Клуб владельцев корейских автомобилей

Коллеги, подскажите, есть ли какие-то отличные от заводской прошивки в природе (ну там без лямбд, без иммобилайзера, экономичные и прочие) и где и каким образом прошивку можно сменть?

Есть. В адакт например обратись. viewforum.php?f=415

Спасибо. Я так понимаю есть личный опыт смены прошивки? Интересно было бы услышать мнение.

Есть. там в теме мнение.

В 13-м году менял прошивку
не нравился звук двигателя (ззззз)
и расход городской 13,5

прошивальщика нашёл через украинский форум КИА
-в первый раз не смог подключитья к ЭБУ;
-второй раз залил прошивку, контрольная сумма не совпала, двигатель на поворот ключа не реагировал, вернул старую и отправил мою копию умельцу на адаптацию в Запорожье;
-в третий раз всё ОК.

ощущения только положительные
в звуке двигателя появился приятный басок
прибавил в мощности (сонатовские 165 л.с.)
и расход в городе снизился до 11,5л.

прошивка сузила крутильную полку(до выраженного пика) , но подняла мощность

зы. 3 года полёт нормальный, тьфу-тьфу
ззы. На светофоре все рты разевают
зззы. Концов на прошивку не найду, прошивальщик был с Константиновки
а это по другую сторону фронта. Война у нас….

сейчас всё сильно проще и легче
просто взять и сделать

p-taurus писал(а):сейчас всё сильно проще и легче
просто взять и сделать

А именно?

И пропал…

Так а как ответить на этот вопрос то?
Что именно интересует?

Попробуйте обратиться к этим ребятам: http://svvmotorsport.ru/chip-kia.php
Может подскажут чего по Вашему вопросу

p-taurus писал(а):Так а как ответить на этот вопрос то?
Что именно интересует?

Ну как именно просто и легко сделать. Или это только для касты чип-тюнеров? Что вообще имелось-то ввиду?

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Rockraider писал(а):Попробуйте обратиться к этим ребятам: http://svvmotorsport.ru/chip-kia.php
Может подскажут чего по Вашему вопросу

Спасибо за ссылку. Жаль в нашем городе почему-то нет этих спецов, а кататься за 200км на доводку малость небюджетно

36000 прошел на прошивке адакта. По началу рот до ушей , сейчас привык. Двигатель g4ka. Да и 165 сил не будет , просто характер меняется, все работает как надо. Если и прибавка есть , но сил на 5 не больше. Чтобы получить 165 сил , надо головку менять , или двигатель на G4KD(точно такой же , только два фазовращателя на голове). Сам задумывался о теории замены , но остались не закрытые вопросы. Мозг другой, и как этот мозг будет дружить с моей АТ коробкой. Мозг двигателя и коробки в одном корпусе. Шить или не шить , если финансы позволяют , даже вопроса нет — Шить однозначно!
При прошивке ЭБУ лучше снять от греха подальше, на столе меньше нюансов и безопаснее.

RustikB писал(а):При прошивке ЭБУ лучше снять от греха подальше, на столе меньше нюансов и безопаснее.

Это не есть головная боль клиента ,а как шить решит тот ,кто будет шить ,да и нет ни каких проблем шить через розетку.

Может кому пригодится, останется только загрузчик приобрести, модуль к нему и прошивку ).
ЗЫ Блок если уснет, меня не винить, схема рабочая…

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
Да K-line адаптер использовался от chipsoft (у других может разъем другой).

RustikB писал(а):схема рабочая…

Не понятно зачем она нужна ,что мешает прямо на машине прошить ????

RustikB писал(а): останется только загрузчик приобрести, модуль к нему и прошивку )

Во сколько раз дороже обойдется ???? Какой загрузчик использовал ? Вообще ,шьется через розетку и J2534 , а самый дешевый вариант- с разбором и BDM100 (этот вариант и называется "на столе")