиметров на 5 короче.

Заказать именно 2435525000 нет возможности. В Украине их нет и насколько я понял не будет.

Вот почитай нашу переписку по этой ссылке : Тема: Проблема с холостым ходом. (ошибка P0016)

просто кто то искать не умеет http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R4 … 0&_sacat=0

По поводу клапанов столкнулся с этим вопросом свой клапан после аварии пришлось менять по вину мне приходил постоянно не то чек оставался гореть в итоге разобрался у нас на 2 литров ом движке стоит клапан от 1.4 1.6 егои заказывайте месяц полет нормальный фильтр не чистил как некоторые советуют дело не в нем у меня саренс 2005 2006 годов


Каренс 2008 года, 2,0 автомат, бензин. пробег 140000, двиг G4KA

Тоже борюсь с ошибкой P0011. В последнее время чек стал загораться все чаще. Механики грешат на клапан CVVT. Снимали несколько раз, мыли в ультразвуковой ванне.

Думаю менять, но есть проблема!

Посмотрел коды эл. клапана CVVT ,так там три модификации ,видимо что-то доработали

2006---2009------- 2435525000 — тот который у меня стоит, код выбит на корпусе клапана. Новый а продаже не найти так как снят с производства.
20091128 — 20110119------ 243552G000 — код который екзист и дилер выдает как замену. Заказал, сам клапан других размеров по сравнению с моим. Писал в Корею на завод, через неделю где то перезвонили от дилера. Сказали либо искать б/у первый клапан, либо менять ГБЦ.
20110119-по сей день ---- 243552G500 — еще такой, насколько понимаю это клапан от G4KD, по диаметру как первый но на 4мм короче, отверстия в корпусе клапана не совпадают.

Вопрос — ставил ли кто то вместо клапана 2435525000 клапан 243552G000. Второй миллиметров на 5 короче.

Заказать именно 2435525000 нет возможности. В Украине их нет и насколько я понял не будет.[/quote]

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
Они не взаимозаменяемы